首先來說，該車0-100加速度僅需2.7 秒，超過布加迪，但如此迅猛的加速度，新車并沒有加入混合動力，2024款BAC Mono單座超跑是由一家位于英國利物浦的小眾公司手工制造，它的核心動力是一款來源于福特的4缸汽油發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達 8000 rpm，變速箱為一款6速序列式變速箱，采用后輪驅(qū)動，由于采用后驅(qū)，該車具有41:59 的前/后重量分布。同時發(fā)動機配備了新的碳纖維空氣箱以及單獨的節(jié)氣門體。

但這款來自福特的自然吸氣 2.5 升發(fā)動機經(jīng)過Mountune調(diào)教一款，可產(chǎn)生 311 馬力和 313 牛頓米（231 磅英尺）的扭矩。這意味著這款專注于賽道的機器的功率增加了 6 馬力，扭矩增加了 5 牛米（近 4 磅英尺），全車重量僅 570 公斤，比以前減輕了 10 公斤。

有了強大的動力還必須配合性能出眾的輪胎，才能體驗極致駕駛的快樂，新車配置了一款倍耐力輪胎，這是一款包括專為 Mono 設計的 Trofeo R輪胎。同時在懸架和底盤的進一步更新提高了操控性。

在外觀上這款單座超跑設計靈感來自于Mono R車型，但是整車曲線更加優(yōu)美，優(yōu)美的車型由前到后后部延伸，在駕駛席后部形成到拱門式尾翼，進一步優(yōu)化了全車空氣動力學，同時起到了擾流板的作用，同時它也像F1一樣具有航空箱、機翼、后視鏡、車鼻和擴散器，但由于該車并不是真正的賽車，所以在安全上并沒有像F1賽車那種配置“人字拖”的Halo光輪系統(tǒng)，在駕駛席中該車并不像F1那種采用異性方向盤，但依然采用了類似的方形設計，方向盤上帶有了檔位、轉(zhuǎn)速表和其他控制按鍵，像一款極富科技含量的“小型手持計算機”。