時間來到了1979賽季，為了應對Lotus 79，法拉利不得不也考慮如何使用地面效應來為自己提高競爭力。最終，在Fiat和Pininfarina兩家公司的幫助下，312T的底盤經(jīng)過重新設計，還是克服了水平12缸引擎的體積問題，在一定程度上達到了能夠使用地面效應的目的。

說到這個賽季，就不得不提同年的雷諾車隊。雷諾在摩納哥站開始使用的Renault RS10渦輪增壓V6賽車預示著F1的比賽節(jié)奏將發(fā)生質的改變。之后，雷諾車隊也自然獲得了F1史上第一個渦輪增壓賽車的冠軍。但當年那場比賽最精彩的部分，是最后在Gilles Villeneuve和Rene Arnoux之間的激烈競爭，直到現(xiàn)如今仍是一段佳話。

B站有UP搬運過視頻，每次看都會讓人熱血沸騰，Villeneuve不愧是無冕之王。我在這里挖個坑，之后我們會繼續(xù)講Ferrari 126系列，等到時候我們再仔細說。下面是視頻鏈接：

https://www.bilibili.com/video/BV18W411P7fT

歷史名畫：Villeneuve VS Arnoux，也有不少模型廠商復刻了這個場景。

最終，雖然312T4的直線速度不如雷諾，轉彎也不如其他地面效應賽車速度康快，法拉利還是憑借著312T4的強大可靠性贏得了最終的制造商冠軍。而新加入的車手Jody Scheckter也以4分的微弱優(yōu)勢領先隊友Villeneuve獲得了冠軍。

至于后面的312T5我們就不介紹了，真的真的是非常拉胯，即使Villeneuve也救不回來。知乎有人統(tǒng)計過，這輛破車曾因為速度慢而通不過排位賽，總計也有4次排位20名開外，因此排在了法拉利歷史最差F1賽車的第二位。

寫在文章末尾的話：本人是模型小車收藏愛好者，貼吧id：9135462，可能一部分風吧或者喬尼吧的人認識我。收藏方向目前圍繞64比例，品牌不限。 望借助B站的平臺將自己喜愛的小車分享給大家，多多交流。

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