圖：蘑菇? ? 文：婁der

前日近800公里的長途跋涉在一頓云南特色小燒烤的滋補之下，困頓對于我們來說似乎不值得一提。不到早上8點，#iAcroNavi#?的隊員們就迫不及待地趕至磨憨口岸，準(zhǔn)備作為當(dāng)日第一批放行的車輛出關(guān)前往泰國的旅程。

得益于給力的向?qū)?，出關(guān)的行程非常順利，人車分流的安檢、通關(guān)過程遠比機場順利很多。從人們出關(guān)時淡定的表情上，你會覺得稍后你走出的并不是國門， 而是北京時間下午三點的國貿(mào)地鐵站C口。

作為中國最南端的口岸，中國磨憨口岸盡管并不大，但它每天承載的出、通關(guān)任務(wù)卻極為繁重，除了我們這些自駕旅行的游客，每天這里也有大量的中、老、泰三國工程運輸車輛往來穿梭。

在這些所有穿梭口岸的汽車當(dāng)中，#iAcroNavi# 車隊絕對是最搶眼的。許多通關(guān)游客們都樂此不疲地盯著我們的車隊，他們討論最多的話題無外乎這個車隊能否經(jīng)得起老撾境內(nèi)那段連豐田海拉克斯以及日產(chǎn)D22皮卡都嘬牙花子的艱難路況。

老撾極具特色的富鐵紅泥“涂裝”

總有人會向我們詢問中國至泰國駕車穿越的意義何在？其實除了汽車文化交流之外， #iAcroNavi# 旅途中還包含一次難得身心的歷練，而這場歷練的主考場正在老撾的山路與密林當(dāng)中。

與中國、泰國國土相鄰的老撾是名副其實的第三世界國家，落后與原始幾乎寫滿老撾境內(nèi)的路面上。如果對于普通的家用車穿越老撾意味著一種小挑戰(zhàn)，那么對于 #iAcroNavi# 車隊來說，順利通行老撾除了需要100%的小心謹(jǐn)慎之外，更需要一些運氣成分的眷顧。

沒有四驅(qū)、19-20英寸的輪圈、超低的輪胎扁平比、基本為0度的接近角、離去角……和周遭車輛相比，#iAcroNavi# 車隊顯然是這條路上的異類。得益于前期向?qū)Э煽康目甭芬约叭牭膮f(xié)同合作，通過這些坑洼路段其實無外乎多加小心以及多耗費些時間成本。每年通過老撾這段路途時，總會有人問我們?yōu)槭裁捶且萌绱俗哉也凰穆眯蟹绞?？固然SUV、越野車通過性能更好，但顯然駕駛自己的改裝車完成此行多了份挑戰(zhàn)與個性的自豪感，而這也通常能解釋這些 #iAcroNavi# 成員是如何愛上改裝車的。

文化這東西，其實遠遠不止微博里那些高談?wù)撻煹脑魄閼?，文化之所以能打動人心，更多時候是需要付諸實際行動的。正如經(jīng)典的巴黎~達喀爾拉力賽，如果不是無數(shù)英雄車手用車輪與挑戰(zhàn)精神來丈量，這項賽事就是兩個普通地名的疊加。

#iAcroNavi# 創(chuàng)辦的初衷正是為了給予這些改裝車友一次深切感受路途與旅程的活動，除了能讓每位參與者能有一種不一樣的自駕旅行體驗外，更多時候iAcro也希望大家明白團隊與文化的相通。

拋開這些用性能絞牙與姿態(tài)氣動避震征服爛路的壯舉，其實一次切身實地的境外駕駛更能讓我們這些車友們感受更文明駕車文化。盡管遠低世界人均GDP水平，但老撾人的駕駛素質(zhì)值得我們這些中國人虛心學(xué)習(xí)，特別是那些行駛在老撾山路里的商用卡車，除了它們的車型尺寸會讓你感到些許壓力外，更多時候規(guī)矩、友好且禮讓。他們能讓我們中國街頭屢見不鮮的瘋狂卡車司機們慚愧，也值得我們所有交通參者們學(xué)習(xí)。

這個動作，讓我想起了邊三輪賽車?yán)锏母瘪{駛

一路低速行駛，需要駕駛者對發(fā)動機水溫更加敏感，我們在利用一切停車間隙給水箱降溫

車隊順利抵達泰國清萊

分享一個在老撾開一天姿態(tài)改裝車的專屬表情

不到300公里的山路，小心翼翼地我們駕駛了近一天的時間，至于損失也僅僅不過是一條輪胎以及紅色7代GTi前唇的一丁點兒漆面。好在現(xiàn)在的我們已經(jīng)平安抵達泰國清萊且順利通過考驗，此后等待我們的將是一個相對舒緩的中泰汽車文化交流之旅，我們也會繼續(xù)在明日的推送里給大家繼續(xù)在路上的故事，敬請期待！

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