國產(chǎn)新能源汽車又雙雙叕叕成為了今年的熱點話題，比亞迪新能源汽車作為國產(chǎn)新能源汽車的老大哥，今年的銷量著實又在全球新能源汽車領(lǐng)域秀了一把。我粗略算了一下，僅僅今年前8個月，比亞迪新能源汽車的銷量就已經(jīng)達到了98.3萬輛，已經(jīng)超過去年全年銷量的73萬輛！更有意思的是，特斯拉去年全年銷量也不過93.6萬輛，而比亞迪從今年1-8月份的銷量已經(jīng)超過了去年特斯拉全年的銷量，這一次比亞迪真是為國產(chǎn)新能源汽車掙足了面子。

其實在今年1-8月份比亞迪新能源的銷售數(shù)據(jù)中，很明顯可以看到比亞迪新能源汽車銷量開始騰飛是在6月份開始，月銷量達到了134036輛，而到7月份的時候銷量就已經(jīng)暴增至162530輛。最近，比亞迪公布了8月份的銷售數(shù)據(jù)，銷量更是突破17萬輛，達到了驚人的173977輛，僅一個月的銷量就已經(jīng)是其他新能源汽車新勢力一年的銷量水平了，比亞迪的增長速度真是令人驚嘆。其實我們都挺好奇，比亞迪這幾個月的汽車銷量為什么這么猛？仔細思考了一下，個人總結(jié)了一下，我覺得最重要的原因主要有以下三點：

第一，比亞迪勇猛的技術(shù)創(chuàng)新實力。比亞迪企業(yè)內(nèi)部一直堅持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”作為比亞迪企業(yè)的基因，要把核心技術(shù)的研發(fā)作為企業(yè)的重中之重，從追趕到超越，再到引領(lǐng)，一步一個腳印，踏踏實實地做事。首先，比亞迪在發(fā)展前期創(chuàng)新性地推出刀片電池，不僅突破了電池能量密度與安全性的掣肘，還順利通過了難度堪比登頂珠穆朗瑪峰的“針刺測試”，業(yè)界亦為之震撼。其次，推出DM-i超級混動技術(shù)，不僅首次讓全世界相信新能源汽車擁有跟燃油車一樣的性能和速度，推動新能源車的快速普及，同時，還奠定了其全球插混技術(shù)開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者的地位。沒辦法，對于科技企業(yè)來說，創(chuàng)新就是它的生命力，比亞迪的生命力很頑強。

坐享其成不會是一家科技企業(yè)能夠長久發(fā)展的源動力，比亞迪更不會因為一點小成就而沾沾自喜。不斷學(xué)習(xí)，不斷進步，不斷開拓創(chuàng)新才是比亞迪能夠發(fā)展至今的源動力。所以，比亞迪的技術(shù)工程師也一直沒有閑著，隨后還推出了更快的DM-p王者混動、更智能的e平臺3.0以及更具有顛覆性的CTB電池車身一體化等技術(shù)，才有現(xiàn)在比亞迪新能源汽車在技術(shù)、產(chǎn)品上的全面開花。

第二，產(chǎn)能提升。過去幾年，比亞迪新能源汽車銷量之所以沒有現(xiàn)在大幅度提升的情況，我相信很多迪粉都知道原因——沒有現(xiàn)車。以前我一哥們在2019年10月份為了買比亞迪元EV360，凈是約了兩個多月才拿到車。那時候就有朋友勸他，現(xiàn)在哪個地方哪個品牌不可以現(xiàn)車購買，為什么偏偏要等比亞迪的？

他沒有回答。但是我也看出來了，這哥們就是純純的比亞迪鐵粉，雖然焦急，但是為了不讓自己心中存在一絲缺憾，這哥們就是硬等了兩個多月。如果是一般的人，可能早就焦灼地去買別的品牌了。

所以，我們以前也可以經(jīng)?？吹奖葋喌瞎傥⒌紫伦疃嗟脑u論就是催交車，一個車企，交不了車，居然被消費者是催交車而不是被罵？這是什么樣的場面？反正我就很難以想象。但是我看到了國人對比亞迪的真正熱愛。

當(dāng)時的比亞迪也確實有點像埋頭苦干的理工男，只為做更有技術(shù)含量、更完美的新能源汽車而努力，如何想到去提升產(chǎn)能和宣傳呢？我是可以理解的。如今，比亞迪也終于覺醒了，現(xiàn)在在全國各大城市的生產(chǎn)基地終于陸續(xù)建成投產(chǎn)。隨著產(chǎn)能的提升，隨之而來的銷量暴增也是我們?nèi)缃窨吹降挠腥なr。

第三，我覺得比亞迪很大膽的戰(zhàn)略就是拋棄了燃油車。以前，燃油車沒油了馬上隨時隨地加油，加了油又可以繼續(xù)跑，非常便捷。但是，隨著比亞迪研發(fā)的刀片電池技術(shù)的突破，讓汽車用戶拋棄了油箱；而比亞迪的DM-i超級混動、DM-p王者混動技術(shù)也讓汽車用戶享受到了新能源混動技術(shù)的“快感”。1000公里續(xù)航，是so easy；4.3秒百公里，也是so easy！所以，現(xiàn)在的新能源汽車反而更加便捷了，而且電力比燃油更便宜！

值得一提的是，現(xiàn)在低碳環(huán)保不僅深入人心了，更是國家倡導(dǎo)的生產(chǎn)方式。保護環(huán)境，人人有責(zé)絕不是空話。比亞迪作為一家國際化企業(yè)，它的目標(biāo)之一就是主動肩負(fù)起“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的品牌使命，推動人類社會可持續(xù)發(fā)展，助力“為地球降溫1℃”。

在今年8月中旬，為了應(yīng)對氣候變暖引發(fā)的高溫干旱天氣，比亞迪發(fā)起“為地球降溫1℃”的公益號召，呼吁更多人加入降低碳排放的隊伍，同時比亞迪宣布成功打造中國汽車品牌首個零碳園區(qū)總部。一家企業(yè)，如果想要長期發(fā)展下去，就應(yīng)該主動承擔(dān)起自己的社會責(zé)任，比亞迪主動承擔(dān)起社會責(zé)任的樣子值得很多企業(yè)學(xué)習(xí)。

另外，今年比亞迪的市場眼光也放得很開，已經(jīng)相繼進軍到各大海外市場，包括東南亞、日韓、歐美等70多個國家和

地區(qū)。根據(jù)比亞迪披露的數(shù)據(jù)，比亞迪8月份海外市場銷售的乘用車已經(jīng)達到了5092輛。而且，在今年8月份，比亞迪相繼宣布進入泰國、柬埔寨市場，并表示在8月底將向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS等更加多元化的市場車型。