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你可能不了解的列尾裝置【2】（貨列尾裝置）【上篇】

2021-10-24 22:43 作者:出自西門子的兔子 0人讀過(guò) | 我要投稿

? ?大家吼啊！第二期本來(lái)是想一次性寫(xiě)完的，但是寫(xiě)文案的時(shí)候發(fā)現(xiàn)越寫(xiě)越多( ???? ? ???? )只好分成上下兩篇發(fā)布，上半部分主要講解貨列尾裝置的工作原理、構(gòu)造、傳輸、附屬設(shè)備感興趣的朋友請(qǐng)持續(xù)關(guān)注！

第一期的鏈接在這里～https://b23.tv/CQYfpT

1.貨列尾裝置的工作原理

? ?貨物列車尾部安全防護(hù)裝置簡(jiǎn)稱“貨列尾裝置”，用于貨車取消守車后替代守車工作。貨列尾主機(jī)掛在貨物列車尾部并且連接制動(dòng)軟管，由機(jī)車向列尾裝置發(fā)送查詢風(fēng)壓的無(wú)線指令或者排風(fēng)、消號(hào)、輸號(hào)指令，列尾裝置收到指令后回復(fù)相應(yīng)的風(fēng)壓信息或動(dòng)作。如果在山區(qū)隧道信號(hào)傳輸不良的條件下，列車中間可加裝列尾中繼器輔助傳輸。

2.貨列尾裝置的大體構(gòu)造及傳輸

1、貨列尾裝置的種類

??貨列尾裝置大體分為兩類，提鉤桿型和鉤頭鎖型。提鉤桿型就是固定在提鉤桿上的列尾裝置，利用提鉤桿銷卡在列車尾部的提鉤桿上。

? ?鉤頭鎖型是利用車鉤上的凹槽來(lái)固定列尾裝置的，利用機(jī)械爪卡住鉤頭凹槽實(shí)現(xiàn)固定。

中鐵公司ZTF2002-6鉤頭鎖型列尾裝置（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

2、貨列尾裝置大體結(jié)構(gòu)

? ?外部大體構(gòu)造如圖，以中鐵公司ZTF-2012G鉤頭鎖型數(shù)字雙模列尾為例

數(shù)碼顯示屏用于夜間防護(hù)和顯示列尾狀態(tài)信息、GPRS天線用于無(wú)線定位、主機(jī)編號(hào)用于連接列尾識(shí)別廠家和管理、400M天線用于傳輸信息和控制列尾、風(fēng)管用于連接尾部制動(dòng)軟管，其他都是字面意思自行理解。

? 內(nèi)部由信道機(jī)（用于傳輸信息）、風(fēng)壓檢測(cè)模塊、電磁閥、控制模塊、電源模塊構(gòu)成。

3、貨列尾裝置的具體分類以及傳輸方式

按照機(jī)車號(hào)格式分為兩類，4位機(jī)車號(hào)列尾和8位機(jī)車號(hào)列尾。

四位機(jī)車號(hào)列尾是只能輸入四位數(shù)機(jī)車號(hào)的列尾裝置，如DF4B3536 只能吧3536輸入到列尾裝置內(nèi)。

八位機(jī)車號(hào)列尾是可以把機(jī)車具體型號(hào)輸入到列尾裝置內(nèi)，如HXD3C機(jī)車代碼為239，那HXD3C0149轉(zhuǎn)換為八位機(jī)車號(hào)就是23900149。這樣它就是唯一的機(jī)車號(hào)，可以避免機(jī)車號(hào)重號(hào)的情況發(fā)生。

? ?貨列尾裝置具體分為六類：

1.模擬列尾：利用模擬信號(hào)傳輸?shù)牧形惭b置

2.數(shù)字列尾：利用DMR（CSBK）數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)牧形惭b置

3.雙模列尾：利用模擬+數(shù)字（包括GSM-R）傳輸?shù)牧形惭b置

4.可控列尾：可實(shí)現(xiàn)于機(jī)車同步排風(fēng)制動(dòng)的列尾裝置

5.G網(wǎng)列尾：利用GSM-R傳輸?shù)牧形惭b置

6.感應(yīng)列尾：利用400KHz感應(yīng)信號(hào)傳輸?shù)牧形惭b置

以上列尾裝置的傳輸頻段及調(diào)制方式：

模擬列尾：450MHz或800MHz? ? 調(diào)制方式：（FFSK）或（DTMF）

數(shù)字列尾：（DMR）400MHz? ? 調(diào)制方式：（CSBK）

雙模列尾：DMR400MHz+450MHz或DMR400MHz+800MHz/DMR400MHz+GSM-R? ?調(diào)制方式：（CSBK）（FFSK）（UDP）

可控列尾：GSM-R或GSM-R+400KHz?調(diào)制方式：（UDP）

G網(wǎng)列尾：GSM-R 800MHz～900MHz調(diào)制方式：（UDP）

感應(yīng)列尾：400KHz+450MHz或DMR400MHz+400KHz/GSM-R+400KHz調(diào)制方式：（FFSK）（CSBK）（UDP）

雙模列尾和感應(yīng)列尾根據(jù)需要組合頻段和傳輸方式。

3.貨列尾裝置附屬設(shè)備

? ?貨列尾裝置附屬設(shè)備分為車載設(shè)備和專用運(yùn)維設(shè)備。

1、車載設(shè)備

車載設(shè)備是機(jī)車車輛上使用的附屬設(shè)備，主要由以下設(shè)備組成。

列尾控制盒

由內(nèi)部控制電路板、操作按鍵、內(nèi)置揚(yáng)聲器、顯示器等組成，與車載列尾電臺(tái)相連安裝在司機(jī)室內(nèi)。

主要功能：查詢列尾風(fēng)壓、排風(fēng)及接收列尾主機(jī)傳輸回的風(fēng)壓信息、輸號(hào)和消號(hào)、電臺(tái)故障告警、司機(jī)操作記錄儲(chǔ)存。

列尾機(jī)車電臺(tái)

由一個(gè)信道機(jī)、電源、控制單元、GPRS模塊、天線、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊等組成，固定在機(jī)械間三方設(shè)備柜內(nèi)。與列尾控制盒連接，負(fù)責(zé)發(fā)送與接收列尾信息（G網(wǎng)列尾需加模塊）GPRS定位等。

列尾中繼器

由信道機(jī)、天線、控制與儲(chǔ)存單元、顯示單元、接口單元、充電電池等組成。

列尾中繼器用于解決在多隧道和山區(qū)地區(qū)的列車首尾無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)娜鯃?chǎng)問(wèn)題，列尾中繼器安裝在列車的中后部，保證列車尾部信息傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

世紀(jì)東方生產(chǎn)的WZL-2型列尾中繼器（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

2、專用運(yùn)維設(shè)備

列尾確認(rèn)儀

? ?一般由手臺(tái)加裝選鍵板改造而成，用于將機(jī)車號(hào)和列尾號(hào)輸入列尾主機(jī)或列尾中繼器，從而提前建立機(jī)車與列尾主機(jī)的一對(duì)一關(guān)系，同事兼有監(jiān)聽(tīng)列尾主機(jī)信息的功能。

列尾主機(jī)檢測(cè)臺(tái)

列尾主機(jī)測(cè)試臺(tái)作為輔助設(shè)備，為列尾主機(jī)提供電源和風(fēng)源，并模擬車載綜合電臺(tái)列尾控制盒對(duì)列尾主機(jī)進(jìn)行測(cè)試、確認(rèn)、查詢、排風(fēng)操作、檢查列尾主機(jī)風(fēng)壓反饋精度和功能。