現(xiàn)如今跑網(wǎng)約車有多不容易？看看路邊一排排停著等單連空調(diào)都舍不得開的司機(jī)就只知道了。
如果遇到一個(gè)容易出大單的地方，這些司機(jī)都會(huì)聚集到這里把手機(jī)擺一排期待能給自己派一個(gè)大單。所以一個(gè)能夠出大單的地方對于司機(jī)來說就是福地。這在網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)群體中已經(jīng)成為了一個(gè)玄學(xué)，即容易出單的那一塊地方就大家都會(huì)爭搶的地方。這不前幾天就有司機(jī)向司機(jī)指南爆料稱，自己在北京機(jī)場停車場看見兩個(gè)司機(jī)為了爭奪接單的一個(gè)地方居然打起來了。

其實(shí)司機(jī)之所以會(huì)為了一個(gè)接單的地方打起來，根本原因是平臺的派單圍欄限制導(dǎo)致的，尤其是在機(jī)場、高鐵站這種人流量大的地方，平臺為了確保優(yōu)先給雙證司機(jī)派單，所以都會(huì)設(shè)置訂單圍欄，而那些無證司機(jī)或者單證司機(jī)一旦進(jìn)入到機(jī)場或者高鐵站都不能想搜到優(yōu)先派單。

所以為了能快速接到訂單，這些司機(jī)往往就會(huì)尋找那些訂單圍欄覆蓋的盲區(qū)，在這些地方因?yàn)闆]有了圍欄限制很容易就可以接到機(jī)場或者高鐵站的返程訂單，這也是為什么司很多時(shí)候我們會(huì)看到一群司機(jī)圍著一個(gè)地方把手機(jī)擺一排等單，其實(shí)這些地方就是圍欄覆蓋的盲區(qū)。

隨著各地合規(guī)進(jìn)程的加快，不合規(guī)司機(jī)的生產(chǎn)出境已經(jīng)越來越難了，為了能維持生計(jì)各種辦法都已經(jīng)想出來了，但是隨著交通部要求各大平臺設(shè)置清退期限和清退計(jì)劃，平臺也開始給私家車發(fā)通知要求辦證合規(guī)了。

最近很多司機(jī)都收到了來自滴滴的短信，表示司機(jī)的人證或者運(yùn)輸證未通過驗(yàn)真。據(jù)爆料司機(jī)提供的信息顯示，在山東省濟(jì)南市，從10月15日起，開始受理個(gè)人車輛的車證辦理申請。凡是符合要求的且沒有辦理過運(yùn)輸證的，都可在12月31日前申請辦理。

個(gè)人車輛在滴滴辦理車證，按照相關(guān)流程走，大約21個(gè)工作日能辦完。據(jù)司機(jī)指南了解，濟(jì)南當(dāng)?shù)剞k理車證，司機(jī)需要出361元的卡費(fèi)和2450元的營運(yùn)設(shè)備費(fèi)用，總計(jì)不到3千元。根據(jù)相關(guān)政策，一臺車只能辦一個(gè)車證，司機(jī)必須要考取人證，辦證期間不能有任何違章。由此可見，在網(wǎng)約車行業(yè)在合規(guī)大勢下，合規(guī)運(yùn)力已經(jīng)成為平臺核心競爭力的關(guān)鍵因素之一。梳理清楚本平臺的合規(guī)運(yùn)力數(shù)量，無疑是滴滴該做的必要工作。

在平臺上，有小部分司機(jī)持有的人證可能并不是本地證件，或者有些司機(jī)的車證是辦理的其它平臺的運(yùn)輸證。這一次滴滴對于司機(jī)證件的重新審核，是不是會(huì)放開對其它平臺運(yùn)輸證的限制，值得關(guān)注。如果放開對其它平臺證件的限制，有可能大幅度提升滴滴的合規(guī)率。有車友表示，自己的車證是另一個(gè)平臺的，原來滴滴不通過，這次進(jìn)入了合規(guī)審核中。與此同時(shí)，滴滴也在加快推進(jìn)本平臺司機(jī)的辦證數(shù)量。

所以，在目前的形勢下，專職跑網(wǎng)約車的車友能承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的，能辦證的還是建議盡早辦起來，許多城市對合規(guī)網(wǎng)約車都在進(jìn)行數(shù)量上的調(diào)控，辦證的窗口期有時(shí)限，而今后車輛上的成本可能也會(huì)有所增加，在自己車輛符合條件的情況下，辦證已經(jīng)趨于有利。