2022年2月的最后一天，春風(fēng)公布了單搖臂版250SR的相關(guān)配置，這款單搖臂版本的250SR依然被稱之為賽道版，同時(shí)也是250SR的終極版本，可能很多想要入手250SR的車友，正在觀望等待這款單搖臂車型的上市。

單搖臂的250SR自帶熱度，關(guān)于這臺(tái)車的情況和具體消息，實(shí)際上早已經(jīng)摸的八九不離十，唯一留下的懸念就是最終售價(jià)。不過(guò)很顯然春風(fēng)還是想先調(diào)一下大家的胃口，一步一步的來(lái)，暫時(shí)只是公布了一部分的配置和數(shù)據(jù)相關(guān)。通過(guò)下面幾張圖，我們能夠?qū)?50SR單搖臂版的官方信息，進(jìn)行一個(gè)初步的了解。

圖1：首先是來(lái)自動(dòng)力方面的一個(gè)提升，最大輸出數(shù)據(jù)從20.5kw/22Nm，提升到21.5kw/22.5Nm；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)抑制的提升，以及對(duì)塑料件組裝工藝的一個(gè)提升，減少松垮感和異響的出現(xiàn)。然后就是對(duì)后避震的支撐性進(jìn)行一個(gè)強(qiáng)化，提高彎道性能。

圖2：后剎車進(jìn)行了升級(jí)，后制動(dòng)碟直徑從220mm提升到240mm，增強(qiáng)了剎車性能。換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，大幅度降低換擋的卡頓感，讓換擋桿的腳感更加舒適順滑。

圖3：全新的5寸TFT儀表亮度提升，增加在強(qiáng)光下的辨識(shí)度，內(nèi)置導(dǎo)航功能，新款車型配備第二代T-BOX，內(nèi)置4G+6D傳感器，進(jìn)一步提升GPS定位進(jìn)度，搭配專屬手機(jī)APP使用起來(lái)更加方便。

圖4：定風(fēng)翼+單搖臂的組合逼格感爆棚，將250SR的戰(zhàn)斗值直接拉滿，同時(shí)搭配白色的賽道版畫(huà)和熒光黃的輪圈貼紙，彰顯極致運(yùn)動(dòng)感。另外，新款車型還針對(duì)做工漆水進(jìn)行了提升，細(xì)節(jié)品質(zhì)比上一代更強(qiáng)。

春風(fēng)將這次公布的消息稱之為九升一降，九處升級(jí)昨天已經(jīng)公布了，本以為今天會(huì)公布降的消息，但是很顯然春風(fēng)沒(méi)有打算這么快攤牌。根據(jù)之前工信部的數(shù)據(jù)，單搖臂版整備質(zhì)量從原來(lái)的165kg下降至157kg，所以春風(fēng)說(shuō)的降會(huì)是車重嗎？

當(dāng)然，降車重可能只是其中比較大的一種可能性，如果按照春風(fēng)以往不按套路出牌的慣例，很有可能會(huì)在價(jià)格上做文章，所以我們是不是可以大膽地猜測(cè)一下，單搖臂版本的價(jià)格會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力？

其實(shí)隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，250跑車市場(chǎng)接近飽和狀態(tài)，彼此間的廝殺會(huì)更加慘烈，打價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)在所難免。如果說(shuō)以前春風(fēng)可以穩(wěn)坐王位的話，那么賽250和無(wú)極250RR的出現(xiàn)則成為極大威脅，所以你覺(jué)得單搖臂250SR會(huì)在價(jià)格上做文章嗎？