1982年的時候，梅賽德斯奔馳推出了底盤代號為W201的奔馳190，它也被視為奔馳C級轎車的鼻祖。1993年的5月份，梅賽德斯奔馳再次推出了底盤代號為W202的全新C級轎車，從那以后，奔馳將這一系列的產(chǎn)品命名為C-Class,也就是C級轎車，這也是繼奔馳S級E級之后，奔馳推出的全新車系，作為奔馳在全球范圍內(nèi)最知名，也是最暢銷的車型之一。梅賽德斯奔馳C級轎車的地位，可以說是無法被撼動。

如今全新一代梅賽德斯奔馳以感性純粹的設(shè)計語言高光登場，同時它也以新豪華主義的理念，帶來了包括視覺、嗅覺、聽覺、觸覺以及更加卓越的駕駛感受的五感體驗?？梢哉f奔馳C級帶來了全新的豪華出行的體驗。從第一代C級開始，它就一直遵循著奔馳的家族化設(shè)計，和奔馳S級相同的盾型進氣格柵，以及三叉星輝的立標，仿佛小一號的奔馳S級，這些在設(shè)計上的傳承慣例，讓大家對奔馳C級轎車的設(shè)計充滿了期待，當全新一代C級上市以后，大家立刻就被從S級下放到C級的相同設(shè)計所驚艷到了，沒錯，這就是梅賽德斯奔馳全新一代C級轎車，一款讓人看一眼就會被驚艷到的車型。

全新C級轎車的設(shè)計，也使用了非常多的梅賽德斯奔馳家族的設(shè)計理念，同時，這一代的車型也非常注重整體車身比例，雖然C級是加長了軸距的車型，但是當你在側(cè)面看的話，整體車身比例是非常協(xié)調(diào)的，同時奔馳C級包含了兩個版本的前臉設(shè)計，分別是立標版本以及大標運動化的盾標版本。畢竟買這臺車的車主，需要它擔任更多的角色。

奔馳C級車型有很多全新的設(shè)計理念，以及全新的技術(shù)注入。比如說前格柵，240顆小的奔馳LOGO，組成了夜幕星河非常璀璨的造型，兩側(cè)數(shù)字流星雨的LED大燈在夜晚點亮的效果也是相當?shù)蔫?。前發(fā)動機罩上，有兩條AMG風格的筋線，以及整體車前方的包圍，也是充滿了AMG運動化的風格，可以說這樣的一套設(shè)計，完美的詮釋了什么叫做純粹。來到車身側(cè)面，完美詮釋了什么叫做優(yōu)雅的奔馳C級線條，從側(cè)面看這臺車完全是一副俯沖、蓄勢待發(fā)充滿力量的感受，更長的軸距把空間留給了B柱后方，后排乘客的空間更寬裕。

尾部的設(shè)計奔馳C級和老大哥S級有些傻傻分不清楚，整體星粼水平延展雙段式的尾部設(shè)計把整個尾部視覺寬度，進行了大幅度的拉寬。后保險杠的設(shè)計和車頭進行了呼應，采用了AMG運動套件的設(shè)計風格，看上去更加年輕運動化。

奔馳C級內(nèi)飾最吸引人的是駕駛員正前方12.3英寸的中央顯示屏了，右側(cè)中控臺上11.9英寸的觸控顯示屏搭載了梅賽德斯奔馳本土化開發(fā)的全新第二代MBUX人機智能交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)超過40款APP的裝載；同時也可以實現(xiàn)車與家日常娛樂生活化的一些應用?？偟膩碚f兩塊屏幕的顯示效果清晰度很高，流暢度也是相當不錯的。奔馳C級在整體內(nèi)飾的豪華打造上提升了全新的高度，比如說64色氛圍燈，給車內(nèi)營造出一種迪廳夜店的感覺，而且氛圍燈的設(shè)計已經(jīng)深入到了空調(diào)出風口，在車門門板后視鏡位置，可以看到柏林之聲的音響，帶來了更加完美的車內(nèi)聽覺盛宴。

全新的梅賽德斯奔馳C級轎車，使用的是一臺4缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混電機，匹配9擋手自一體變速箱。在動力上奔馳對這臺1.5T發(fā)動機的動力輸出調(diào)教還是相當高的，分為高低功率兩個版本，低功率車型最大功率125kW,最大扭矩250N·m;高功率車型最大功率達到了150kW，最大扭矩達到了300N·m。對于一臺1.5T發(fā)動機來說，這樣的參數(shù)表現(xiàn)可以說是相當不錯了。48V系統(tǒng)在介入的時候是比較輕微的，甚至感覺不到介入，整體的加速表現(xiàn)比上一代車型提高了0.8秒，動力的提升還是很明顯的。

整體來說，全新梅賽德斯奔馳C級在外觀上更加向自己的S級老大哥靠攏，在內(nèi)飾上也窮盡其物，使到了所有奔馳最先進的黑科技，以及燈光氛圍方面的所有設(shè)計理念。全新梅賽德斯奔馳C級轎車是一臺同級別車型當中最具有豪華質(zhì)感的車型，同時也是一臺，讓你看上一眼，就會愛上它的中級轎車。