自引入國內(nèi)以來，奧迪A4L不斷進(jìn)化，而當(dāng)競爭對手都在向舒適取向妥協(xié)時(shí)，奧迪A4L帶來了同級中最運(yùn)動(dòng)的駕駛感受。

奧迪A4L相比改款前外觀更加犀利霸氣，進(jìn)氣格柵原先的橫置鍍鉻飾條改為如今的蜂窩狀設(shè)計(jì)，不僅更加年輕運(yùn)動(dòng)，同時(shí)呼應(yīng)了六邊形進(jìn)氣格柵的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵上方新增加了一條進(jìn)氣口，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱同時(shí)，也顯得真?zhèn)€前臉更加兇狠。燈組升級為全新矩陣式LED大燈，鋸齒狀LED燈帶讓整車更加凌厲，不論白天還是黑夜都有著很高的辨識(shí)度。進(jìn)氣格柵及燈組位置下移，使整車看起來重心更低，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。奧迪A4L一改老款較為溫和的外觀，徹底蛻變?yōu)橐活^“猛獸”。

側(cè)面在延續(xù)老款腰線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增添了新意，腰線不再像老款從車頭貫穿到車尾，而是從中間下移至門把手位置，后部又重新向上提，使得整車重心更加低矮，戰(zhàn)斗氛圍更濃。尾部增加一道小尾翼，下方新增擴(kuò)散器，鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，拉伸橫向視覺效果，尾部相比老款更加靈活精致。

內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W迪A4L更加年輕運(yùn)動(dòng)，使用大量紅色Alcantara材質(zhì)包覆的座椅提升內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)，不會(huì)顯得過于浮夸，中控臺(tái)及門板上搭配碳纖維飾板，運(yùn)動(dòng)感更上一層樓。奧迪A4L搭載的Bang&Olufsen 3D音響為乘車途中帶來了臨場感十足的音樂體驗(yàn)，搭配多色LED氛圍燈，在夜晚時(shí)表現(xiàn)更佳?？萍几幸恢笔菉W迪的強(qiáng)項(xiàng)，空調(diào)保留機(jī)械旋鈕及按鍵，質(zhì)感恰到好處，在將手指放到按鍵上時(shí)，上方小屏幕也會(huì)有所反應(yīng)；并且采用了新一代MMI系統(tǒng)，搭配10.1英寸觸摸反饋屏幕，整體操作手感以及便利性都得到了進(jìn)一步提升；儀表采用奧迪全新一代虛擬座艙系統(tǒng)，12.3英寸的全液晶儀表盤可以覆蓋到車輛信息的方方面面。中控臺(tái)下方儲(chǔ)物空間較小，只有兩個(gè)杯架和扶手箱，手機(jī)找不到相對合適的放置區(qū)域。

乘坐體驗(yàn)上，前排座椅各個(gè)方向都有著不錯(cuò)的支撐，并且配備了可手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托，更容易找到舒適的駕駛姿勢。后排座椅軟硬度適中，坐墊足夠長，腿部空間也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是靠背角度較直，并且不可調(diào)節(jié)，會(huì)影響長時(shí)間乘坐舒適性。

動(dòng)力方面，試駕車為45TFSI高配車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配縱置7速S tronic雙離合變速箱與quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用運(yùn)動(dòng)化性能取向調(diào)校，最大功率可達(dá)185kW，最大扭矩370N·m，全系標(biāo)配12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，日常行駛動(dòng)力充沛，超車毫不費(fèi)力。懸掛系統(tǒng)方面調(diào)教同樣偏向運(yùn)動(dòng)，緊致干脆是整體表現(xiàn)的關(guān)鍵詞，過彎、掉頭時(shí)側(cè)向支撐優(yōu)秀。19寸的輪轂讓路感顯得更加清晰，不過路噪也會(huì)更加明顯，前四后二的剎車卡鉗在緊急制動(dòng)時(shí)能提供更加充足的信心。

總的來說，奧迪A4L已然蛻變?yōu)樽钸\(yùn)動(dòng)的存在，后疫情時(shí)期銷量也交出了令人滿意的成績，5月6月銷量均突破1萬輛。奧迪A4L保持自己的運(yùn)動(dòng)調(diào)性，不向舒適妥協(xié)，憑借自身優(yōu)秀的品質(zhì)和良好的口碑在競爭激勵(lì)的豪華B級車市場近身肉搏，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。富有運(yùn)動(dòng)感的調(diào)教和科技感的內(nèi)飾吸引了更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。