? ? ? ? 說起德系豪華中大級SUV，奔馳出品的GLE相信是不少朋友的心儀座駕。它擁有著絕對細(xì)膩的乘坐駕駛感受和卓越先進(jìn)的汽車科技，它還是那臺一如既往地讓別人在身后追逐的奔馳。奔馳GLE賦予車主的，不僅是作為一臺代步工具這么簡單，它更是標(biāo)榜了車主的身份地位以及社會價(jià)值。憑借時尚大氣的外觀以及豪華感營造到位的內(nèi)飾與科技，讓其在同級市場有著較足的話語權(quán)，今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T的奔馳GLE350。
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奔馳GLE350 SUV搭載了梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的M264發(fā)動機(jī)，GLE350屬于高功率版本。在雙渦流單渦輪增壓技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、按需控制式多點(diǎn)噴射系統(tǒng)、NANOSLIDE缸壁鍍膜技術(shù)；并且工程師還提升曲軸箱的強(qiáng)度，采用了新的塑料發(fā)動機(jī)懸置支架，改善了來自于發(fā)動機(jī)艙的噪音、振動和不平順性。在諸多先進(jìn)技術(shù)的加持下，從動力參數(shù)來講：5250rpm時能爆發(fā)出190kW的最大功率，同時可以在1600-4000rpm時持續(xù)輸出370N·m的峰值扭矩，與之匹配的傳動系統(tǒng)為9擋自動變速箱。對于一款中大型的SUV來講2.0T的動力參數(shù)，避免不了小馬拉大車的話柄，并且車子在實(shí)際駕駛中應(yīng)驗(yàn)了這個話題，車子在駕駛中低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象非常顯著，加上低檔位換擋頓挫的存在，影響了整體的駕控感乘坐的舒適度。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項(xiàng)。
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首先進(jìn)行路試采集發(fā)動機(jī)的log數(shù)據(jù)，之后通過專用設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)電腦內(nèi)的flash，讀出的數(shù)據(jù)、實(shí)車測試的log數(shù)據(jù)、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
基本每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，是否會縮短發(fā)動機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機(jī)壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。
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經(jīng)過三個小時的等待，定制優(yōu)化的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專用的設(shè)備檢測后，下一步進(jìn)行路試的log數(shù)據(jù)采集，確定每臺車優(yōu)化的合理性；

路試實(shí)際效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，低速低扭以及急加速動力滯后的現(xiàn)象得到改善，加速感隨叫隨有加速持續(xù)且更加的線性；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，雖說低檔位頓挫沒能根治，但是比之前有了不錯的改善，動力與操控的升級整體的駕控感更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳GLE350刷ecu升級提動力的性價(jià)比、安全性很高。
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俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。