我們討論國(guó)產(chǎn)摩托的時(shí)候，其實(shí)就像討論國(guó)產(chǎn)轟6K和世界先進(jìn)轟炸機(jī)的差距，但請(qǐng)不要那么快悲觀，政策是存在，現(xiàn)實(shí)不容忽略，但是仍然在發(fā)芽。一些評(píng)論者可能是站在自己禁摩的城市上來考慮，而我是現(xiàn)在不禁摩的城市來考慮，那就是江門。

其實(shí)不禁摩的地方，摩托車品牌高度集結(jié)，那些摩企采取用摩城包圍禁摩城的策略來鞏固自己的位置，摩展和品牌日活動(dòng)的越來越盛行，比原來更注重注重對(duì)品牌粉絲的培養(yǎng)，越來越多的品牌也不介意自己被人們的質(zhì)疑，搞起比賽或參加賽事，就是證明國(guó)產(chǎn)摩托仍不希望就此終結(jié)，如果這個(gè)行業(yè)真沒潛力，新品牌也不會(huì)比原來多這么多，而且不再像老品牌那樣，從125通勤車起步，一來就是300～500排量的車型，并不介意被叫做“地平線”的尷尬。其實(shí)他們這么做也沒錯(cuò)的，因?yàn)槟莻€(gè)國(guó)產(chǎn)老私企不也是從仿日系125通勤車起家而來的？當(dāng)時(shí)能購(gòu)買大排量摩托車的企業(yè)只有國(guó)企，一款仿蘇制烏拉爾邊三輪摩托車款被多少個(gè)廠家復(fù)制啊，一款捷克250摩托車款又被多少國(guó)產(chǎn)摩托車復(fù)制？以前都是這樣，先用外資讓一些國(guó)產(chǎn)活起來，而現(xiàn)在可以做到國(guó)產(chǎn)養(yǎng)國(guó)產(chǎn)，而老國(guó)產(chǎn)繼續(xù)吸收更好的的外國(guó)品牌的技術(shù)，這就是循環(huán)。有些人還在強(qiáng)調(diào)必須都是自己產(chǎn)的才好，可那些用著外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車就不用了嗎？國(guó)產(chǎn)車目前不仍然遍布全國(guó)各地。更何況國(guó)產(chǎn)摩托沒有更多的研究支援，只能先解決有沒有的空白，5，600cc才幾年的時(shí)間？國(guó)產(chǎn)從工具車到純玩樂車也才過了幾年？以前人們還將本田幻影150通勤車當(dāng)做神車的時(shí)候，入手鈴木GW250都是奢侈品，到了現(xiàn)在，春風(fēng)NK系列、隆鑫300系列、升仕310、貝納利大行其道，700到800CC，甚至傳說中的公升級(jí)都露出消息了，才過了幾年??？現(xiàn)在品牌競(jìng)爭(zhēng)，粉絲互爭(zhēng)，正是國(guó)產(chǎn)摩托的進(jìn)步，摩托車運(yùn)動(dòng)還需要沉淀，摩企和大家都在努力建造屬于自己的摩托文化，和經(jīng)常寫安全規(guī)范提醒大家要愛惜目前還有的摩托車環(huán)境。

大家都說到有些地方搞個(gè)摩托車牌要幾十萬(wàn)，像中山搞個(gè)市內(nèi)牌要好幾千元，可我做了摩托車生意之后才發(fā)現(xiàn)，仍有人愿意為此而努力付出，還用在小排量的國(guó)產(chǎn)摩托上，也有厭倦大貿(mào)摩托車昂貴的養(yǎng)護(hù)價(jià)格車友重新選擇國(guó)產(chǎn)，并重新審視國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量。國(guó)產(chǎn)摩托車風(fēng)華正茂，國(guó)產(chǎn)摩托在富人城市奮起直追，靠大貿(mào)摩托車裝逼的都是某音和某手的行為，而真正喜歡摩托車的愛好者，都開始細(xì)心的品味國(guó)產(chǎn)的樂趣了。平時(shí)在街上往往都不察覺，一到了車友會(huì)全部人都出動(dòng)了，里面有從事各個(gè)行業(yè)的人們都有，就連禁摩的佛山和深圳也有車友開車趕來，車玩得都很溜。

現(xiàn)在摩托是生活的調(diào)味劑，電瓶車才是工具摩托車的代替品，當(dāng)國(guó)產(chǎn)電瓶車還在為跑得更遠(yuǎn)，更穩(wěn)，更舒服，更豪華的方向努力時(shí)，國(guó)產(chǎn)摩托車早已跑遍世界各個(gè)地方，連外國(guó)人也一起玩。