作者?/?盧日鑫

來(lái)源?/?東方證券

本篇導(dǎo)讀

電機(jī)扁線化帶來(lái)新一輪技術(shù)迭代，雙電機(jī)占比提升將進(jìn)一步拉動(dòng)行業(yè)需求。

由于終端品牌車型要求提高，近幾年驅(qū)動(dòng)電機(jī)門檻大幅提升，扁線電機(jī)相比傳統(tǒng)圓線大幅提高了功率密度，帶來(lái)電機(jī)體積小型化，使得原材料需求更少及成本下降，電機(jī)由圓線向扁線發(fā)展的趨勢(shì)已確立。

2021?來(lái)?Model?Y、廣汽換裝扁線電機(jī)，比亞迪?DMI全系采用扁線電機(jī)，后續(xù)待上市潛在爆款車型?ET5、ET7、智己、極氪等也均采用扁線電機(jī)，考慮到扁線高功率密度、高能量轉(zhuǎn)換效率、散熱性好等優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)3-5?年扁線電機(jī)滲透率將快速提升。

隨著電動(dòng)車在消費(fèi)端認(rèn)可度提升，我們認(rèn)為新能源汽車在性能方面的升級(jí)趨勢(shì)將帶動(dòng)對(duì)四驅(qū)雙電機(jī)、甚至三電機(jī)版本的車型需求，雙電機(jī)車型占比的提升將進(jìn)一步拉動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)?2025?年全球驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)有望達(dá)到?740?億元。

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