近日，中國(guó)中車(chē)召開(kāi)2023年科技質(zhì)量信息化工作會(huì)議，對(duì)2022年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)目進(jìn)行了表彰。中車(chē)長(zhǎng)江集團(tuán)28項(xiàng)科技成果獲得獎(jiǎng)勵(lì)，其中技術(shù)開(kāi)發(fā)類(lèi)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)、三等獎(jiǎng)10項(xiàng)；基礎(chǔ)研究類(lèi)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)；專(zhuān)利類(lèi)獲二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)獲二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)；工人技術(shù)創(chuàng)新類(lèi)三等獎(jiǎng)5項(xiàng)。

技術(shù)開(kāi)發(fā)類(lèi)一等獎(jiǎng)

空軌集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集成及關(guān)鍵技術(shù)研究

“智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用研究”項(xiàng)目構(gòu)建了立體智慧綠色港口集疏運(yùn)新模式，研究成果已成功應(yīng)用于智能空軌武漢中試線(xiàn)和青島港示范線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了平面運(yùn)輸向立體集疏運(yùn)的革命性突破，為長(zhǎng)江集團(tuán)新興物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)力支撐，對(duì)完善我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系、助推多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展具有重要意義。

技術(shù)開(kāi)發(fā)類(lèi)一等獎(jiǎng)

鐵路貨車(chē)空氣制動(dòng)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

鐵路貨車(chē)空氣制動(dòng)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由車(chē)載裝置、車(chē)載供電系統(tǒng)、車(chē)載監(jiān)控儀、司機(jī)提示器等部件組成，與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品比較具有顯著優(yōu)勢(shì)。

故障實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)

制動(dòng)故障識(shí)別技術(shù)更先進(jìn)、更智能，更實(shí)時(shí)，能有效保障鐵路貨物列車(chē)行車(chē)安全。

數(shù)據(jù)在線(xiàn)實(shí)時(shí)收集

車(chē)載監(jiān)測(cè)實(shí)用性強(qiáng)，能持續(xù)在線(xiàn)實(shí)時(shí)收集制動(dòng)系統(tǒng)壓力空氣數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)系統(tǒng)空氣壓力數(shù)字化。

位置在線(xiàn)實(shí)時(shí)查看

監(jiān)測(cè)位置更精確，查看位置更實(shí)時(shí)，便于車(chē)輛精準(zhǔn)調(diào)度。

監(jiān)測(cè)故障類(lèi)型齊全

能準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)到常規(guī)技檢試驗(yàn)難以發(fā)現(xiàn)的故障。

潛在故障報(bào)警

通過(guò)數(shù)據(jù)積累和大數(shù)據(jù)分析，能識(shí)別故障發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警。

冷鏈運(yùn)輸裝備長(zhǎng)大異型件聚氨酯高壓發(fā)泡全過(guò)程模擬仿真工藝技術(shù)研究及應(yīng)用

該項(xiàng)目研制了4種經(jīng)濟(jì)環(huán)保型組合聚氨酯發(fā)泡材料，首次研發(fā)了冷鏈運(yùn)輸裝備聚氨酯發(fā)泡仿真方法，構(gòu)建了發(fā)泡仿真數(shù)據(jù)庫(kù)，指導(dǎo)和優(yōu)化冷鏈運(yùn)輸裝備的設(shè)計(jì)、工藝、制造、質(zhì)量檢測(cè)，研究了聚氨酯發(fā)泡超聲導(dǎo)波檢測(cè)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了聚氨酯發(fā)泡超聲導(dǎo)波智能化無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)。

主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

1 率先研制了4種全新的經(jīng)濟(jì)環(huán)保型組合發(fā)泡材料，性能優(yōu)于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品，節(jié)約了材料成本。

2 研發(fā)了冷鏈運(yùn)輸裝備長(zhǎng)大異形件聚氨酯發(fā)泡仿真平臺(tái)，構(gòu)建了發(fā)泡仿真數(shù)據(jù)庫(kù)，指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及實(shí)際生產(chǎn)。

3 研究了聚氨酯發(fā)泡缺陷無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，首次研制了聚氨酯發(fā)泡缺陷無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)，提高了檢測(cè)準(zhǔn)確率、精度及效率。

基礎(chǔ)研究類(lèi)一等獎(jiǎng)

軌道交通裝備用緊固件產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究及應(yīng)用

軌道交通裝備用緊固件產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究成果主要涵蓋了鉚釘類(lèi)、鋼絲螺套、鉚螺母、雙疊自鎖防松墊圈、標(biāo)準(zhǔn)螺紋類(lèi)緊固件、特殊螺紋類(lèi)和軸承密封圈等7類(lèi)64種典型產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口緊固件的國(guó)產(chǎn)化替代，目前相關(guān)產(chǎn)品已批量應(yīng)用于CR400智能動(dòng)車(chē)組、160km/h復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組、城軌車(chē)輛、國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目－中微子探測(cè)器、建筑領(lǐng)域。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1?發(fā)揮實(shí)現(xiàn)楔形螺紋有效力矩型防松方式有效結(jié)合

發(fā)揮各自在不同工況下的防松效果，達(dá)到在低軸力下的防松性能與HARDLOCK防松螺母的防松能力基本相當(dāng)，滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組車(chē)下吊掛以及設(shè)備艙安裝對(duì)螺紋防松的要求。

2?采用級(jí)進(jìn)模技術(shù)和“肘節(jié)式”沖壓技術(shù)設(shè)計(jì)多工位成型工藝

解決雙疊自鎖防松墊圈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型難度大的問(wèn)題，保證產(chǎn)品可靠性。

3?采用多工位精密成型和搓絲技術(shù)

通過(guò)控制模具加工精度和優(yōu)化鐓鍛成型工序，實(shí)現(xiàn)了Cherrymax抽芯鉚釘?shù)膰?guó)產(chǎn)化。

4?采用精密鑄造成型工藝

實(shí)現(xiàn)了鎖扣高效和精密成型，形成了快鎖式緊固件的國(guó)產(chǎn)化制造、試驗(yàn)和檢測(cè)技術(shù)體系。

技術(shù)開(kāi)發(fā)類(lèi)

基礎(chǔ)研究類(lèi)

專(zhuān)利類(lèi)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)

工人技術(shù)創(chuàng)新類(lèi)

來(lái)源：中車(chē)長(zhǎng)江