俄羅斯空天軍在飛機(jī)數(shù)量上，仍位于世界第二位，僅次于美國，但現(xiàn)在其實力正在逐漸減弱。

波蘭“Defense24”網(wǎng)站表示，這是因為蘇聯(lián)時代的飛機(jī)使用磨損，缺乏采購新型戰(zhàn)機(jī)的資金，以及航空工業(yè)基礎(chǔ)的薄弱造成的結(jié)果。2021年初，俄羅斯軍用飛機(jī)數(shù)量為380架蘇-27系列戰(zhàn)機(jī)（包括蘇-30、蘇-35），267架米格-29輕型戰(zhàn)機(jī)，131架米格-31截?fù)魴C(jī)，274架蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，124架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，193架蘇-25攻擊機(jī)，124架遠(yuǎn)程轟炸機(jī)（16架圖-160、42架圖-95和66架圖-22M）。

另外，海軍航空兵還有91架戰(zhàn)機(jī)：22架米格-29K/KUB，43架蘇-27/33，22架蘇-24和4架蘇-25。這樣算下來，俄羅斯共有1585架戰(zhàn)機(jī)，不過其中許多飛機(jī)的服役時間在30～40年之間。

現(xiàn)代化升級可以延長戰(zhàn)機(jī)的使用壽命，但經(jīng)過升級的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量有限。例如，俄羅斯軍隊的289架米格-29，只有74架進(jìn)行了現(xiàn)代化升級。其改進(jìn)型米格-35采購數(shù)量很少，單發(fā)的蘇-75“將軍（Checkmate）”在30年代才會開始投產(chǎn)。

轟炸機(jī)部隊同樣好不到哪里去，俄羅斯用10年生產(chǎn)了127架蘇-34，根本無法取代數(shù)量龐大，已經(jīng)落后的蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

重型戰(zhàn)機(jī)看起來或許會稍微好一些，10年間生產(chǎn)了134架蘇-30、98架蘇-35，并對22架蘇-27進(jìn)行了現(xiàn)代化升級。然而還有130架蘇-27還在服役，在不久的將來必須進(jìn)行更換。理論上，大約有100架可能會被蘇-57取代，但這種隱形戰(zhàn)機(jī)的交付工作顯然停滯不前。

俄羅斯正在將米格-31截?fù)魴C(jī)升級到米格-31BM或米格-31K的水平，用來配備“匕首”高超音速導(dǎo)彈。然而，米格-31的機(jī)體壽命很快就會耗盡，急需繼任者，然而新的截?fù)魴C(jī)不知何時才能出現(xiàn)。

蘇-25攻擊機(jī)也出現(xiàn)了類似的問題，它可能被雅克-130戰(zhàn)斗教練機(jī)所取代，或者被更先進(jìn)的MALE無人機(jī)或S-70無人機(jī)取代。

戰(zhàn)略轟炸機(jī)同樣缺少成熟的繼任者，俄羅斯正在實施的PAK-DA下一代轟炸機(jī)計劃，計劃2023年完成原型機(jī)首飛。然而，這個時間節(jié)點在現(xiàn)在看來似乎過于樂觀。

作為特殊機(jī)型，俄羅斯空天軍現(xiàn)役有15架預(yù)警機(jī)，而十年來只接收了一架新的預(yù)警機(jī)。

俄羅斯現(xiàn)役的19架伊爾-78加油機(jī)，在過去十年接收的只有6架。114架現(xiàn)役的伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)中，十年來接收的新機(jī)只有6架。

“Defense24”表示，現(xiàn)在新機(jī)型的裝備速度跟不上老舊機(jī)型的退役速度，在未來幾年，俄羅斯軍用飛機(jī)數(shù)量將大幅減少。以米格-29為代表的輕型戰(zhàn)斗機(jī)將消失，戰(zhàn)斗轟炸機(jī)數(shù)量將減少一半，截?fù)魴C(jī)可能會暫時保持當(dāng)前水平。