誰(shuí)會(huì)是眾泰的白衣騎士？

3月8日晚間，*ST眾泰（SZ 000980）發(fā)布多條人事變動(dòng)公告，稱(chēng)公司董事會(huì)于近日收到公司董事金浙勇、董事應(yīng)建仁遞交的書(shū)面辭職報(bào)告。眾泰汽車(chē)高層迎來(lái)巨大人事震蕩。

據(jù)公告內(nèi)容，應(yīng)建仁基于個(gè)人原因申請(qǐng)辭去公司第七屆董事會(huì)董事、戰(zhàn)略委員會(huì)委員、提名委員會(huì)委員職務(wù)，辭職后應(yīng)建仁在公司下屬子公司仍有任職。金浙勇基于個(gè)人原因申請(qǐng)辭去公司第七屆董事會(huì)董事、董事長(zhǎng)、戰(zhàn)略委員會(huì)委員、薪酬與考核委員會(huì)委員及總裁職務(wù)，辭職后金浙勇在公司下屬子公司仍有任職。同時(shí)眾泰指出，截止本公告披露日，金浙勇、應(yīng)建仁均未持有公司股份。

此外，眾泰汽車(chē)同時(shí)發(fā)布公司副總裁馬德仁的辭職公告。馬德仁因個(gè)人原因，辭去公司副總裁職務(wù)。馬德仁辭去公司副總裁職務(wù)后不再擔(dān)任公司其他任何職務(wù)。另有眾泰汽車(chē)董事會(huì)臨時(shí)會(huì)議公告顯示，董事會(huì)已同意聘任連剛為公司總裁，同時(shí)提名胡增豐、胡水櫝為非獨(dú)立董事候選人。

公司大幅虧損，股價(jià)連續(xù)漲停

3月7日晚間，*ST眾泰發(fā)布公告稱(chēng)，眾泰汽車(chē)股份有限公司股票于2021年3月3日、3月4日、3月5日連續(xù)三個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)漲幅偏離值累計(jì)超過(guò)12%。

資料顯示，自今年1月12日至3月4日，*ST眾泰在33個(gè)交易日中共收獲25個(gè)漲停板，市值從23億元飆升至67億元，區(qū)間累計(jì)漲幅189%；每股股價(jià)由瀕臨退市的1.14元漲至3.3元。至今日發(fā)稿，*ST眾泰小幅震蕩繼續(xù)呈上揚(yáng)趨勢(shì)，報(bào)3.31元/股。對(duì)此情況，*ST眾泰曾連續(xù)多日發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告，并提醒投資者理性投資，注意風(fēng)險(xiǎn)。

在公告中，眾泰提示稱(chēng)，2020 年度由于公司缺乏流動(dòng)資金，整車(chē)生產(chǎn)幾乎處于停滯狀態(tài)；控股股東鐵牛集團(tuán)尚未償還業(yè)績(jī)補(bǔ)償款；鐵牛集團(tuán) 3.1?億元非經(jīng)營(yíng)性資金占用仍未歸還公司。此外，公司業(yè)績(jī)大幅虧損，預(yù)計(jì) 2020?年度凈利潤(rùn)虧損約60億元-90億元。

根據(jù)天眼查資料，鐵牛集團(tuán)始建于1992年，集團(tuán)旗下?lián)碛袃杉疑鲜泄?，分別為眾泰汽車(chē)（股票代碼000980）和銅峰電子（股票代碼600237）。集團(tuán)主要業(yè)務(wù)涵蓋整車(chē)制造銷(xiāo)售、關(guān)鍵零部件、房地產(chǎn)、電子材料與元器件等領(lǐng)域。

另根據(jù)天眼查對(duì)該公司股權(quán)穿透圖顯示，應(yīng)建仁為鐵牛集團(tuán)實(shí)際控制人，控股比例達(dá)90%，另外10%股權(quán)由徐美兒持有。有分析人士指出，在應(yīng)建仁組建的商業(yè)帝國(guó)中，用人唯親一直是其執(zhí)政特色。根據(jù)了解，應(yīng)建仁與徐美兒兩人為夫妻關(guān)系；另有資料顯示，眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)金浙勇為應(yīng)建仁外甥。

2016年，鐵牛集團(tuán)借殼金馬股份，以116億元的對(duì)價(jià)完成對(duì)眾泰汽車(chē)的收購(gòu)，溢價(jià)率高達(dá)428.52%；眾泰成功實(shí)現(xiàn)重組上市。在眾泰被收購(gòu)之前，其正值自身發(fā)展黃金時(shí)段。2015年，眾泰汽車(chē)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量18.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.35%。2016年眾泰上市之后，金浙勇、鐵牛集團(tuán)與金馬股份簽訂對(duì)賭協(xié)議，以期獲得資本青睞。

上市兩月之后，眾泰市值一度達(dá)到290億元。有分析人士指出，金浙勇籍此套現(xiàn)50多億；應(yīng)建仁夫婦則借此以140億元的身家上榜2017年胡潤(rùn)百富榜。但在此后，以“皮尺部”聞名的眾泰汽車(chē)卻在車(chē)市變革中淪為犧牲品，經(jīng)營(yíng)情況也每況愈下，2017年至2019年期間，眾泰汽車(chē)扣非凈利潤(rùn)分別為12.24億、-12.41億和-111.31億，三年合計(jì)虧損超111億元。而按照對(duì)賭協(xié)議，鐵牛集團(tuán)應(yīng)對(duì)眾泰進(jìn)行補(bǔ)償。

但從實(shí)際情況來(lái)看，鐵牛集團(tuán)或無(wú)力償還。

眾泰重整，投資人信息不明

3月3日，眾泰收到深交所發(fā)出的《關(guān)于對(duì)眾泰汽車(chē)股份有限公司的關(guān)注函》，日前眾泰回復(fù)稱(chēng)，本公司不存在關(guān)于眾泰汽車(chē)的應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，或處于籌劃階段的重大事項(xiàng)。同時(shí)就業(yè)績(jī)補(bǔ)償及股東非應(yīng)經(jīng)營(yíng)性資金占用做出的答復(fù)。

眾泰表示，對(duì)于非經(jīng)營(yíng)性資金占用，鐵牛集團(tuán)已初步形成方案，但目前鐵牛集團(tuán)已被永康市人民法院裁定進(jìn)入破產(chǎn)程序，本身已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，已沒(méi)有能力來(lái)歸還非經(jīng)營(yíng)資金占用 及巨額的業(yè)績(jī)補(bǔ)償款?；谏鲜銮闆r，眾泰向鐵牛集團(tuán)管理人申報(bào)債權(quán)，即鐵牛集團(tuán)應(yīng)將其合計(jì)持有的約15.66億股股份移交眾泰并予以注銷(xiāo)，若股份未予補(bǔ)償，則鐵牛集團(tuán)需履行現(xiàn)金補(bǔ)償義務(wù)，應(yīng)補(bǔ)償現(xiàn)金總額為約139.5億元。

眾泰表示，后續(xù)公司受償情況將根據(jù)鐵牛集團(tuán)破產(chǎn)處置方案、業(yè)績(jī)補(bǔ)償債權(quán)的確認(rèn)情況確定。同時(shí)申明，截至目前鐵牛集團(tuán)尚未償還業(yè)績(jī)補(bǔ)償款，以及發(fā)布關(guān)于業(yè)績(jī)補(bǔ)償?shù)目苫厥招源嬖谥卮蟛淮_定的風(fēng)險(xiǎn)提示。

根據(jù)了解，鐵牛集團(tuán)已將眾泰汽車(chē)的80%以上股權(quán)質(zhì)押套現(xiàn)，加上司法凍結(jié)；關(guān)于股份移交眾泰并予以注銷(xiāo)的承諾注定無(wú)法兌現(xiàn)；同時(shí)在外界看來(lái)，鐵牛集團(tuán)賬面上也沒(méi)有現(xiàn)金可以補(bǔ)，因此補(bǔ)償眾泰汽車(chē)成為空談。

*ST眾泰曾在去年12月發(fā)布，根據(jù)管理人調(diào)查的情況，控股股東鐵牛集團(tuán)已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，且無(wú)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力，缺乏挽救可能性。鐵牛集團(tuán)重整程序被依法終結(jié)，并被宣告破產(chǎn)。

另有資料顯示，*ST眾泰的眾多關(guān)鍵子公司，已經(jīng)被債權(quán)人向法院提交，進(jìn)入破產(chǎn)清算。其中涉及眾泰新能源汽車(chē)有限公司、杭州杰能動(dòng)力有限公司、杭州益維汽車(chē)工業(yè)有限公司、浙江眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、浙江眾泰汽車(chē)制造有限公司、以及湖南江南汽車(chē)制造有限公司；相關(guān)原因?yàn)椤耙驗(yàn)椴荒芮鍍數(shù)狡趥鶛?quán)，資產(chǎn)部足以清償全部債務(wù)”。

母公司及多家子孫公司破產(chǎn)，卻并未阻擋*ST眾泰股價(jià)一路上揚(yáng)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，或許眾泰在今年1月發(fā)布的《關(guān)于公開(kāi)招募投資人的進(jìn)展公告》相關(guān)。

公告內(nèi)容顯示，2020?年 12?月 25?日、28?日，分別有兩家意向投資人已繳納相應(yīng)的保密保證金和意向保證金，并著手在繳納保證金后開(kāi)展具體的盡職調(diào)查工作。同時(shí)，眾泰表示有其他潛在投資者與預(yù)重整管理人正在接洽中。

對(duì)于以上投資人等信息，眾泰卻并未公開(kāi)。同時(shí)，直至今日關(guān)于眾泰重整進(jìn)程的更多信息其公司也未做披露。

然而隨此次眾泰汽車(chē)高層生變，在外界看來(lái)，或意味著鐵牛集團(tuán)全部出局。另有分析指出，在眾泰重整過(guò)程中，長(zhǎng)安、華為或?qū)缪葜匾巧ツ?1月，長(zhǎng)安官方曾宣布將聯(lián)手華為、寧德時(shí)代打造一個(gè)全新高端智能汽車(chē)品牌，彼時(shí)傳聞該品牌或?qū)⒔铓らL(zhǎng)安蔚來(lái)生產(chǎn)，但至今仍未有確切消息傳出。另一因素在于，在2018年轉(zhuǎn)戰(zhàn)眾泰汽車(chē)之前，連剛曾在長(zhǎng)安汽車(chē)任副總裁一職。

但需要注意，關(guān)于上述信息仍?xún)H限于猜測(cè)；在眾泰進(jìn)一步披露重組進(jìn)程之前，關(guān)于誰(shuí)將接手眾泰仍是一團(tuán)迷霧，此前有消息稱(chēng)，預(yù)計(jì)3月底相關(guān)投資人將完成對(duì)眾泰盡調(diào)。對(duì)于廣大投資者而言，在這段時(shí)間，*ST眾泰無(wú)異于是一顆定時(shí)炸彈。