北京時(shí)間2022年4月16日09:56，“神舟十三號(hào)”載人飛船返回艙成功著陸于東風(fēng)著陸場(chǎng)西區(qū)，為“神十三”任務(wù)畫上了一個(gè)完美的句號(hào)，也標(biāo)志著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段完美收官！

4月29日，中國載人航天工程辦公室在北京組織召開了《空間站任務(wù)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段評(píng)估報(bào)告》評(píng)審會(huì)，認(rèn)定空間站任務(wù)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)目標(biāo)已全部實(shí)現(xiàn)，工程各系統(tǒng)已準(zhǔn)備到位，具備轉(zhuǎn)入空間站建造階段條件。

至此，空間站正式轉(zhuǎn)入建造階段，這一階段先后安排了“天舟四號(hào)”飛船、“神舟十四號(hào)”飛船、“問天”實(shí)驗(yàn)艙、“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙、“天舟五號(hào)”飛船、“神舟十五號(hào)”飛船等6次發(fā)射任務(wù)，將由“天舟四號(hào)”打頭陣。作為建造階段的第一艘飛船，“天舟四號(hào)”與“天舟三號(hào)”、“天舟二號(hào)”有什么不同？將經(jīng)歷哪些重要時(shí)刻？將駐留多長時(shí)間？

“四弟”與“三哥”、“二哥”有哪些不同？

到目前為止，“天舟”系列貨運(yùn)飛船總計(jì)生產(chǎn)了兩個(gè)批次，第一批次包含“天舟一號(hào)”、“天舟二號(hào)”等2艘飛船，其中“天舟二號(hào)”是“天舟一號(hào)”的備份件。到了第二批次，“天舟”飛船才真正進(jìn)入組批生產(chǎn)階段，這一階段規(guī)劃生產(chǎn)了“天舟三號(hào)”、“天舟四號(hào)”和“天舟五號(hào)”等3艘飛船，產(chǎn)品配置和技術(shù)狀態(tài)接近，也就意味著“天舟四號(hào)”與“天舟三號(hào)”大同小異，通過后者就能了解前者。

相較于“天舟二號(hào)”，“天舟三號(hào)”外觀上最明顯的不同在于前向端口左側(cè)（第二象限方向）并未配備供機(jī)械臂捕獲的目標(biāo)適配器。具體而言，二者的基本結(jié)構(gòu)一致，都是由貨物艙和推進(jìn)艙兩艙組成，全長10.6米，最大直徑3.35米，但是配置和技術(shù)狀態(tài)有很大的不同。

“天舟三號(hào)”配置進(jìn)一步優(yōu)化，增刪和升級(jí)了部分設(shè)備，在提高系統(tǒng)可靠性的同時(shí)降低成本。“天舟三號(hào)”升級(jí)了多項(xiàng)技術(shù)，如將制導(dǎo)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)（GNC）的控制器硬件進(jìn)行了性能升級(jí)，計(jì)算能力大幅提升，控制器軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)了多項(xiàng)功能，進(jìn)一步提高了飛船在復(fù)雜工況下的全自主能力?！疤熘廴?hào)”在現(xiàn)有交會(huì)對(duì)接敏感器配置方案的基礎(chǔ)上直接減配了微波雷達(dá)，并將分體式激光雷達(dá)更改為一體式激光雷達(dá)。自“天舟三號(hào)”以后，在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)、測(cè)試、發(fā)射等流程標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上，“天舟”系列飛船型譜將趨于標(biāo)準(zhǔn)化?！疤熘鬯奶?hào)”乃至“天舟五號(hào)”，它們的配置和技術(shù)狀態(tài)基本可以參考“天舟三號(hào)”。

新階段第一艘飛船，將見證歷史時(shí)刻！

空間站進(jìn)入建造階段以后，“天舟四號(hào)”既是第一次發(fā)射，也是第一艘飛船，將見證空間站建造的重要時(shí)刻。目前，中國空間站處于“天舟三號(hào)”對(duì)接于“天和”核心艙前向端口的兩艙船構(gòu)型，5月中旬，“天舟四號(hào)”上行以后將對(duì)接于“天和”后向端口，組成三艙船組合體；6月，“神舟十四號(hào)”上行對(duì)接于徑向端口，組成小“T”字形四艙船組合體；之后“天舟三號(hào)”下行再入，為兩個(gè)重量級(jí)艙段——“問天”和“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙的到來騰出前向端口。7月，“問天”實(shí)驗(yàn)艙上行，將通過機(jī)械臂轉(zhuǎn)位對(duì)接于“天和”右側(cè)端口，10月，“夢(mèng)天”上行，將轉(zhuǎn)位對(duì)接于左側(cè)端口，中國空間站主體結(jié)構(gòu)最終形成期待已久的“T”字形。此時(shí)，“天舟四號(hào)”對(duì)接于后向端口，“神舟十四號(hào)”對(duì)接于徑向端口，空間站處于龐大的5艙船組合體狀態(tài)。

為了太空“會(huì)師”，不再“逗留”“天宮”

不同于“天舟二號(hào)”和“天舟三號(hào)”飛船，“天舟四號(hào)”上行對(duì)接于“天和”后向端口以后就不用“挪窩”了，因?yàn)樗鼘⒚媾R一個(gè)之前未曾有過的特殊情況。在“神舟十四號(hào)”任務(wù)的最后階段，將迎來“神舟十五號(hào)”飛船對(duì)接于前向端口，兩個(gè)任務(wù)乘組將在軌交叉駐留10天時(shí)間以進(jìn)行工作交接，按照常規(guī)流程，“天舟五號(hào)”將在“神舟十五號(hào)”之前上行，而在此之前，“天舟四號(hào)”需要下行再入。預(yù)計(jì)，“天舟五號(hào)”將在今年11月上行，“天舟四號(hào)”在軌駐留時(shí)間將在6個(gè)月左右。因?yàn)閷?duì)接端口有限導(dǎo)致“天舟四號(hào)”“被迫”下行，雖然有點(diǎn)可惜，但是實(shí)現(xiàn)首次乘組交叉駐留是更大的收獲。

作為空間站建造階段的首發(fā)船，“天舟四號(hào)”承擔(dān)著開路先鋒的作用；作為繁忙建造階段的補(bǔ)給船，“天舟四號(hào)”將為“神舟十四號(hào)”任務(wù)送去“輜重”和“糧草”，并見證“問天”、“夢(mèng)天”來訪對(duì)接的重要?dú)v史時(shí)刻；為迎接空間站乘組第一次在軌交接工作，“天舟四號(hào)”將不得不縮短駐留時(shí)間，只對(duì)接分離一次，只停留6個(gè)月就揮別空間站?！疤熘鬯奶?hào)”的旅程注定短暫而美好，5月10日即將開啟！

作者：大白高國

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