就像多年前我們想象不到現(xiàn)在的手機(jī)會這么智能一樣，在以前，我們可能從來都沒有想過，汽車有一天也會變得智能，而且如今隨著越來越多的手機(jī)廠商布局智能出行領(lǐng)域，未來汽車的智能程度可能是我們現(xiàn)在無法想象的。

因為不管是華為、小米，還是魅族，相信他們都擁有足夠的實力讓我們看到超出預(yù)期的水準(zhǔn)。特別是魅族，沈子瑜作為星紀(jì)時代的董事兼股東，在魅族與星紀(jì)時代簽約之后，便順理成章地成為了魅族的法定代表人和董事長，同時商業(yè)版圖也補(bǔ)全了面向消費(fèi)者的部分，這對于魅族和星紀(jì)時代以后的發(fā)展都有著重要意義。

（星紀(jì)時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜）

而在接受包括第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪時，談到與魅族簽約的原因，沈子瑜還指出李書福認(rèn)為未來的競爭是來自于多終端、全場景融合體驗的競爭。如果說是汽車或者手機(jī)這個單一賽道的話，未來將會被融合競爭所取代。星紀(jì)時代以及魅族科技的合作都是這樣的大背景下應(yīng)運(yùn)而生的。以后星紀(jì)時代和魅族科技依舊會主要聚焦在消費(fèi)電子。

甚至沈子瑜還透露，明年星紀(jì)時代和魅族的智能終端產(chǎn)品將相繼上市，包括智能手表、手機(jī)等。與此同時，魅族的 Flyme 系統(tǒng)也預(yù)計將在明年“上車”。

對于這個信息，可以說是相當(dāng)值得我們期待的，畢竟過去近二十年來，魅族在智能手機(jī)行業(yè)的深耕建立了巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢，尤其是在操作系統(tǒng)這個層面，稱得上是中國智能手機(jī)操作系統(tǒng)的領(lǐng)路人，有很深厚的軟件技術(shù)沉淀。而星紀(jì)時代依托李書福在行業(yè)內(nèi)的深厚積淀，也能確保硬件的優(yōu)勢，因此星紀(jì)時代和魅族這兩家“兄弟公司”的合作將會是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，軟硬兼?zhèn)?，相信將能夠帶來不少驚喜。

（星紀(jì)時代與魅族科技舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式）

值得一提的是，其實最近就有不少相關(guān)魅族出行領(lǐng)域的消息傳出，讓我們看到了魅族積極融入出行生態(tài)、依托 Flyme 打造全場景互聯(lián)互通布局的目標(biāo)初顯。

比如最近魅族申請的一項“車輛落水監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”專利就獲得了公布，主要是用于提升出行安全性。

（魅族“車輛落水監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”專利）

另外，「魅族 19 主理人計劃」的第五個產(chǎn)品討論最近也在魅族社區(qū)正式發(fā)布，這次「魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理」帶來了一項手機(jī)與汽車互聯(lián)互通系列功能——車載投屏功能的用戶需求調(diào)研。而且對于是否有體驗過車載投屏功能，「魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理」還為我們提供了幾個參考，如蘋果 Carplay、百度 Carlife、華為 HiCar等，如果大家有想法的話可以到魅族社區(qū)積極投票討論。

（「魅族 19 主理人計劃」第五個產(chǎn)品討論）

有意思的是，還有網(wǎng)友在魅族社區(qū)里面放出了自制的魅族車載投屏功能猜想圖，大家覺得它的真實性高嗎？

（魅族車載投屏功能猜想圖）

總的來說，從目前的種種信息不難看出，魅族正在致力于將 Flyme 打造成跨平臺、多終端互聯(lián)互通的橋梁，同時還將加速探索智能出行生態(tài)與交互體驗的新方向。而考慮到魅族本身在軟件上的優(yōu)勢，還有星紀(jì)時代的合作，相信魅族在全場景智能生態(tài)和智能出行生態(tài)的布局規(guī)劃，皆會為行業(yè)帶來新的想象空間，對此我們不妨一起拭目以待。