早幾年，中國(guó)自主品牌的汽車要外銷到歐洲，首先需要面臨的一大挑戰(zhàn)，就是相對(duì)公正的Euro NCAP安全測(cè)試。雖然有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但撞測(cè)成績(jī)不佳，甚至還曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)0顆星的悲慘成績(jī)，因此，銷售量一直難有起色。然而，這幾年情況開(kāi)始轉(zhuǎn)變，無(wú)論是通過(guò)收購(gòu)、合作或者是自主研發(fā)，中國(guó)自主品牌的工業(yè)技術(shù)也在快速進(jìn)步。

最新Euro NCAP撞擊測(cè)試就證明了這一點(diǎn)，這批測(cè)試名單中，包括Mercedes-Benz EQE、BMW X1、2 Series Active Tourer、Mazda CX-60、Volkswagen Golf等，都拿到了5顆星的最佳成績(jī)，而另外一位同樣名列前茅又屬于領(lǐng)先車企的，則是中國(guó)自主品牌——比亞迪旗下的Atto 3（國(guó)內(nèi)為元plus）。

Mercedes-Benz EQE有著相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)，與之相比，預(yù)算友善型的Atto 3就更令人訝異了，獲得成人防護(hù)91%、兒童防護(hù)89%、行人防護(hù)69%以及安全輔助系統(tǒng)74%的表現(xiàn)。其中入門車型就標(biāo)配相當(dāng)完整的ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，更獲得Euro NCAP的肯定。這使得Atto 3成為繼Ora Cat（歐拉好貓）與Wey Coffee 1（魏牌摩卡PHEV）之后，又一款經(jīng)過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證擁有足夠安全性的中品牌汽車。

不過(guò)，另外兩款掛著法國(guó)品牌車標(biāo)，但實(shí)際上由中國(guó)車廠制造的新車，則只拿到4顆星。分別是東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍組裝的Citroen C5 X，還有雷諾江陵組裝的Mobilize Limo，都因?yàn)锳DAS功能不夠齊全而與最高評(píng)價(jià)失之交臂。