近日，伴隨著66噸的φ6470mm復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩從地面起吊、“翻身”、井下就位，標(biāo)志著中冶華南承建的深圳市13號(hào)線共建綜合管廊盾構(gòu)施工段工程盾構(gòu)機(jī)本體正式開(kāi)始安裝，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)順利分體始發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

本工程盾構(gòu)區(qū)間位于深圳市寶安區(qū)石巖街道羅租村，區(qū)間隧道為全斷面軟土、軟土與全/強(qiáng)風(fēng)化巖結(jié)合、全斷面全/強(qiáng)風(fēng)化巖、孤石侵入斷面的復(fù)合型地層，地質(zhì)條件復(fù)雜，區(qū)間全長(zhǎng)430.1m，縱斷面為“一”字坡，最大坡度為40‰，隧道埋深為12.2～21.4m。管廊盾構(gòu)隧道由北向南掘進(jìn)，全程與地鐵13號(hào)線羅寶區(qū)間隧道并行，其間先后側(cè)穿多棟民房，最小水平凈間距僅1.4m，下穿規(guī)劃天圳河箱涵，側(cè)穿羅租社區(qū)工作站、貴航金屬制品有限公司后，最終到達(dá)盾構(gòu)接收井。

由于施工區(qū)間距離周邊建筑距離太近，導(dǎo)致場(chǎng)地狹小，始發(fā)井端頭處預(yù)留盾構(gòu)吊裝及垂直運(yùn)輸空間僅為11.5×7.5m，無(wú)法容納整體盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多次論證，決定采取分體始發(fā)技術(shù)。先后經(jīng)過(guò)盾構(gòu)本體下井；洞門(mén)鑿除；盾構(gòu)靠上圍護(hù)樁；側(cè)向出土階段；平板、土箱下井；后靠完善機(jī)車下井；橋架、1#臺(tái)車下井；2#～5#臺(tái)車下井；最后進(jìn)入正常掘進(jìn)階段。

13號(hào)線共建綜合管廊工程的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)按節(jié)點(diǎn)順利下井，為后續(xù)南山區(qū)盾構(gòu)段施工提供了技術(shù)支撐和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。項(xiàng)目部將認(rèn)真貫徹“穩(wěn)增長(zhǎng)、抗疫情、防風(fēng)險(xiǎn)、保安全”工作方針，緊盯盾構(gòu)機(jī)下井后的調(diào)試工作，全力以赴推進(jìn)后續(xù)施工任務(wù)。（鮑嘉懿 趙睿睿 魏文君）