北京地鐵史上的一次重大事故—12.12玉泉路站列車相撞事故，1995年12月12日早，正值上班早高峰，2023次列車從八寶山站上行方向出站，后因故障緊急制動(dòng)。2023司機(jī)報(bào)告行車調(diào)度員，后行車調(diào)度員下令后2024車進(jìn)行重聯(lián)救援。2024次列車在八寶山站清客但因部分乘客不知情而不下車，故2024次列車只好搭載部分乘客前去連掛進(jìn)行救援。與2023次列車連掛完成后以15km/h行駛。因在玉泉路站要繼續(xù)清客，故2024次列車在接近玉泉路站時(shí)采取制動(dòng)。但在制動(dòng)過程中，故障車前5節(jié)車廂與后車分離后向前溜行，后因玉泉路出站為上坡慣性反向溜回站內(nèi)，與后車相撞。構(gòu)成事故的主要原因則是小小的一處細(xì)節(jié)，列車5—6車的十字頭鉤頭的右孔未按照相關(guān)要求固定哨子，導(dǎo)致列車在重聯(lián)運(yùn)行時(shí)哨子松動(dòng)，故障列車向前溜至玉泉路上行出站后反向溜回站內(nèi)造成與救援車輛相撞事故（救援列車在進(jìn)入玉泉路站33米后受制動(dòng)力停下）。故障列車脫離救援列車后仍向前溜是因?yàn)榫仍畷r(shí)采取了強(qiáng)迫緩解。

上圖來(lái)自事故分析視頻