買車對(duì)很多人來說都不是一個(gè)“小生意”，作為一筆大額消費(fèi)，很多人對(duì)車輛的首要要求就是故障率低，而市面上各系品牌中，日系車一直以“可靠”著稱，這就造就了日系車龐大的銷量。很多人買日系車只是圖個(gè)省心，但卻被部分別有用心的人扣上了“不愛國”的帽子，實(shí)在冤枉。

如今市面上大部分日系車都是合資生產(chǎn)，中方企業(yè)占部分股份，日方企業(yè)占部分股份，比如廣汽豐田、東風(fēng)本田、長安馬自達(dá)等。這些車明明是在中國的土地上由中國的工人制造的，為什么不能買？

有些人還好，只是自己買車排除日系，本著消費(fèi)自愿原則，這也無可厚非。但有些人不僅自己不買，別人買了還要說三道四，冷嘲熱諷。古人曾說：“己所不欲勿施于人”，先賢的告誡拋之腦后了嗎？

日系車企為早期的自主品牌發(fā)展提供過不少幫助，光是沈陽航天三菱生產(chǎn)的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，早年間就養(yǎng)活了不少自主品牌，甚至到現(xiàn)在還有一些自主品牌在使用他們的發(fā)動(dòng)機(jī)。

更何況，合資的日系車使用了大量本土化采購的零配件，比如鋼材、橡膠等，僅這兩項(xiàng)就能夠養(yǎng)活不少上游的供應(yīng)商，而這些供應(yīng)商又能解決不少人的就業(yè)崗位。一切都是一環(huán)套一環(huán)。

換個(gè)角度講，不買日系車買其他品牌就是愛國了嗎？八國聯(lián)軍火燒圓明園忘了嗎？那么按照某些人的邏輯，英、美、法、德、意、奧、俄、日等八個(gè)國家的汽車是不是都應(yīng)該抵制？

肯定會(huì)有些人說，買自主品牌。但自主品牌也使用了大量的“外國貨”。這些外國貨從車身零配件到核心部件一樣不少。以長城汽車自主研發(fā)的7DCT變速箱為例，其變速箱控制系統(tǒng)是由德國大陸集團(tuán)量身打造。一些投入較小的車企會(huì)選擇聯(lián)合研發(fā)，比如奇瑞和格特拉克聯(lián)合研發(fā)了7DCT變速箱。

銘記歷史沒有錯(cuò)，但不應(yīng)該銘記仇恨。買不買日系車和愛不愛國沒有必然的聯(lián)系，錢是消費(fèi)者自己的，買什么是消費(fèi)者的自由。與其對(duì)他人的消費(fèi)行為說三道四，倒不如用實(shí)際行動(dòng)支持自主品牌，只有自主品牌強(qiáng)大了，富有了，才能帶動(dòng)整個(gè)國家的汽車工業(yè)體系一起成長。