縱然SUV車型在國內(nèi)汽車市場(chǎng)中的占有率逐年提升，但是中型車依然是很多朋友在買車時(shí)的首選。這一級(jí)別之中，合資品牌中型車依然是銷量的中流砥柱，今天車叔便為大家?guī)砹藘煽钍蹆r(jià)較為親民化的合資中型車，它們的名字分別是凡爾賽C5 X和斯柯達(dá)速派。

2021款凡爾賽C5 X于去年9月份上市，新車全系共具有4款配置，售價(jià)區(qū)間為14.37~18.67萬元。2022款速派于今年1月份上市，新車總共推出有兩款配置，售價(jià)區(qū)間為16.99~18.99萬元。

接下來車叔將重點(diǎn)選取兩車的頂配版本進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距并不大，那么在此前提下，哪款車型的表現(xiàn)更加突出呢？下面讓我們來詳細(xì)了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

凡爾賽C5 X是一款主打跨界的中型車，該款車型的前臉設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng)，下格柵內(nèi)部采用內(nèi)凹式的豎狀黑色飾板作為填充，左右兩側(cè)燈組采用分體式設(shè)計(jì)，上方的LED日間行車燈通過銀色飾條銜接，進(jìn)一步延展了前臉的橫向視覺效果。

速派在外觀設(shè)計(jì)方面延續(xù)了海外版本車型的樣式，中網(wǎng)以水晶切割理念為設(shè)計(jì)靈感，前臉造型十分精致，其中該款車型前臉部分的直瀑式格柵與老款車型十分相近，內(nèi)部運(yùn)用鍍鉻飾條裝飾，有效增強(qiáng)了其立體感。左右兩側(cè)前大燈組造型棱角分明，整個(gè)燈組與中網(wǎng)銜接，增強(qiáng)了前臉設(shè)計(jì)的整體性，同時(shí)內(nèi)部采用LED光源，緊跟當(dāng)下潮流。

車身尺寸方面，凡爾賽C5 X的具體長寬高分別為4805×1865×1505 mm，軸距為2785mm。新款車型的車身側(cè)面線條較為流暢，跨界的休閑風(fēng)格十分濃郁，底部配備了銀黑雙色的花瓣樣式輪圈，與整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格極為搭配。

速派的具體長寬高分別為4869×1865×1489 mm，軸距為2841mm，在關(guān)鍵的車身長度和軸距方面具有一定優(yōu)勢(shì)。新款車型車身側(cè)面并未發(fā)生變化，整體的線條感較強(qiáng)，尤其是凌厲的腰線。

從尾部45度角觀察是最能展現(xiàn)凡爾賽C5 X優(yōu)雅身段的位置，該款車型也有飽滿的尾部設(shè)計(jì)，在裝載空間和造型美感上取得了比較完美的平衡。同時(shí)新車于后風(fēng)擋末端配備有上翹的擾流板，再搭配厚重的下包圍結(jié)構(gòu)，有效增強(qiáng)了尾部設(shè)計(jì)的層次感。

速派車尾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)極為精致，尾燈組同樣是棱角分明的造型，與前大燈組相呼應(yīng)，內(nèi)部匹配LED光源，點(diǎn)亮之后的視覺效果較為精致。同時(shí)燈組中間通過纖細(xì)的銀色飾條銜接，再搭配上方的品牌字母標(biāo)識(shí)，可以給人留下較好的第一印象。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

凡爾賽C5 X的整套內(nèi)飾設(shè)計(jì)主打簡(jiǎn)約風(fēng)，暗色的車內(nèi)配色給人一種比較放松的感覺，整個(gè)中控臺(tái)造型具有一定的科技感。其中主駕駛正前方的方向盤表面采用皮質(zhì)面料包裹，盤身尺寸適中，并且在經(jīng)常接觸的部位配備有打孔真皮。中控臺(tái)上12英寸的懸浮式顯示屏幕支持手機(jī)互聯(lián)映射，OTA升級(jí)等功能，屏幕顯示效果不錯(cuò)，使用起來也較為方便。

速派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是我們熟悉的味道，整體風(fēng)格較為端莊，同時(shí)偏向于年輕化。其中新車中控臺(tái)的用料和細(xì)節(jié)做工比較精致，符合同級(jí)的主流水準(zhǔn)，中控顯示屏幕為內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，物理按鍵集中在左側(cè)，使得其視覺效果更為寬大。底部的空調(diào)控制區(qū)域?yàn)橛|控式設(shè)計(jì)，并沒有配備旋鈕和物理按鍵，符合如今的主流趨勢(shì)，同時(shí)主駕駛正前方的方向盤采用平底式設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的功能按鍵緊實(shí)，握感較為飽滿。

凡爾賽C5 X車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。新款車型的車內(nèi)前排座椅質(zhì)感表現(xiàn)不錯(cuò)，表面采用觸感柔軟的材質(zhì)，內(nèi)部填充物支撐性足夠，具有良好的乘坐舒適感。

速派車內(nèi)座椅同樣采用真皮面料包裹，功能方面相比凡爾賽C5 X缺少了前排座椅按摩。新款車型前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，椅面寬大，坐墊長度優(yōu)異，可給予前排乘客良好的腿部支撐。

凡爾賽C5 X后排座椅的坐墊長度優(yōu)異，同時(shí)坐墊與靠背之間的傾斜角度較大，后排乘客可以比較容易獲得舒適的坐姿。此外，該款車型對(duì)后排中間位置的乘客也足夠友好，中央地臺(tái)通道凸起并不高，保證了一定的乘坐舒適性。

速派車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排扶手上設(shè)置有杯架，但不會(huì)影響對(duì)于手部的支撐，后排中央地臺(tái)凸起比較明顯，中間乘客只能將就一下。

動(dòng)力系統(tǒng)

凡爾賽C5 X動(dòng)力方面配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率175馬力，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是8速手速一體變速箱。

速派動(dòng)力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩320牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

作為當(dāng)下合資中型轎車領(lǐng)域的入門級(jí)選手，凡爾賽C5 X和速派都具有不錯(cuò)的實(shí)力和接地氣的價(jià)格，通過以上各個(gè)方面的分析，我們可以看出這兩款車型的優(yōu)點(diǎn)各有不同，其中凡爾賽C5 X的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在功能配置和乘坐舒適性方面，而速派則具有更大的外部尺寸和更為出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)。