6月30日，2023款馬自達3昂克賽拉正式上市，起售價為8.99萬元。

看到這個價格，還是讓我吃了一驚。因為馬自達中國高管曾經(jīng)公開表示，馬自達不會參加價格戰(zhàn)，馬自達的理念是價值營銷。

雖然一直以來馬自達都是一個小眾品牌，但是主銷車型昂克賽拉曾經(jīng)的銷量還算不錯，很多時候單月銷量都能破萬。

在售價相比同級別車型，昂克賽拉確實也很堅挺，這也可能是馬自達中國高管敢說馬自達不打價格戰(zhàn)的底氣吧。

從銷量數(shù)據(jù)上來看，受新能源車市場的沖擊進入2022年下半年，昂克賽拉的銷量上明顯大不如從前，月銷量基本上維持在3000~6000輛左右。到了2023年，昂克賽拉銷量徹底崩盤。今年前5個月，除了4月銷量只有1236輛，其他月份的銷量都在2000多輛。

作為長安馬自達的主銷車型，昂克賽拉這樣的銷量成績說明長安馬自安已經(jīng)很危險了。

就在這種情況下，2023款昂克賽拉上市了，而且最高降幅達到了3萬元。意圖很明顯，就是要降價來提升車型的競爭力。

至于長安馬自達高管曾經(jīng)所說的不參加價格戰(zhàn)，其實已經(jīng)無所謂了，畢竟活下去比什么都重要。

簡單看了一下車型的配置，2023款昂克賽拉官方指導(dǎo)價為8.99萬元的手動質(zhì)美版車型，跟202款昂克賽拉官方指導(dǎo)價為11.59萬元的手動質(zhì)美版車型完全一樣，就是官方指導(dǎo)價降了2.6萬元。

而官方指導(dǎo)價為14.19萬元的自動質(zhì)尊版車型，在配置上也跟現(xiàn)款車型官方指導(dǎo)價為16.89萬元的自動質(zhì)尊版沒有區(qū)別，只是單純的價格下調(diào)了2.7萬元。

總體來看，2023款昂克賽拉相比2022款昂克賽拉，最高降幅達3萬元。

昂克賽拉降價后，在同級別合資轎車中性價比確實得到了一定的提升。但這并不意味著昂克賽拉在銷量上會有提升，因為對于很多消費者來說，買昂克賽拉都會有顧慮：馬自達會不會退出國內(nèi)市場？

另外，從今年5月長安馬自達全系車型銷量來看，月銷量過千的車型除了昂克賽拉，還有馬自達CX-4、CX-5兩款車型。上市不久的全新SUV車型CX-50，5月銷量也只有503輛。

就目前國內(nèi)SUV市場的大環(huán)境來看，CX-50月銷能超5000輛，可能都是一個非常大的挑戰(zhàn)。

您覺得，昂克賽拉官降后，能不能挽救馬自達？

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