一輛主流馬力的6X4牽引車自重可以做到多輕？在多拉快跑理念當?shù)赖哪甏?，輕量化成為了大多數(shù)用戶關(guān)注的問題，當然，這也成為了主機廠一直在不斷優(yōu)化的目標。在2022年乘龍卡友開工節(jié)的現(xiàn)場，東風柳汽乘龍向卡友們展示了一款乘龍H5超輕版牽引車，它的總重只有7.5噸，這是如何做到的呢？文章里帶您揭秘答案！

鋁合金應用隨處可見，三大件實現(xiàn)輕量化：

外觀覆蓋件方面，乘龍H5重卡在更新造型之后選用了更為耐用的輕量化材質(zhì)，在保證質(zhì)量與韌性的同時對整車的自重進行一個輕量化的處理。

乘龍H5超輕版輪輞搭配是前鋁后輕，前部2只為鍛造鋁合金輪輞，后部8只全部是輕制高強度鋼輪輞，這樣的搭配能減輕一定的重量，也能滿足用戶對承載能力的需求以及硬件質(zhì)量的保障。搭配的輪胎為朝陽12R22.5真空輪胎，胎面低滾阻花紋，行駛阻力小，更有助于節(jié)省燃油。

車架上安裝的許多附件同樣為鋁合金材質(zhì)，比如儲氣筒、后處理支架外殼，附加備胎、大梁包圍板等，降低自重之余，零部件的使用壽命也得到了延長。

車架左側(cè)布置了一個大容量的鋁合金油箱，總?cè)萘繛?00L，在油箱上還設置了方便卡友上車的踏板，其采用折疊式的結(jié)構(gòu)，在不用的時候可以將其收回，避免因為突出造成損壞。

三大件一直以來是“減輕”的關(guān)鍵，在乘龍H5超輕版牽引車上，集結(jié)了業(yè)內(nèi)多項輕量化技術(shù)打造，首要的就是懸架方面。乘龍H5的懸架采用輕量化復合板簧，前二后三布局，減重的同時，車輛承載性也有所保障。

發(fā)動機是濰柴的輕量化WP10.5H機型，作為H平臺的全新力作，在發(fā)布時就有著同級別機型之三“最”，分別是：體積最小，重量最輕，功率密度最大。在這款發(fā)動機上應用了大量的鑄鋁制造件和塑料附件，可降重120kg。

動力方面，這臺WP10.5H發(fā)動機最大輸出馬力可達460匹，輸出扭矩2100N.m，其擁有先進燃燒、高效增壓系統(tǒng)，讓動力與燃油經(jīng)濟性雙兼顧。

作為一款十足的輕量化車型，全鋁合金的變速箱是必不可少的，乘龍H5超輕版上搭載的法士特F12JZ220A變速箱還是一個AMT自動擋箱，行車時解放駕駛員的左腳右手。

這輛乘龍H5超輕版牽引車是一個6X4 后并裝雙聯(lián)的驅(qū)動形式，兩根車橋均使用現(xiàn)在主流的400型輕量化單級減速橋。

年輕時尚外觀，內(nèi)飾質(zhì)感升級：

乘龍H5的外觀在重卡里一直以來都是保持著一個比較年輕的設計風格，黑紅撞色的搭配風格對比度十足，肌肉格柵和優(yōu)雅的車身線條讓外廓與細節(jié)碰撞火花，在車上還有多處鍍鉻條進行點綴，讓整輛車盡顯美感。

在夜間，乘龍H5的車標還可以點亮，藍色的燈光效果具備極佳的視覺效果。

雖然是一輛卡車，但是乘龍H5在燈具方面依舊是參考了高端乘用車的標準，熏黑燈底、冰藍燈殼、分體結(jié)構(gòu)等等。外觀漂亮的同時，照明效果也很不錯，采用遠近光分體燈珠，結(jié)合LED光源，為卡友們的夜間行車保駕護航。

作為一款經(jīng)久不衰的車型，內(nèi)飾方面必有更優(yōu)的改善，乘龍H5超輕版重卡延續(xù)了先前人性化的環(huán)繞式工作臺，標配豪華航空氣囊減震座椅，全新造型多功能方向盤，讓卡友在駕駛過程中獲得更加舒適的體驗。

不止于舒適，便捷也成為了這個座艙的一大優(yōu)點，門板上設置有電調(diào)帶加熱的后視鏡操作面板，對稱式的儀表盤帶有液晶大屏顯示，在工作臺上也有多媒體娛樂系統(tǒng)。

因為這是一輛AMT自動擋車型，所以掛擋機構(gòu)便以旋鈕的形式設置在工作臺的下半部分，輕輕一擰便可以掛到相應的檔位，操作簡單不易出錯。

與同類車型相比，乘龍H5使用的平地板駕駛室讓空間優(yōu)勢凸顯的非常明顯，橫縱向貫通性好，低矮的地臺創(chuàng)造出更大的頭部空間。后方臥鋪的寬度超過800mm，帶有儲物網(wǎng)格、閱讀燈、三孔插頭、逆變器等配置。

結(jié)語：

科學的輕量化讓文中的這臺乘龍H5牽引車同比同類車型降重1噸，底盤自重在7.5噸左右，這樣的一個重量搭配上合適的輕量化掛車，總車重應該可以很有效的控制在13噸以內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)在按軸計重政策的限制，6軸車49噸載荷，乘龍H5超輕版就有著極大的優(yōu)勢，最大運載量可達到35至36噸，這絕對是全國散貨和煤礦運輸?shù)暮脦褪郑?/p>

文：牛藝霖