近日，比亞迪海豹領(lǐng)SHOW鑒賞會(huì)·湖北站活動(dòng)在武漢壹方南館潮酷開啟，正式宣告比亞迪首搭CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車型海豹在湖北區(qū)域迎來上市并且交付，海豹基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，定位純電動(dòng)中型轎車；根據(jù)配置不同，它的0-100km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等，續(xù)航里程（CLTC工況）也有550公里、650公里、700公里可選。

比亞迪海豹是全球首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，同時(shí)也是首款搭載iTAC技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，以及前雙叉臂、后五連桿底盤懸掛的車型。得益于全新的技術(shù)優(yōu)勢，海豹在美學(xué)、操控、高效和安全方面都實(shí)現(xiàn)了新的突破，賦予整車更強(qiáng)的綜合性能表現(xiàn)。

不同于比亞迪的王朝系列，比亞迪海豹遵循的是比亞迪海洋系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感和年輕態(tài)的感覺更加強(qiáng)烈，整車的線條設(shè)計(jì)也讓整車更有肌肉感，車頭的設(shè)計(jì)加上腰線的走勢，更有種俯沖的即視感。

側(cè)面來看新車采用了非常具有流線型的線條，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚(yáng)式設(shè)計(jì)增添了一份肌肉感。同時(shí)，短前后懸的設(shè)計(jì)使車輛更加運(yùn)動(dòng)美觀。尾燈組則采用了最新的貫穿式設(shè)計(jì)。

海豹的車身長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達(dá)到2920mm。外觀配置上，新車標(biāo)配全景天幕、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手、前艙儲(chǔ)物盒，并根據(jù)配置的不同分別配備18英寸或19英寸輪圈。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，該車?yán)^續(xù)采用海洋設(shè)計(jì)美學(xué)，在中控臺(tái)線條部分模擬海浪設(shè)計(jì)，在門板上的拉手則模仿水滴設(shè)計(jì)。在內(nèi)在配置方面，海豹全系搭載最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并采用15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。

　安全配置上，海豹標(biāo)配主副駕安全氣囊、主駕膝部氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后一體側(cè)安全氣簾、360度全息透明影像、行車記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測等。另外，新車除入門版車型外均配備12揚(yáng)聲器丹拿音響。

　在懸架方面，比亞迪海豹搭載前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，值得一提的是，海豹的四驅(qū)性能版車型還帶有iTAC智能扭矩控制技術(shù)。其工作原理是：iTAC在輪速傳感器的基礎(chǔ)上，增加了電機(jī)旋變傳感器，可提前50毫秒以上預(yù)測車輪轉(zhuǎn)速變化趨勢，提前調(diào)整輪端扭矩匹配，讓車輛恢復(fù)穩(wěn)定，拓寬了操控極限。

伴隨著海洋網(wǎng)的出現(xiàn)，也讓比亞迪年輕化的進(jìn)程得以加速，從小巧可人的海豚到這臺(tái)集大成的海豹，都能始終抓住消費(fèi)者那顆年輕的心。截至7月，比亞迪在只銷售新能源車的前提下，已經(jīng)成為了月度銷冠，這既反映了比亞迪對于普及新能源車做出了巨大貢獻(xiàn)，反之也體現(xiàn)出了如今消費(fèi)者對于新能源車的觀念轉(zhuǎn)變。