大眾途昂車型自2017年上市以來(lái)，備受消費(fèi)者的關(guān)注，無(wú)外乎就是它擁有同級(jí)領(lǐng)先的“三圍”尺寸、車內(nèi)寬敞的乘坐和儲(chǔ)物空間，再加上大眾的品牌力，銷量喜人也是理所應(yīng)當(dāng)。而隨后途昂X問(wèn)世，溜背的造型也豐富了消費(fèi)者的選擇，同時(shí)也進(jìn)一步搶占年輕群體市場(chǎng)。近日，上汽大眾官方發(fā)布了新款大眾途昂/途昂X車型的官圖，新車運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型要更具有年輕元素。據(jù)了解，新車將于2021年上海車展正式首發(fā)。

途昂/途昂X | 更年輕的外觀

具體來(lái)看，新款途昂和途昂X的車頭部分都運(yùn)用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一改此前略顯油膩的造型。新款途昂的進(jìn)氣格柵與雙側(cè)的大燈組融合在了一起，前格柵中間的條幅設(shè)計(jì)的很有新意，配有一條LED光帶，同時(shí)大眾的LOGO也可以進(jìn)行發(fā)光，未來(lái)這種設(shè)計(jì)也將出現(xiàn)在其它車型上。

而前保險(xiǎn)杠兩車則有著明顯不同的風(fēng)格，新款途昂要更為保守，中間的散熱開(kāi)口運(yùn)用了分層式的造型，搭配銀色的護(hù)板，更擁有SUV車型的穩(wěn)重感。新款途昂X的前保險(xiǎn)杠要更簡(jiǎn)潔，貫穿式的大尺寸散熱開(kāi)口搭配“C”字形的裝飾，與紅色的車身涂裝形成了反差，運(yùn)動(dòng)氛圍還是挺強(qiáng)的。

車身側(cè)面，新款途昂X變化不大，依舊是略顯方正的造型，車身的腰線從車頭處一直延伸至車尾，并在前翼子板和后翼子板處通過(guò)一定的弧線，與輪眉形成相同的輪廓，突出了寬大的視覺(jué)感受。另外，全新樣式的21英寸輪圈要更有設(shè)計(jì)感，氣勢(shì)也強(qiáng)了不少。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。

新款途昂X的車側(cè)最大亮點(diǎn)依舊是溜背的造型了，這種轎跑風(fēng)格的SUV如今還是相當(dāng)流行的。另外，21英寸的黑色五輻輪圈搭配紅色卡鉗，擁有著很強(qiáng)的性能車味道，視覺(jué)效果上還是相當(dāng)?shù)轿坏?。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4917/1989/1719mm，軸距同樣為2980mm。

新款途昂的車尾部分其實(shí)變化還是不小的。貫穿式的LED尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)很精致，再加上可以點(diǎn)亮的LOGO，辨識(shí)度相當(dāng)?shù)母撸瑫r(shí)也與車頭進(jìn)行了呼應(yīng)。值得一提的是，新款途昂的后包圍上沿部分還配備了鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，使整個(gè)車尾更富有層次感。

而新款途昂X的車尾變化在于尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和后杠的造型，相比老款車型要更運(yùn)動(dòng)，更能彰顯其X車型的身份。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，官方并沒(méi)有發(fā)布信息，而從此前工信部申報(bào)的車型來(lái)看，均為380TSI車型，搭載2.0T高功率渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，而V6版本是否還會(huì)保留目前還并不知曉。

途昂/途昂X | 寫(xiě)在最后

途昂車系其實(shí)從推出時(shí)，競(jìng)品就直指漢蘭達(dá)，更大的空間和更強(qiáng)的動(dòng)力都是它的殺手锏。而隨后推出的途昂X進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣，又搶走一部分年輕消費(fèi)者。而近兩年來(lái)不少合資品牌也在推出中大型SUV，像昂科旗、開(kāi)拓者、福特領(lǐng)域等都會(huì)與途昂車系形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，的確壓力不小。另外，全新的換代漢蘭達(dá)也將在今年亮相，未來(lái)將會(huì)與新款途昂展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，那么您更看好誰(shuí)呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)給我留言吧！