9月17日，由中鐵十八局承建的蘭合鐵路5標(biāo)雙城制梁場首榀預(yù)制箱梁成功澆筑，標(biāo)志著蘭合鐵路全線箱梁預(yù)制正式進(jìn)入生產(chǎn)階段。

雙城制梁場首榀預(yù)制箱梁成功澆筑

新建蘭州至合作鐵路全長183.326公里，全線橋隧比達(dá)78%，為新建Ⅰ級雙線鐵路，是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中蘭(西)廣通道的組成部分，是蘭州至成都兩大城市間客運主通道，也是成蘭鐵路的組成部分，主要承擔(dān)甘肅中西部、寧夏北部地區(qū)與四川中西部地區(qū)及云南為主的西南地區(qū)的旅客交流，是一條以旅客運輸為主，兼顧輕快貨物高鐵物流運輸功能的國鐵干線。

蘭合鐵路5標(biāo)線路圖

中鐵十八局承建的蘭合鐵路5標(biāo)工程位于臨夏州臨夏市、臨夏縣和甘南州夏河縣，線路全長37.129公里，雙城制梁場位于臨夏州臨夏縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積127畝，承擔(dān)251榀箱梁預(yù)制任務(wù)。

雙城制梁場全景圖

梁場施工采用流水作業(yè)，鋼筋在加工廠采用數(shù)控設(shè)備加工，在綁扎區(qū)綁扎成型，通過鋼筋籠吊具整體吊入定型鋼模板內(nèi)，混凝土澆筑后采用智能噴淋養(yǎng)護(hù)，智能張拉系統(tǒng)張拉及智能壓漿臺車壓漿，預(yù)初張拉后通過900T提梁機提出模板到養(yǎng)護(hù)區(qū)采用自動噴淋設(shè)備養(yǎng)護(hù)，實現(xiàn)鋼筋加工及箱梁養(yǎng)護(hù)自動化、張拉壓漿施工智能化、施工生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

定型鋼模板清洗

定型鋼模板打磨

鋼筋籠吊裝

此次澆筑的預(yù)制箱梁長32.6米，寬11.6米，重達(dá)647噸。為了確保首榀箱梁順利澆筑，二公司項目團(tuán)隊通過優(yōu)化施工組織安排、合理調(diào)配資源、強化安全技術(shù)交底，全過程盯控施工，確保了各工序施工節(jié)點任務(wù)順利完成。

混凝土澆筑

據(jù)悉，蘭合鐵路建成后，將與西寧至成都鐵路聯(lián)通，對構(gòu)建西北至西南地區(qū)的快捷主干通道、加強蘭西城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系、鞏固脫貧攻堅成果和助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

文圖、編輯：孟洋、秦欣銳、丁迪