制動(dòng)電機(jī)的直流圓盤制動(dòng)器安裝在電機(jī)非軸伸端的端蓋上。當(dāng)制動(dòng)電機(jī)接入電源，制動(dòng)電機(jī)也同時(shí)工作。由于電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動(dòng)盤于銜鐵端蓋脫開，制動(dòng)電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)切斷電源時(shí)，制動(dòng)電機(jī)電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動(dòng)銜鐵壓緊制動(dòng)盤，在磨擦力矩作用下，制動(dòng)電機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)的電機(jī)通常連接減速器一起使用，減速器的輸出軸再驅(qū)動(dòng)其它機(jī)構(gòu)，減速器內(nèi)部為減速機(jī)構(gòu)，如蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。電機(jī)的輸出軸的一端是用以接減速器以驅(qū)動(dòng)負(fù)載的，而另一端則是空轉(zhuǎn)的，這一端往往包裹在電機(jī)的外殼內(nèi)，一般稱之為尾軸。然而在關(guān)閉電機(jī)的時(shí)候，電機(jī)會(huì)由于一定的慣性，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這種慣性可能帶動(dòng)減速器使負(fù)載繼續(xù)工作一小段時(shí)間，很多場(chǎng)合這種慣性是有害的，如安裝在升降裝置中的電機(jī)，若不及時(shí)制動(dòng)則會(huì)超出行程，尤其在下降的過(guò)程中，在物體自重和慣性的作用下，關(guān)閉電機(jī)后，電機(jī)還會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一會(huì)，造成設(shè)備故障。目前的電機(jī)的制動(dòng)一般采用電磁剎，電磁剎在電機(jī)關(guān)閉后通電可以掐住電機(jī)轉(zhuǎn)軸起到制動(dòng)的效果，而采用電磁剎需要通電，而且由于其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜一般使用的人員難以維修，成本也相對(duì)較高。另外在電機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降裝置中，當(dāng)上升過(guò)程中，關(guān)閉電機(jī)或突然斷電，上提的貨物太重超過(guò)負(fù)荷，由于重力作用會(huì)下降并使電機(jī)反轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，解決上述問(wèn)題的裝置，該裝置安裝在電機(jī)的尾軸上，包括固定塊和橡膠圈，所述的橡膠圈設(shè)置在固定塊內(nèi)，該裝置雖然能起到制動(dòng)剎車的作用，但是在升降裝置上升過(guò)程中，也會(huì)對(duì)電機(jī)產(chǎn)生阻尼，增加了無(wú)謂的摩擦，降低了升降裝置的載重量。

電機(jī)阻尼制動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括用于裝有潤(rùn)滑脂的固定塊和油封，固定塊內(nèi)設(shè)有一圓柱形孔，所述的油封裝配在圓柱形孔內(nèi) ；油封內(nèi)套入一單向軸承，油封和單向軸承緊配合。Pseinu(比瑟奴) S.GREASE-329?電機(jī)制動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑脂 是由特殊皂稠化劑稠化耐熱性優(yōu)異合成油，并加有抗氧化、防腐蝕等多種添加劑經(jīng)特殊工藝精制而成的。針對(duì)電機(jī)剎車制動(dòng)部件機(jī)構(gòu)、電子機(jī)構(gòu)零件、精密機(jī)器零件的摺動(dòng)部、回轉(zhuǎn)軸部件、以及精密減速齒輪專用而開發(fā)的潤(rùn)滑脂。