經(jīng)得住多少質(zhì)疑，就經(jīng)得起多大贊美。

自全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車普銳斯上市，豐田電動(dòng)化技術(shù)的普及之路就充滿挑戰(zhàn)。從開始大家對混動(dòng)的陌生，到如今引領(lǐng)潮流、站在混動(dòng)C位，豐田混動(dòng)給大眾留下 “技術(shù)先進(jìn)”、“成熟可靠”、“節(jié)油環(huán)保”等眾多口碑標(biāo)簽。

全球銷量突破1900萬 中國銷量突破150萬

在中國，豐田作為相對較早引進(jìn)混動(dòng)的車企，將第一款在日本以外生產(chǎn)的混動(dòng)車型-Prius普銳斯投放中國市場。

2015年，豐田率先實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力總成國產(chǎn)化，搭載國產(chǎn)混動(dòng)總成的車型陸續(xù)上市銷售。至此豐田混動(dòng)銷量開始一路攀升，消費(fèi)者對豐田HEV的認(rèn)可度越來越高。

如今，全球1900萬用戶的信賴，中國150萬用戶的認(rèn)可，豐田混動(dòng)不斷超越用戶期待，已成為當(dāng)下非常受歡迎和具有C引力的混動(dòng)車。

01口碑C引力

中國銷量突破100萬，豐田混動(dòng)用了15年，從100萬到突破150萬只用了15個(gè)月。如今，在路上平均每10輛混動(dòng)車，就有近7輛是豐田混動(dòng)，而且還在不斷創(chuàng)新銷量增長的速度紀(jì)錄。

02技術(shù)C引力

歷經(jīng)25年磨礪，豐田混動(dòng)核心技術(shù)——電池、電機(jī)、電控，實(shí)現(xiàn)四代更迭，越發(fā)的成熟先進(jìn)。相比第一代混動(dòng)系統(tǒng)，如今的三電組件體積更小、性能更強(qiáng)、成本更低，大幅提升動(dòng)力油耗表現(xiàn)。TNGA架構(gòu)的加持，進(jìn)一步強(qiáng)化混動(dòng)車型產(chǎn)品力，產(chǎn)品保值率遙遙領(lǐng)先。

03安全C引力

多重電壓監(jiān)測、碰撞后自動(dòng)斷電等多重防護(hù)措施為電池安全保駕護(hù)航。截至目前，豐田旗下1900萬混動(dòng)車型沒有出現(xiàn)過一起因?yàn)殡姵毓收隙鴮?dǎo)致的觸電（漏電）、電池燃燒或者爆炸案例。全系標(biāo)配TSS智行安全系統(tǒng)，時(shí)刻守護(hù)車主的每一次前行，讓駕控更安心，駕馭更隨心。

04家族C引力

針對不同職業(yè)，不同愛好，不同生活習(xí)慣的用戶，豐田對不同需求都予以尊重。在完善和提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，豐田混動(dòng)不斷擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，近期在國內(nèi)先后推出了混動(dòng)版第四代漢蘭達(dá)HIGHLANDER、皇冠陸放CROWN KLUGER、賽那SIENNA、凌放HARRIER、威颯VENZA等全新車型。從轎車到SUV，再到MPV，豐田以數(shù)10款混動(dòng)產(chǎn)品滿足不同用戶的個(gè)性化需求。