不久前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了6月轎車銷售數(shù)據(jù)，達(dá)到98.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比增長(zhǎng)40.5%，在購(gòu)置稅減半的加持下，效果還是立竿見(jiàn)影。那么在這個(gè)月，有哪些車型可以排到榜單前10呢？今天就來(lái)看看。

NO.1：軒逸

銷量：45767輛

軒逸這個(gè)月重新位居第一名，擊敗了五菱宏光MINI EV，也讓它的上半年累計(jì)銷量超過(guò)20萬(wàn)輛。一直以來(lái)，軒逸是這個(gè)價(jià)位的標(biāo)桿車型，外觀、空間、配置、用車成本都有很不錯(cuò)表現(xiàn)，為其積攢了很多良好的口碑表現(xiàn)。也是很多人買車時(shí)繞不過(guò)去的一個(gè)目標(biāo)。

NO.2：宏光MINIEV

銷量：39798輛

雖然沒(méi)能延續(xù)第一的表現(xiàn)，但接近4萬(wàn)的銷量也足以讓宏光MINIEV抬著頭走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。超低的售價(jià)滿足了大部分人的城市出行需求。同時(shí)馬卡龍、GameBoy等衍生車型也讓它進(jìn)一步擴(kuò)大受眾。不過(guò)，當(dāng)下越來(lái)越多的品牌開(kāi)始進(jìn)入微型電動(dòng)車市場(chǎng)，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)來(lái)的更大。

NO.3：卡羅拉

銷量：33557輛

卡羅拉5月跌幅達(dá)到了43.9%，遭到了大幅重創(chuàng)。不過(guò)在6月迎來(lái)觸底反彈，銷量突破3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%，成功躋身前三。隨著疫情得到控制，工廠生產(chǎn)逐步恢復(fù)，卡羅拉也回歸到它原有的實(shí)力上。

NO.4：朗逸

銷量：31485輛

朗逸同樣是達(dá)到3萬(wàn)輛以上，作為最受消費(fèi)者歡迎的大眾車型，朗逸一直都在市面上有著穩(wěn)定發(fā)揮。其次，中期改款朗逸即將亮相，首次加入了雙外觀選擇，星空版更年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾加入了懸浮式觸控屏，科技感大幅提升，如果價(jià)格還是一如既往地的實(shí)惠，那么朗逸的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

NO.5：寶來(lái)

銷量：28217輛

作為朗逸的兄弟車型，寶來(lái)在6月的表現(xiàn)也出現(xiàn)了飛躍式成長(zhǎng)，位居榜單第五位。同時(shí)在不久前，新款寶來(lái)正式上市，新車在外觀和內(nèi)飾上面都進(jìn)行了修改，質(zhì)感大幅升級(jí)。

NO.6：比亞迪秦

銷量：26383輛

自從秦PLUS系列加入DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)之后，銷量便發(fā)生了質(zhì)的改變，訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)能，這也讓提車周期變得非常長(zhǎng)。秦PLUS DM-i的崛起，對(duì)于同級(jí)別的合資車型來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)重大的打擊。

NO.7：特斯拉Model 3

銷量：25788輛

特斯拉進(jìn)入到榜單前10，6月銷量迎來(lái)爆發(fā)，達(dá)到25788輛，同比增長(zhǎng)56.1%。雖然從去年開(kāi)始?xì)v經(jīng)了數(shù)次提價(jià)，但Model 3還是消費(fèi)者買車時(shí)候的首選。不過(guò)比亞迪海豹即將上市，更低的售價(jià)加上相同的車型定位，預(yù)計(jì)會(huì)搶走M(jìn)odel 3不少用戶。

NO.8：比亞迪漢

銷量：25209輛

漢系列一直是比亞迪高端系列的絕對(duì)主力，6月份再度刷新自己的最佳成績(jī)。對(duì)于漢系列來(lái)說(shuō)，DM-i車型和創(chuàng)世版車型的加入讓產(chǎn)品選擇變得更加豐富，同時(shí)產(chǎn)品力也得到有效提升，對(duì)于銷量提升起到至關(guān)重要的幫助。

NO.9：豐田凱美瑞

銷量：22651輛

凱美瑞作為合資中型車標(biāo)桿，市場(chǎng)表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定，多次進(jìn)入到榜單前10的位置。優(yōu)秀的口碑表現(xiàn)是凱美瑞一直都能在市場(chǎng)活躍的主要原因，很多不知道買什么車的朋友都會(huì)盲選凱美瑞，因?yàn)檫@個(gè)雖然不是最佳答案，但一定是標(biāo)準(zhǔn)答案。

NO.10：本田雅閣

銷量：20497輛

雅閣在6月開(kāi)始回暖，銷量也突破2萬(wàn)，銅幣增長(zhǎng)58.4%。在芯片供應(yīng)危機(jī)前，雅閣一直都是中型車的第一位，但由于各種原因讓雅閣的銷量始終處于跌宕起伏狀態(tài)，這次大環(huán)境逐漸變好，雅閣開(kāi)始給身前的凱美瑞施加壓力。

總結(jié)

綜合來(lái)看，得益于大環(huán)境變好，我們也看到很多以前熟悉的面孔重新回到了榜單前十，相信隨著市場(chǎng)趨向穩(wěn)定，下半年會(huì)更加精彩。