上圖_ 日德蘭海戰(zhàn)中的德國(guó)海軍

從現(xiàn)存的相關(guān)資料上看，英德兩軍主力艦的裝甲防護(hù)水平基本是一致的。德戰(zhàn)列艦（本文所述戰(zhàn)列艦均不含前無(wú)畏艦）的主裝甲帶最大厚度為300-350毫米，最薄厚度除未參加該海戰(zhàn)的拜仁級(jí)（Bayern，又譯巴伐利亞級(jí)）為200毫米外，其余均為150±20毫米；英制戰(zhàn)列艦主裝甲帶最厚處為305（柏勒洛豐級(jí)、圣文森特級(jí)）-330毫米（伊麗莎白女王級(jí)、復(fù)仇級(jí)），最薄處為152-203毫米，兩者相比，幾乎相差無(wú)幾。雙方戰(zhàn)列艦的裝甲甲板最薄處厚度25-50毫米，重點(diǎn)部位會(huì)有若干強(qiáng)化，但最厚不超過(guò)120毫米。裝甲材料上，雙方使用的都是著名的“克氏鋼”即克虜伯滲碳鋼裝甲的改進(jìn)型產(chǎn)品，性能上并無(wú)顯著差異。

至于戰(zhàn)列巡洋艦，因?yàn)橛?guó)人發(fā)明它的初衷，是希望其擁有戰(zhàn)列艦級(jí)別的火力和堪比巡洋艦的高航速，這樣其就能在廣闊的大洋上掃蕩一切敢于襲擊英國(guó)海運(yùn)線(xiàn)的敵巡洋艦，并在戰(zhàn)列艦編隊(duì)決戰(zhàn)時(shí)作為前鋒或側(cè)翼襲擾、破壞敵戰(zhàn)列艦編隊(duì)的展開(kāi)和列陣。而為了達(dá)成強(qiáng)火力與高航速的設(shè)計(jì)指標(biāo)，戰(zhàn)巡的裝甲防護(hù)便不可避免地被置于次要位置。一般而言，英制戰(zhàn)巡的裝甲厚度與其同批次開(kāi)工的戰(zhàn)列艦相比減少約1/3。

上圖_ 德弗林格爾號(hào)戰(zhàn)巡，艦體多處被洞穿

德國(guó)雖沒(méi)有和英國(guó)一樣的海洋戰(zhàn)略與海防需求，但在“英德海軍競(jìng)賽”這一“你有我有”的大背景下，也緊跟英國(guó)風(fēng)潮制造了一批戰(zhàn)列巡洋艦。盡管缺乏需求引導(dǎo)，但德戰(zhàn)巡“比著葫蘆畫(huà)瓢”，形成了與英戰(zhàn)巡類(lèi)似的風(fēng)格，即等同于同期戰(zhàn)列艦的火力和更高的航速，裝甲防護(hù)相對(duì)遜色。

不過(guò)英德兩國(guó)同期戰(zhàn)巡之間，防護(hù)水平卻相差不多。盡管德戰(zhàn)巡如塞德利茨級(jí)、德弗林格爾級(jí)舷側(cè)裝甲帶最厚處達(dá)到了300毫米，超過(guò)英軍獅級(jí)、虎級(jí)戰(zhàn)巡的248毫米。但獅級(jí)、虎級(jí)舷側(cè)裝甲最薄處為127毫米，高過(guò)塞德利茨、德弗林格爾的105毫米，可見(jiàn)英戰(zhàn)巡的裝甲布置更為均衡。

雖說(shuō)德戰(zhàn)巡的舷側(cè)裝甲帶最厚處較英戰(zhàn)巡有50多毫米的優(yōu)勢(shì)，但這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在日德蘭大海戰(zhàn)中顯然是不夠用的。從下面幾張歷史照片中，我們不難看出德戰(zhàn)巡均被打得傷痕累累，不僅裝甲屢遭洞穿，甚至塞德利茨號(hào)被直接打成了廢艦。

上圖_ 馮·德·坦恩號(hào)戰(zhàn)巡舷側(cè)裝甲被擊穿

因此，英、德主力艦的裝甲防護(hù)指標(biāo)大體相當(dāng)。德戰(zhàn)巡雖在某些指標(biāo)上高于英戰(zhàn)巡，但英戰(zhàn)巡也有部分指標(biāo)超過(guò)德戰(zhàn)巡。而且，德主力艦的所謂防護(hù)優(yōu)勢(shì)，并不足以抵擋英軍最弱主力艦主炮的打擊。日德蘭海戰(zhàn)中，英無(wú)敵號(hào)戰(zhàn)巡便4次洞穿德最新銳戰(zhàn)巡呂佐夫號(hào)的主裝甲帶，使其短時(shí)間內(nèi)即進(jìn)水達(dá)1500噸，這也是后來(lái)導(dǎo)致呂艦沉沒(méi)的重要原因。

要知道，作為世界上第一艘戰(zhàn)巡，無(wú)敵號(hào)裝備的45倍徑Mk X型305毫米主炮是此役雙方所有主力艦主炮中威力最小的。所以，一概而論地說(shuō)德艦更“皮糙肉厚”是不對(duì)頭的。

上圖_ 坐沉港內(nèi)的塞德利茨號(hào)戰(zhàn)巡，被打成了廢艦

如果硬要說(shuō)德艦防護(hù)更好，從一戰(zhàn)的實(shí)戰(zhàn)情況來(lái)看，也就是其水密艙設(shè)計(jì)在應(yīng)對(duì)魚(yú)雷、水雷傷害時(shí)抗沉性要好一些。公海艦隊(duì)的塞德利茨號(hào)曾撞上一枚裝藥136千克的英制水雷但依舊無(wú)恙。而大艦隊(duì)的魯莽號(hào)（Audacious，又譯大膽號(hào)）戰(zhàn)列艦（屬喬治五世級(jí)）在撞上一枚僅裝藥81.6千克的水雷后，即在12小時(shí)內(nèi)傾覆。盡管當(dāng)時(shí)魯莽號(hào)的損管工作可謂一塌糊涂，但兩軍主力艦水下防護(hù)的差距可見(jiàn)一斑。

上圖_ “呂佐夫”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦

可日德蘭大海戰(zhàn)中，魚(yú)雷、水雷的戰(zhàn)果非常有限，特別是雙方主力艦中僅有英戰(zhàn)列艦馬爾伯羅號(hào)（屬鐵公爵級(jí)）中雷后受損較為嚴(yán)重（德戰(zhàn)巡呂佐夫號(hào)最后雖由己方驅(qū)逐艦發(fā)射魚(yú)雷擊沉，但在這之前已開(kāi)始傾覆，故其致命損傷仍來(lái)自英艦炮擊），所以德艦防雷性能好的優(yōu)點(diǎn)并未得到體現(xiàn)。

上圖_ “不倦”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦

那么，既然雙方主力艦的裝甲防護(hù)大體相同，為什么在炮戰(zhàn)中英軍的損失更大？

大艦隊(duì)損失的三艘主力艦——不倦號(hào)、瑪麗王后號(hào)、無(wú)敵號(hào)戰(zhàn)巡，無(wú)一例外均是被擊穿主炮炮塔后引發(fā)了彈藥殉爆，從而導(dǎo)致整艦在短時(shí)間內(nèi)迅速傾覆。其中，不倦號(hào)系A(chǔ)炮塔被擊穿后導(dǎo)致殉爆，瑪麗王后號(hào)、無(wú)敵號(hào)系Q炮塔被擊穿后導(dǎo)致殉爆。

上圖_ 瑪麗女王號(hào)爆炸沉沒(méi)

而反觀公海艦隊(duì)的戰(zhàn)巡，雖然也遭到猛烈打擊，以至于5艘參戰(zhàn)者最后僅剩毛奇號(hào)還有戰(zhàn)斗力，其余非沉即創(chuàng)，甚至塞德利茨號(hào)的5座主炮炮塔全被擊毀，但卻沒(méi)有像不倦號(hào)那樣引發(fā)致命的彈藥殉爆。這樣一來(lái)，德戰(zhàn)巡盡管遍體鱗傷，但基本保持了艦體完整，這樣其就可以依靠巨大的儲(chǔ)備浮力掙扎地返回母港，最終僅有呂佐夫號(hào)因進(jìn)水過(guò)多而被放棄。

可見(jiàn)，導(dǎo)致雙方主力艦損失差別甚大的最根本原因，就在于英戰(zhàn)巡被擊穿炮塔后引發(fā)的可怕殉爆。

上圖_ 獅級(jí)、瑪麗王后級(jí)炮塔編號(hào)示意圖

上圖_ 無(wú)敵級(jí)、不倦級(jí)炮塔編號(hào)示意圖

那么，同樣是被擊穿炮塔，為何殉爆的總是英戰(zhàn)巡？

當(dāng)時(shí)的主力艦發(fā)射主炮時(shí)，要先通過(guò)揚(yáng)升機(jī)，將位于主炮塔下部彈庫(kù)中的炮彈經(jīng)由供彈通道輸送至炮塔內(nèi)裝入炮膛，接著揚(yáng)升機(jī)回到通道底部，再將同樣位于主炮塔下部藥庫(kù)中的發(fā)射藥輸送至炮塔內(nèi)裝入炮膛。待炮彈、發(fā)射藥全部裝填完畢后，炮手們就會(huì)封閉炮閂，而后調(diào)整主炮至所需的角度和方向，等候開(kāi)火命令。

上圖_ 主力艦主炮炮塔供彈裝置示意圖

為了保證安全，當(dāng)每一次的炮彈、發(fā)射藥裝填完畢后，炮塔底部連通供彈通道的防火門(mén)（即上圖箭頭處）將被關(guān)閉，以確保發(fā)射產(chǎn)生的火星、靜電等不會(huì)順著通道竄入藥庫(kù)、彈庫(kù)從而引發(fā)危險(xiǎn)。不僅如此，炮塔內(nèi)也不得存放任何雜物。戰(zhàn)斗或演習(xí)結(jié)束后，官兵們還要認(rèn)真打掃炮塔，以消除一切火災(zāi)隱患。

然而在日德蘭海戰(zhàn)時(shí)，英戰(zhàn)巡對(duì)上述安全措施卻統(tǒng)統(tǒng)無(wú)視了。戰(zhàn)后有相當(dāng)多的英軍官兵回憶，大艦隊(duì)?wèi)?zhàn)巡分艦隊(duì)指揮官貝蒂中將在交火時(shí)一再下令提高射速，以至于英戰(zhàn)巡炮塔底部的防火門(mén)一直保持常開(kāi)不關(guān)的狀態(tài)，以便更快地向炮塔內(nèi)供彈。

此外，英軍更是把大量發(fā)射藥及炮彈堆積在炮塔內(nèi)部和供彈通道內(nèi)，以減少裝彈流程、提高射速。在這種情況下，一旦炮塔被擊穿，伴隨產(chǎn)生的爆炸和火災(zāi)不僅會(huì)將這些堆積的炮彈和發(fā)射藥付之一炬，火勢(shì)還會(huì)順著供彈通道蔓延至炮塔下面的藥庫(kù)和彈庫(kù)，這就引發(fā)了不倦號(hào)等三艦的災(zāi)難性殉爆。

上圖_ 英德兩國(guó)艦隊(duì)主要將領(lǐng)

戰(zhàn)后有人為貝蒂辯解，認(rèn)為當(dāng)其與希佩爾中將率領(lǐng)的德戰(zhàn)巡編隊(duì)接戰(zhàn)時(shí)，由于受海面霧氣和光照影響，貝蒂所部能見(jiàn)度較差，主炮命中率很低（貝蒂統(tǒng)領(lǐng)的大艦隊(duì)第1、第2戰(zhàn)巡中隊(duì)在整個(gè)日德蘭海戰(zhàn)中命中率僅有1.43%，希佩爾率領(lǐng)的德戰(zhàn)巡分艦隊(duì)命中率達(dá)3.89%）。為此貝蒂只得采取非正常手段，通過(guò)提升射速來(lái)彌補(bǔ)命中率甚低的不足。但是，“開(kāi)快炮”可不是貝蒂一人的毛病。實(shí)際上當(dāng)時(shí)皇家海軍的多數(shù)高級(jí)將領(lǐng)均崇尚以密集火力壓制對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)，坐鎮(zhèn)無(wú)敵號(hào)指揮的大艦隊(duì)第3戰(zhàn)巡中隊(duì)司令賀拉斯?胡德少將亦是如此。

無(wú)敵號(hào)沉沒(méi)后的幸存者丹羅伊特中校（無(wú)敵號(hào)槍炮長(zhǎng)）就回憶道，少將通過(guò)傳聲管命令他：“打得越快越好，每一發(fā)都很有效！”無(wú)敵號(hào)在短短8分鐘內(nèi)，便向呂佐夫號(hào)進(jìn)行了15次齊射，這種按當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看近乎“瘋狂”的射速，自然會(huì)使官兵們有意無(wú)意地忽略炮塔安全規(guī)定。

上圖_ “無(wú)敵”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦

上圖_ ““無(wú)敵”號(hào) 爆炸沉沒(méi)

反觀德軍，由于深度吸取了多格爾沙洲之戰(zhàn)的教訓(xùn)（此戰(zhàn)中塞德利茨號(hào)炮塔被毀引發(fā)大火，多虧損管人員奮力撲救才避免了彈藥殉爆），在日德蘭海戰(zhàn)前均對(duì)主力艦的彈藥儲(chǔ)存和傳送系統(tǒng)進(jìn)行了安全優(yōu)化，加厚防火門(mén)，設(shè)置專(zhuān)門(mén)容器存放發(fā)射藥，并嚴(yán)格炮塔內(nèi)部的消防紀(jì)律。實(shí)戰(zhàn)表明，正是這些措施大大降低了德戰(zhàn)巡炮塔被洞穿后引發(fā)殉爆的概率，從而保證了戰(zhàn)艦的相對(duì)安全。像塞德利茨號(hào)那樣盡管所有主炮炮塔全部被毀，卻沒(méi)有發(fā)生像不倦號(hào)那種“擼炮一時(shí)爽，中彈火葬場(chǎng)”的悲劇。

一個(gè)看似不起眼的小小防火門(mén)，竟會(huì)成為決定英德兩軍主力艦隊(duì)會(huì)戰(zhàn)成敗的關(guān)鍵因素，這恐怕是很多人想象不到的。事實(shí)上，盡管百余年過(guò)去了，解讀日德蘭海戰(zhàn)的各類(lèi)文獻(xiàn)早已是浩如煙海。但輕信“英艦重視火力與速度，德艦重視裝甲防護(hù)”此類(lèi)人云亦云之言者絕不在少數(shù)。

上圖_ 日德蘭海戰(zhàn)示意圖

正如意大利前海軍準(zhǔn)將、海戰(zhàn)史專(zhuān)家米凱萊?科森蒂諾所言，如果僅從戰(zhàn)役結(jié)果來(lái)看，似乎誰(shuí)都能得出德戰(zhàn)巡防護(hù)優(yōu)于英戰(zhàn)巡這一結(jié)論，“但實(shí)際上，真實(shí)原因應(yīng)該是德國(guó)海軍比其英國(guó)同行在損管作業(yè)程序以及相關(guān)訓(xùn)練方面所做的工作更加細(xì)致、完善而已。”

作者：林森?校正/編輯：莉莉絲

參考資料：

［1］江泓 《英國(guó)戰(zhàn)列巡洋艦全史》

［2］鄭軍 《日德蘭海戰(zhàn)--大炮巨艦的絕唱》

［3］米凱萊?科森蒂諾、魯杰洛?斯坦格里尼 《英國(guó)和德國(guó)戰(zhàn)列巡洋艦：技術(shù)發(fā)展與作戰(zhàn)運(yùn)用》（賈雷譯）

［4］歐陽(yáng)欣、易山、殷憲群等 《世界戰(zhàn)列巡洋艦全集》（《艦船知識(shí)》2012年增刊）

［5］張宇翔 《巨人的對(duì)決：日德蘭海戰(zhàn)中的英德主力艦》

(注:文中有關(guān)英德兩軍戰(zhàn)艦裝甲防護(hù)的數(shù)據(jù)均摘自《巨人的對(duì)決：日德蘭海戰(zhàn)中的英德主力艦》)

文字由歷史大學(xué)堂團(tuán)隊(duì)創(chuàng)作，配圖源于網(wǎng)絡(luò)版權(quán)歸原作者所有