自印度耗費(fèi)天價(jià)，采購(gòu)法國(guó)36架陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)以來(lái)，印度國(guó)內(nèi)輿論對(duì)于陣風(fēng)的鼓吹就從未停止。尤其是在中印沖突之后，陣風(fēng)儼然一副“神機(jī)”的樣子。而如今，印度經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退之際，又傳出要天價(jià)采購(gòu)陣風(fēng)的消息。而這一次，法國(guó)人給了印度一個(gè)無(wú)法拒絕的理由。

據(jù)印媒《歐亞時(shí)報(bào)》的消息顯示，印度采購(gòu)的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，最后一批將于今年晚些時(shí)候抵達(dá)。而因?yàn)猷弴?guó)邊境爭(zhēng)端問題，導(dǎo)致印度空軍的尖端戰(zhàn)機(jī)捉襟見肘，無(wú)法有效應(yīng)對(duì)來(lái)自2個(gè)方向的壓力。如今，這36架陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)有效地緩解了當(dāng)前印度空軍的壓力。不過(guò)，伴隨著印度現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)的退役計(jì)劃，未來(lái)印度空軍仍然會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的力量空缺，因此，印度軍事專家莫漢·巴哈杜爾透露，印度軍方還打算再次采購(gòu)36架陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)。

據(jù)這位印度專家的說(shuō)法，在未來(lái)的4年內(nèi)，印度空軍想要將最后一批的米格-21中隊(duì)退役。由于技術(shù)或者制作的問題，這款戰(zhàn)機(jī)在印度空軍中墜機(jī)率極高，有統(tǒng)計(jì)顯示，單米格-21一款戰(zhàn)機(jī)，平均每年就要墜機(jī)12次。而作為后續(xù)補(bǔ)充，美軍的“超級(jí)大黃蜂”F/A-18E/F，米格-29K和陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)在角逐競(jìng)標(biāo)。不過(guò)，陣風(fēng)很可能成為首選目標(biāo)。

莫漢·巴哈杜爾指出，印度想要成為軍事制造大國(guó)，就必須擁有獨(dú)立自主的研發(fā)和制造技術(shù)。但是因?yàn)榫謩?shì)問題，印度大量采購(gòu)了國(guó)際軍事裝備，導(dǎo)致壓縮了印度軍工的資金投入。自研的裝備，無(wú)法有效滿足戰(zhàn)場(chǎng)需求。而LCA戰(zhàn)機(jī)，就是最典型的一個(gè)案例，制造出來(lái)之后，即便是印度自己的空軍和海軍，也對(duì)此十分排斥。

為了提高印度的制造業(yè)，在印度第一次天價(jià)購(gòu)入36架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)時(shí)，法國(guó)賽峰航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司與印度斯坦公司簽訂協(xié)議，陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的M88航空發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在印度組裝和制造，并且與印度斯坦公司進(jìn)行研發(fā)項(xiàng)目合作，共同研制大推力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

而這一次，法國(guó)為了贏得競(jìng)標(biāo)，給印度提供了一個(gè)無(wú)法拒絕的理由。即法國(guó)與印度約定，只要印度再花天價(jià)買下36架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，那么法國(guó)會(huì)將M88航發(fā)的制造技術(shù)轉(zhuǎn)讓給印度新德里。這將讓印度擁有現(xiàn)代化的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，進(jìn)而全面提高印度未來(lái)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗能力。

不過(guò)，有觀察人士指出，印度這一次哪怕天價(jià)再買36架“陣風(fēng)”還是要被坑。制造技術(shù)確實(shí)是給印度的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的各種零部件，就涉及到材料學(xué)、精密加工等等一系列現(xiàn)代化的工業(yè)技術(shù)。而這些東西必然會(huì)被法國(guó)人掌握在手中。印度光靠一個(gè)制造技術(shù)，就想實(shí)現(xiàn)飛躍，有些癡人說(shuō)夢(mèng)。如果印度真的大規(guī)模使用法國(guó)人的M-88制造圖紙，來(lái)完成國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的制造，那么印度未來(lái)的空軍力量，恐怕會(huì)被法國(guó)人用限制零部件出口的方式，牢牢掌控。（聽風(fēng)吹荷）