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昔日鋰電巨頭被迫出局,猛獅退市為哪般?

2022-05-31 20:18 作者:汽車觀察Autoobserver  | 我要投稿



近日,*ST猛獅公告顯示,公司于5月27日收到深交所《關(guān)于猛獅新能源科技(河南)股份有限公司股票終止上市的決定》,深交所決定公司股票終止上市。公司股票進入退市整理期的起始日為6月6日,退市整理期為15個交易日,預(yù)計最后交易日期為6月24日。整理期結(jié)束后,深交所將對*ST猛獅予以摘牌。


關(guān)于退市的直接原因,根據(jù)公告顯示,因2020年度經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)為負值,*ST猛獅股票交易自2021年4月30日起被實施退市風險警示。2022年4月30日,公司被實施退市風險警示后首個年度報告(即2021年年度報告)顯示,公司2021年年度財務(wù)會計報告被出具無法表示意見的審計報告,觸及深交所規(guī)定的終止上市情形。



值得注意的是,*ST猛獅已于2022年5月5日起停牌,公司股價目前為2.26元,總市值12.82億元,股東戶數(shù)為1.84萬戶。要知道,其市值最高時一度近130億元,如今淪落到退市的地步,實在令人唏噓!

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連續(xù)5年虧損


公開資料顯示,猛獅新能源科技(河南)股份有限公司(以下簡稱“猛獅”)原名廣東猛獅新能源科技股份有限公司,于2001年由汕頭市滬美蓄電池有限公司發(fā)起設(shè)立,2012年在深交所上市,公司原本主營業(yè)務(wù)為研發(fā)生產(chǎn)鉛蓄電池、鋰離子電池等。


據(jù)猛獅2021年度業(yè)績報告顯示,目前公司以儲能業(yè)務(wù)為核心,主營業(yè)務(wù)包括新能源電力工程和電池制造、新能源車租賃運營等。主要產(chǎn)品及用途分四大類:一是儲能產(chǎn)品,包括集裝箱儲能集成系統(tǒng)、戶用儲能產(chǎn)品等,應(yīng)用場景有大型光伏或風力發(fā)電儲能配套、工商業(yè)儲能、便攜式儲能等;二是風光儲及電力工程項目的EPC服務(wù);三是鉛、鋰高端電池產(chǎn)品;四是智慧出行代步工具及經(jīng)營性長租業(yè)務(wù)的車輛相關(guān)服務(wù)。



或許是集鋰電池、充電樁、儲能等熱門領(lǐng)域于一身,猛獅在2014年-2015年6月期間,股價漲幅超過600%,是一只妥妥的大牛股。


然而,光鮮只是暫時的。猛獅財報顯示,公司扣非后凈利潤已連續(xù)5年虧損,2017年-2021年的虧損分別為1.98億元、25.55億元、5.26億元、12.76億元、11.18億元,公司近5年營收分別為39.05億元、11億元、13.23億元、10.93億元、9.47億元。


這期間,該公司的各種債務(wù)逾期糾紛不斷。數(shù)據(jù)顯示,截至2019年5月10日,猛獅被凍結(jié)賬戶涉及的訴訟共26起,涉案金額高達10.69億元。


雖然,2021年5月-8月底該公司股價從1.88元/股的低位反彈至7.12元/股,期間漲幅達到278%,但隨后又持續(xù)暴跌,最新股價為2.26元/股。


數(shù)次開盤即跌停,正是其窘境的真實寫照。


債務(wù)危機非“一日之禍”


常言道:冰凍三尺,非一日之寒!對于猛獅來說,其債務(wù)危機也非“一日之禍”。


從昔日大牛股到如今被迫退市,究其原因,有分析認為,主要源于兩個方面。


一方面,其上市后盲目大規(guī)模擴張,為后期的債務(wù)危機埋下了伏筆。數(shù)據(jù)顯示,其在2012年上市時,其子公司僅3家,而截至2017年底,其通過收購、新設(shè)成立,子公司便達到73家。


伴隨著不斷擴大的版圖,隨之而來的是巨額的資金投入。如,2015年,猛獅投資30億元在福建詔安建起了產(chǎn)能為6GWh的鋰電池全自動化生產(chǎn)線。2016年,猛獅與襄陽宜城市人民政府簽署了一系列協(xié)議,計劃在襄陽宜城投資不少于30億元,建設(shè)鋰電池及電池研究中心項目。



另一方面,由于其傳統(tǒng)鉛蓄電池業(yè)務(wù)盈利能力較弱,其從原有的鉛蓄電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向鋰電池業(yè)務(wù)的前期建設(shè)需要大量資金,雖然試圖通過融資開展業(yè)務(wù),但受2018年金融去杠桿的影響,到期融資不能續(xù)貸,而后融資環(huán)境也一直未得到改善,進一步導致其爆發(fā)債務(wù)危機。


營業(yè)成本一直居高不下,產(chǎn)品又缺乏競爭力,節(jié)節(jié)敗退也就成為必然。

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頭部效應(yīng)促使弱者出局


深陷危機的猛獅當然不會坐以待斃,曾幾何時,其也曾嘗試采取多種措施自救。如,請求相關(guān)政府金融工作部門幫助、剝離非核心業(yè)務(wù)、引入有實力的戰(zhàn)略投資者等,不過都收效甚微。


具體看來,2018年底,猛獅與凱盛科技集團、漳州交通集團、詔安資產(chǎn)公司三大國資企業(yè)簽署《合作協(xié)議》,獲得約9.63億元的資金馳援,主要用于公司全資子公司福建猛獅復產(chǎn)資金需求和新項目的建設(shè)。



除了推進子公司福建猛獅復產(chǎn)外,猛獅也開啟了資本市場重大資產(chǎn)重組方案。其在2018年9月披露,擬向中建材蚌埠、中建材浚鑫及其關(guān)聯(lián)方發(fā)行股份購買其擁有的從事綠色能源科技產(chǎn)品的應(yīng)用研究與生產(chǎn)以及光伏發(fā)電站等相關(guān)業(yè)務(wù)公司的股權(quán)及與之相關(guān)的全部權(quán)益。


遺憾的是,因資不抵債,這一規(guī)劃遲遲沒有落地。


在持續(xù)虧損帶來的退市風險下,其于2021年進入破產(chǎn)重整程序。但2021年12月,推進數(shù)月的破產(chǎn)重組并未能獲得深圳中院通過。


在破產(chǎn)重整無望的情況下,猛獅再次試圖借債務(wù)重整保殼。2022年1月6日,其公告稱,2021年12月公司收到華融投資等12家債權(quán)人通知,不可撤銷地對公司及子公司的部分或全部債務(wù)進行豁免,豁免金額高達34億元。


上述公告發(fā)布后,深交所多次向猛獅下發(fā)關(guān)注函,要求公司披露債務(wù)豁免相關(guān)情況。由于其未能按要求在規(guī)定期限內(nèi)回復問詢,深交所認定其存在不配合監(jiān)管情形,給予公司董事長、三位獨董在內(nèi)的6位董事公開譴責處分。



縱觀整個行業(yè),近年來,電池行業(yè)頭部效應(yīng)越發(fā)明顯,國內(nèi)排名前十的電池企業(yè)占據(jù)了90%以上的市場份額,這些有資源、有實力的龍頭企業(yè)無疑對整個電池行業(yè)的發(fā)展起著推動作用,而絕大多數(shù)的中小電池企業(yè),終會在激烈的競爭下黯然退場。猛獅,顯然只是眾多將被淘汰出局中的一個而已。


對于行業(yè)來說,猛獅的沒落給其他企業(yè)起到的警示意義或許更為重要:作為電池企業(yè),首先要隨時關(guān)注行業(yè),包括股東等合作伙伴的變化趨勢;此外,虧損企業(yè)的自救需量力而行,切勿為了籌集資金而進行過多的合作或進行盲目擴張,從而讓資金鏈出現(xiàn)更大的問題;當然,更為重要的是,企業(yè)不能空有概念和題材,而是要將其落到實處。否則,退市是遲早的事。


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