礦物油/半合成/全合成機油的不同，簡言之共有三點：

1、換油周期不同。

2、成分不同導(dǎo)致保護性不同，但不會相差太多。

3、售價不同，售價能差很多很多。

當我們要給車輛換機油之前，有一個亙古不變的問題時刻會困擾我們，那就是到底應(yīng)該給車用什么機油？是礦物油？全合成？還是半合成？

對某些老炮或“鈔能力”者而言，這問題其實很可笑，老子直接無腦全合成，選貴的肯定沒毛??；但是對于囊中羞澀并且略帶求知欲的少年來說，只選全合成這句話并不能打消眾人心中的顧慮，大家仍然搞不清——

全合成、半合成、礦物油，這些分類到底有什么區(qū)別？

尤其是對于摩托車的運轉(zhuǎn)而言，差距能有多大？

關(guān)于機油的種類，還得從內(nèi)燃機的發(fā)展史開始說起，因為這二者相輔相成，共同進步。

人類使用潤滑油的歷史很悠久，在古代就有人類使用動物油脂潤滑馬車車軸的先例，雖然是菜籽油與更多的動物脂肪被用于各種潤滑，但這都是小范圍使用，直到人們發(fā)現(xiàn)石油以及其提取物的價值后，潤滑油的大門才緩緩向人類打開。

這東西比動物和植物脂肪更加穩(wěn)定，不那么容易劣化和變質(zhì)。

第一批基于石油提煉的礦物油誕生于1845年前后，它們率先被用于紡織業(yè)以及鐵路運輸，隨后才擴展到機械行業(yè)，以及小型內(nèi)燃機的潤滑上，下圖就是人類歷史上第一罐灌裝機油。

事物的發(fā)展通常離不開攀比和競爭，礦物油的出現(xiàn)也加速了內(nèi)燃機的發(fā)展，在20世紀初期的美國，福特、克萊斯勒、通用這樣的汽車巨頭正在崛起，汽車的發(fā)展離不開競速，競速帶來的高溫與復(fù)雜工況同樣也在刺激機油的研究與進步。

機油需要更耐用。

為了讓礦物機油能適應(yīng)更苛刻的工作環(huán)境，科學(xué)家開始為礦物油注入多重添加劑，加入添加劑后的礦物油開始具備更高的耐用性，根據(jù)添加劑成分的不同，機油開始呈現(xiàn)性能上的差異，比如某些機油的高溫保護性能更強，某些則低溫啟動性能更好。

那全合成機油到底是怎么來的？

隨著內(nèi)燃機工況的逐步惡劣，以及飛機/坦克的出現(xiàn)，機油再度面臨嚴格挑戰(zhàn)，因為軍用裝備要求的是全天候作戰(zhàn)能力，總不能天一冷大家就不打仗，從坦克飛機轉(zhuǎn)為短兵相接。而當時的機油發(fā)展相對緩慢，礦物油即便加入添加劑也只能滿足高溫或者低溫下的用油需求，無法兩者兼顧。

外加當時納粹德國的原油供應(yīng)并不充足，科學(xué)家只能硬著頭皮研發(fā)合成潤滑油，研究的結(jié)果倒是不負眾望，科學(xué)家們整出來一種名為“酯”的化合物，由這類化合物生產(chǎn)的機油不僅具備高溫性能，同時也具備很強的低溫啟動性，此后即便沒有石油，人類也能產(chǎn)出高質(zhì)量的潤滑油。

機油的競爭開始初現(xiàn)端倪。

但是對于當時的機油廠商來說，機油的區(qū)分并沒有因此變得詳細，注入添加劑是他們應(yīng)該做的。直至后來潤滑油制造技術(shù)飛速發(fā)展，潤滑油除了從石油中提取外，也可以用其他方式進行提煉與合成，而廠家發(fā)現(xiàn)如果把物理提純的礦物油，與這種人工生產(chǎn)的潤滑油進行混合，形成了一種全新的合成機油——半合成機油，這種混合方式可以提升油品性能，于是市面上便開始出現(xiàn)合成機油，直至全合成機油開始發(fā)展，前者才更名為半合成機油。

以此為背景，機油發(fā)展開始進入合成時代。

不過全合成機油因為成本以及技術(shù)因素，在戰(zhàn)后也未下放到民用市場，民用市場最常見的還是礦物油+半合成機油，隨著賽事發(fā)展以及民眾需求的提高，全合成機油才逐步進入民用市場，再到后來技術(shù)上的飛越，如今我們能買到各種各樣的全合成機油。

了解機油發(fā)展的背景后，我們就能對不同類型的機油有一個大致的了解。

礦物油：
售價便宜，基礎(chǔ)油主要依靠物理工藝從石油中進行提純，更換周期相對較短，性價比是其主要優(yōu)勢。

半合成：
售價一般，基礎(chǔ)油主要以礦物油+合成油以比例混合，耐低溫和高溫性好，更換周期適中，性價比相對較高。

合成油：
售價較貴，基礎(chǔ)油一般采用化學(xué)合成，或者對礦物油進行多次精煉，性能最好，更換周期卻不一定長，是機油中的奢侈品。

那么換到摩托車上，這幾類機油又分別適合什么車型呢？

這個是其實有兩種說法，第一種大家都能接受，并且不會有人罵我；第二種少數(shù)人知道，但大家不屑于分享出來，因為第二種說法過于顛覆常識，所以為了免去不必要的麻煩，在此我只講解大多數(shù)人能夠接受的，關(guān)于機油與車輛的適配關(guān)系。

按照慣性思維，很多人會認為摩托車的價值與他用的機油等級是成正比的，這種說法其實不對，有時候二十來萬的摩托車也可以使用很一般的礦物油。

看到這兒你先別急著罵我或發(fā)泄情緒，得先聽我講完這件事。

在我們的車輛說明書上，通常都標注了該車適用什么標號與等級機油，但是大多數(shù)廠家都沒有對機油到底是用全合成還是半合成，進行詳細注明。

比如本田CB1300對機油的要求如下：

寶馬R1250GS對機油的要求如下：

為什么這些廠家不標注你需要使用全合成，半合成，或者礦物油呢？如果機油的合成方式這么重要，廠家是不可能不標注的。

所以真相很可能是這樣的——機油的性能并不因機油類型而發(fā)生劇烈改變。

即便機油的合成方式不同，只要API標準可以符合廠商給出的用油建議，該款機油便能滿足發(fā)動機臺架測試的運行標準，因此只要說明書沒有明確標準你必須用全合成的好機油，那你用礦物油也不會傷害你的發(fā)動機。

它們都能在正常情況下滿足發(fā)動機對機油的要求。

但由于制造工藝以及添加劑成分的不同，全合成機油和礦物油在更換周期上會出現(xiàn)明顯的差別，比如大多數(shù)礦物油的官方推薦使用周期多在3000公里以內(nèi)，半合成多是5000公里，全合成則多為5000公里+，你可以根據(jù)自己騎行的頻率，來選擇對應(yīng)的機油。

不過要注意的是，廠家說明書只是底線，他并不是最佳的購油標準，如果你騎行的比較暴躁，或者說經(jīng)常以高轉(zhuǎn)為樂，那么原廠推薦的機油大概率無法滿足你的駕駛需求，此時你也可以考慮更換更好的、更高標號的全合成機油，來提升駕駛感受。

最后我們可以簡述一下礦物油/半合成/全合成，這三種油在如今到底應(yīng)該如何選擇。

1、礦物油：大多數(shù)車都能用，便宜是硬道理，缺點是換油周期短，激進駕駛體驗相對較差。

這也是摩友們在車輛磨合期慣用的油品，因為磨合期會產(chǎn)生所謂異常磨損，產(chǎn)生金屬屑，且發(fā)動機工作溫度略高，使用粘度偏小的礦物油，流動性和降溫散熱作用更好，500公里一換及時排出金屬屑，價格便宜錢包不疼。但假如我們要玩金卡納，或騎行大量山路彎道爬坡，或非鋪裝路面全速行進，用礦物油不如用半合成或全合成，因為它倆對發(fā)動機的抗磨保護更好。

2、半合成：適合行駛里程不長，追求保養(yǎng)經(jīng)濟性的車友。

半合成機油到現(xiàn)在仍然是部分廠家的原廠機油，某些5萬左右售價的車型依舊會用半合成機油進行保養(yǎng)，這種油最大的優(yōu)勢就是比礦物油換油周期長，在中高轉(zhuǎn)下能提供與全合成接近的性能表現(xiàn)，同時比全合成還要便宜，是通勤車型的主力用油。

3、全合成：適合長途騎行，暴力駕駛，以及土豪。

全合成機油的好處我們就不說了，愛車之人基本不會考慮全合成以外的機油，但是目前很多全合成的機油的換油周期僅為3000公里，這是讓我感到比較不爽的一件事，所以在此向大家推薦一款我日常使用的全合成機油，突破XM66全合成機油，換油里程至少5000公里（這還是保守數(shù)字）。

北方即將進入冬季，這款5W-40的機油正好可以護車一冬，它的耐低溫性能可以達到零下30℃，也就是說即使整夜室外溫度已經(jīng)低至零下30℃了，仍然可以保障發(fā)動機在清晨正常啟動，同時在100℃時的運動粘度標準保持在12.5mm/s到16.3mm/s之間。

總結(jié)：

首先還是感謝大家能看完我的超長篇原創(chuàng)廢話，關(guān)于機油的第二種說法，在如今這個情況下我還不太敢貿(mào)然和大家分享，因為暫時確實沒有數(shù)據(jù)來作為理論支撐，目前的市場也有很多人靠這個賺錢，說多了不好，所以……

我準備借用YAMALUBE機油靈魂人物“八代義信”的一場訪談來收尾——

Yoshinobu Yashiro：許多人都對摩托車機油充滿誤解，他們認為車越好，用的機油就越好，車越差，用的機油也越差，事實并非如此。

舉個例子，你認為哪種類型的摩托車對機油要求最高？

對摩托車機油要求最嚴格的，其實是那些郵遞員/服務(wù)人員所騎乘的小排量風(fēng)冷摩托車，他們?nèi)齑?，?jīng)常油門全開，氣缸溫度突破200℃也是家常便飯，機油溫度也常常維持在120℃，而賽車因為有大規(guī)模冷卻裝置，缸頭溫度很少會超過200°，所以從機油的角度出發(fā)，排量小的發(fā)動機，他們對機油的要求其實更高。

所以不要小瞧礦物油和半合成機油??！這些油在你看不到的地方一直在閃閃發(fā)光。

號外：
來自美國的“突破TOP1”摩托車機油近期正在開展十一“假期體驗官”買贈優(yōu)惠活動

，機油和獎品送出力度空前，摩友們切勿錯過！

近期，我們將會持續(xù)為大家普及機油知識，并順便推薦這款美國高性能“突破TOP1”摩托車專用機油，突破品牌的slogan叫作“為競技而生”，顧名思義，在越嚴苛的競技比賽環(huán)境下，越能發(fā)揮優(yōu)異性能表現(xiàn)。

我從2019年初開始接觸突破機油，自己的好幾輛車換上這油以后，都比之前用過的其他機油表現(xiàn)要好出太多，它的主要優(yōu)點在于超級抗磨，抗磨系數(shù)是其他摩托車機油的N多倍。

價格上它不是最便宜的，但對我行駛車況確實起到明顯保護和提升作用——換檔變順滑，震動和雜音降低，特別是在持續(xù)高溫高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，以及抗磨損、抗衰減性上，換油周期比以前拉長不少，就連它的礦物油都能做到3000公里一換，真耐久！

所以綜合比較之后，從新車磨合到老車保養(yǎng)，就一直固定使用這款機油了，還影響帶動了身邊一群摩友，他們從新車磨合期開始就全程使用突破機油，簡單評價就是一個字——值回這價。

三年多的使用心得，很難通過一篇文章全部分享，大家也可以在B站上聽聽臺灣“教士”用近二年時間測試突破機油后給出的評價，他從一位不愿輕易為機油背書的人，轉(zhuǎn)變?yōu)橥黄茩C油臺灣代言人。

今年6月，我們面向全國摩友發(fā)起了一次試用體驗活動《免費試用體驗靠譜摩托車機油，對比一下SN級別是否必需品》，特意選擇了不同地區(qū)、不同車型、不同用途的摩友，例如長途摩旅、高海拔疾行軍、金卡納激進駕駛、外賣小哥半個多月跑了5000多公里……

試用過之后一致給予了很高評價和中肯意見，他們說好，比我一個人說好更可信，因此近期會陸續(xù)推出他們的試用用油報告，包括吹一下突破機油在國際國內(nèi)贊助各大賽事車隊的牛逼戰(zhàn)跡，以供大家購前參考，敬請持續(xù)關(guān)注。

假期將至，想要長途摩旅和近郊出行的摩友們，請記得為自己的愛車做好保養(yǎng)，更換對發(fā)動機保護更強、更抗磨損、更抗衰減的突破機油，不僅假期騎行車順、心順、路順，而且護你愛車一冬周全！

誠征：假期體驗官

今年618的試用活動名額有限，很多摩友沒能入選，為了幫大家舍得給愛車更換試用一次好機油，本季特別推出“假期體驗官”活動——

買4桶贈1桶＝實得?5桶
買7桶贈2桶＝實得?9桶
買12桶贈4桶＝實得16桶

即：凡是2022年10月10日0點之前下訂單，即視為獲得參與本次活動資格，購買并使用突破機油后，在商品評價區(qū)提交圖文評價，或?qū)?000公里用油報告發(fā)送給客服，即可收到贈送的機油，優(yōu)質(zhì)作品還將同時獲贈一份突破TOP1官方獎品。

提交評價或用油報告無截止期限，如該訂單發(fā)生退貨則視為退出本次活動，不再享受買贈。

機油分兩次快遞，第一次向您快遞您購買的機油數(shù)量，您提交了評價或用油報告后，通知給客服人員，將立即安排向您快遞贈送的機油數(shù)量或獎品。

友情提示：

一旦用過突破的機油，就退不回去了，請大家拍前務(wù)必三思。

備注說明：

1、評價及用油報告：

商品評價區(qū)：

圖文不低于400字+至少4張圖片。

單獨發(fā)送用油報告：

圖文或視頻均可，圖文不低于800字+至少4張圖片，短視頻不少于60秒，中長視頻更棒。

如商品評價或用油報告被評委認定為優(yōu)質(zhì)作品，還會獲贈一份與作品質(zhì)量分相稱的突破TOP1官方獎品以資鼓勵。

有用獎：

贈送突破TOP1魔術(shù)巾1盒：每盒含3個不同版花的魔術(shù)巾。
評定標準：
分享的內(nèi)容有干貨知識，對大家選油有參考幫助。

走心獎：

贈送突破TOP1車貼2張：含汽車貼，風(fēng)擋貼，油箱貼，頭盔貼，手機帖，電腦貼（請勿貼在臉上，以免誤傷毛發(fā)）。

評定標準：
內(nèi)容走心，圖片或視頻拍攝不敷衍、見功力。

鼓勵獎：
贈送突破TOP1鑰匙扣1枚。
評定標準：
雖然只是中規(guī)中矩，但盡顯誠意感動了評委。

2、產(chǎn)品包裝：

突破機油的油品均為美國原產(chǎn)，每桶1L容量，出于環(huán)保和防偽原因，長期使用的是美國原裝的紙桶包裝，為滿足國內(nèi)電商物流需要，正在陸續(xù)切換成更結(jié)實經(jīng)摔的金屬桶包裝，但目前XM12、XM66暫時仍為紙桶包裝。機油發(fā)貨時會使用氣泡柱包裹，外加硬紙箱，但在快遞運輸中仍有可能磕碰邊角（如下圖所示）。

個別紙桶出現(xiàn)殷油滲油痕跡不可避免，但不會狂漏油（即：不會1L的油漏成0.9L，否則請原樣發(fā)回免費更換）。望大家周知，如實在不能接受還請慎拍；往好里想，您收到的肯定是正品保真機油，因為國內(nèi)造不出這種紙桶包裝。

3、換油注意事項：

由于XM12、XM66兩款油是從圓桶頂部的平面破開一個出油口，如直接向發(fā)動機注油口加注時容易灑漏，需配合漏斗同時使用。且該紙桶一旦破開無法重新封存，如有用不完的油，需灌入其他瓶子后擰緊蓋子密封保存（瓶口可用保鮮膜加纏一道）。

XM7這款油已切換為金屬桶包裝，桶口自帶塑料油舌環(huán)，可直接向發(fā)動機注油口加注。

廢舊機油是有害物，請注意用礦泉水瓶回收廢機油，扔至紅色垃圾桶。愛護地球從我們做起。

4、運費說明：

國內(nèi)大陸地區(qū)除新疆和西藏外一律包郵，新疆、西藏快遞費一律半價（邊遠地區(qū)都不容易，尤其是今年，我們愿意多承擔(dān)一些，只為讓邊疆的兄弟們也能用上更棒的好機油）。

5、購買方式：

廢話一大堆，我忍你很久了，不如痛快點，直接告訴我哪里下單！

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