大眾高爾夫作為德國本土最暢銷的車型，可以說是萬物的起源。誠實地說，高爾夫并不是一款全能車型，它也有一些不足之處。但是在同級別車型中，它的競爭力確實非常強大。

與其他車型如豐田卡羅拉一樣，高爾夫車系也有多個版本，包括GTI、高R和普通自吸版本，還有1.4T、1.2T和2.0T渦輪增壓版，甚至也有混合動力和電動版本。對于很多喜歡中高端性能車的朋友來說，GTI一直以來都是最貼手的神車。對于預算充足、追求性能又低調(diào)的人來說，高R則是理想的選擇。

在中國市場上，高爾夫的主要競爭對手通常是日系車型。在動力感受和操控方面，這些車型確實不如高爾夫出色，因此自然會有一些消費者選擇高爾夫。

高爾夫確實在很大程度上能夠滿足你的需求和期望。身邊一些對大眾有偏見的朋友，在我?guī)麄內(nèi)?S店或親自體驗了高爾夫之后，也承認擺脫了一些偏見，改變了對它的看法。

在中國買車一般很少有情懷，但世界各地都存在從眾心理。高爾夫的銷量之所以高，也與大眾的包裝和宣傳策略有關(guān)。如果不知道買什么車的話，買一輛大家都在買的車總沒錯。所以高爾夫也算是小半個神車吧。

但我真的不希望高爾夫這類車型最終成為神車。一旦一個東西被封為神，就意味著它離跌落神壇不遠了。人們對自己所熱愛的事物也會倍加珍惜。我會給朋友們提供一些冷門品牌作為參考，也會推薦一些主流產(chǎn)品。但對于我所熱愛的東西，心中仍然復雜。不讓它成為神車可能會更好。

高爾夫并非沒有問題和缺點，只不過是因為它的優(yōu)點更加耀眼罷了。