大家好，作為一位深藍(lán)S7的車主，我的車是200增程版+20寸輪轂+零重力，來給大家說說我的使用體驗吧。

本人提車后有幸參加了成都這邊8月12日舉行的成都-都江堰的自駕活動，從市區(qū)開到虹口再到融創(chuàng)水世界，全程大概100公里有市區(qū)道路，山路，國道，高速，這也是完全能夠體驗這輛車的一次活動。所以我就說說那次的體驗吧！

首先說下充電：個人頭天晚上從23%快充到98%用了40多分鐘，但是充電過程中坐在副駕用著零重力座椅躺著開視頻等還是挺不錯的，所以充電這樣躺著等還是挺舒服的！充電速度也不錯，不用等那么久。

第二個說說電力損耗：第二天集合個人從溫江到集合地要開6公里高速和9公里快速路，電量從98%用到了93%，損耗了5%，然后大家一路一起出發(fā)從市區(qū)堵到郊區(qū)，走走停停，等開到都江堰大概行駛了60公里左右，這時電量在65%。最后一段路就是山路了先是上山大概20公里，到山頂?shù)臅r候電量在36%，下山開了動能回收40%，下去還充了2%的電，虹口吃了飯，又開了25公里小路到融創(chuàng)電量只有25%。感覺損耗還行居然還留有5%，并沒有用到20%啟動發(fā)動機(jī)保電！能耗方面到目前為止我的電能功耗（平均13.7）一般純電開160公里沒有問題！

第三是動力：這個家用完全沒有問題，0-80還是挺快的，還是有推背感，比我10代雅閣好多了，爬山超車沒有問題，電動機(jī)一腳下去是要比油車來的快！

第四是乘坐體驗：隔音，這個前排感受不錯，但是胎噪還是能聽到，發(fā)動機(jī)噪音也還是能感受得到，雙層夾膠玻璃和密封在無框車門情況下有這種表現(xiàn)很不錯，但是后排就沒那么好了，尤其是后排小窗哪里，好像不是玻璃材質(zhì)，隔音不咋的！座椅，整車座位都比較軟，后排座位也比較大，坐著舒服，皮子材質(zhì)也不錯，比我那個雅閣的摸著高級點。副駕零重力座椅，真是長途最佳體驗，自己墊個小枕頭躺著舒服！零重力座椅也有個槽點，那就是頭枕沒法調(diào)，頸椎哪里最好自己買個頭枕！

第五駕駛感受：L2的駕駛輔助，讓長途駕駛沒有那么累，深藍(lán)的的輔助駕駛感覺還不錯，一般情況下都能應(yīng)對，堵車時和高速我喜歡用，面對一些跟車中間突然加塞一個車的應(yīng)對情況也處理的不錯。地盤表現(xiàn)中規(guī)中矩，減震也還行，開起來也很順手，能夠很快適應(yīng)！

第六就是車機(jī)：15.6的屏幕，車機(jī)流暢不卡頓，你好深藍(lán)反應(yīng)靈敏，能夠長時間對話，車輛的四個位置也都有麥克風(fēng)，隨叫隨答。就是現(xiàn)在還沒有手機(jī)投影，APP也少，沒有QQ音樂，高德地圖也不是最新版!希望后面更新吧！