哈咯大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的曹同學(xué)，上一期啊，王盛同學(xué)和大家研究了一下全新發(fā)布的雷克薩斯LX600，這臺LC300的豪華版本，目標(biāo)明確的推出了7座和4座兩個(gè)版本。

分明就是要和路虎攬勝創(chuàng)世加長，以及邁巴赫GLS玩三國殺，聯(lián)手分割200萬級別最奢華的行政SUV市場。

那在它還沒有正式官宣進(jìn)入國內(nèi)市場的檔口，有網(wǎng)友說這新款發(fā)布了，老款LX570的價(jià)格會不會降價(jià)呢？

新款上市老款降價(jià)，這其實(shí)蠻符合我們想象的，但放到LX570這個(gè)奇葩車上來說，恐怕我們得先來捋一下時(shí)間線，各位就能明白這貨價(jià)格走向，到底有多奇葩多詭異了。

時(shí)間還要從去年2月份疫情剛剛開始的時(shí)候說起，那會入手一臺中東版的LX570，只要140萬上下。

然后就隨著疫情好轉(zhuǎn)，車市復(fù)蘇，開始穩(wěn)步上漲，直到國五版本的消化完畢，價(jià)格最高的時(shí)候也就是摸到170多萬，我那會雖然覺得夸張，但畢竟是國五絕版車，大家還能接受。

直到年底的時(shí)候，我們在跟平行進(jìn)口商同行喝茶，有人說一臺京牌的二手LX570，直接賣了200萬。

當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候我們還安慰自己，畢竟北京車牌的門檻比較高，外地車進(jìn)不去，所以傳導(dǎo)到二手車的行情上，賣的離譜也能理解吧。

緊接著，就到了今年的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們都知道啊，平行進(jìn)口一直在積極解決港口現(xiàn)車的滯港問題，國六3C環(huán)保是一個(gè)車型接一個(gè)車型競相落地，常態(tài)化等利好消息頻出。

但大排量的加拿大版LX570，到底能不能拿到國六環(huán)保證書，沒有一個(gè)人敢打保票，進(jìn)車的老板也是哆哆嗦嗦，都是拿著賭一把的心態(tài)在進(jìn)口。

終于，一切皆有可能的LX570，迎來了屬于它的國六準(zhǔn)生證：環(huán)保落地了，在國五斷供將近2年，豐田工廠因?yàn)槿狈π酒瑢?dǎo)致全球停產(chǎn)的大背景之下，LX570這次可謂是王者歸來。

港內(nèi)為數(shù)不多的現(xiàn)車價(jià)格瞬間一飛沖天，黑曜頂配報(bào)價(jià)最高的時(shí)候達(dá)到了260萬，這落地價(jià)格直沖300萬，雷克薩斯LX570，確認(rèn)過眼神，你確實(shí)抵達(dá)了很多人買不起的價(jià)位。

這中間，不差錢的剛需用戶，閉著眼睛直接買，這個(gè)也沒毛病，畢竟沒有花錢的不是，但這個(gè)價(jià)格超出了大部分意向車主的購車預(yù)算，于是市場進(jìn)入橫盤，經(jīng)過一段時(shí)間的價(jià)格調(diào)整，跌了一些。

最低配的還出現(xiàn)過210萬左右的行情，然后很快就被港內(nèi)其他經(jīng)銷商接盤了，零售價(jià)格重新回調(diào)到220多萬以上。

為什么新款壓力傳導(dǎo)不進(jìn)來，畢竟國內(nèi)市場什么時(shí)候引進(jìn)新款還是個(gè)未知數(shù)，在未來半年甚至一年內(nèi)，港內(nèi)的LX570都是獨(dú)苗。

所以啊，要買這貨，大家只能把它當(dāng)成奢侈品看待，不要拿正常買車行情來揣度它的價(jià)格，誰的心臟能經(jīng)得起這貨一天到晚的暴漲暴跌啊，反正我是扛不住。

但反過來如果你把它當(dāng)奢侈品，早買早享受，然后心態(tài)平和的忘掉它去賺更多錢，才是買這貨的正確姿勢，各位大佬你們覺得呢？

好了，今天關(guān)于現(xiàn)款LX570在國內(nèi)的價(jià)格行情，就和大家閑聊到這。

我是你們的曹同學(xué)，我們下期再見～