近日，賽科龍在重慶宗申工業(yè)園舉辦發(fā)布會，此次發(fā)布會共發(fā)布了三款新車，分別是RT1、RA250以及RC401三款不同的車型

全能型選手RC401賽道版

作為新手進階車型，“全能型”的RC401在國產(chǎn)仿賽中可謂是小有名氣，作為一款既照顧新手，同時又給老手多種可玩性體驗的仿賽，RC401的綜合表現(xiàn)一直都很均衡，而賽科龍給到其的配置、用料也一直非常足，加上它豐富的配色與帥氣的外形，使其一直處在國產(chǎn)400cc級，進階仿賽的高性價行列之中。而這次，新款的RC401賽道版也更新了不少配置。

首先是外觀方面，新款RC401對版花進行了重新設計，從上圖可以看到，為了更加貼近賽道，新款配上了專用的賽道版花，使外形看起來更加激進提升了戰(zhàn)斗感。

除了紅色外，還增添了碳纖黑、鎢鋼啞灰、雅致灰、能量綠一共五種顏色可供挑選。

同時賽道版后搖臂也改為鋁合金單搖臂?，更為其外形更添一抹帥氣，雖是單搖臂，賽科龍從安全考慮，給到的用料依舊扎實，后搖臂為A356鋁合金一體壓鑄而成，配合鋁合金的偏心輪，大規(guī)格的螺紋，在結實安全性這塊賽科龍?立志要讓騎友放心的騎。

除了單搖臂外，前減震改為了KYB的倒立式前叉，并且具備22級可調，后減震依舊是可調節(jié)的中置多連桿結構。

而剎車方面升級為西互卡鉗制動性能進一步提升，依舊配備了博世的雙通道ABS。并且新款還加上了單向電子快排，使升檔更快更平順。

并且還加入了胎壓監(jiān)測功能，安全保障進一步提升。同時賽道版為了讓大家騎行起來感覺更加熱血戰(zhàn)斗，還降低了手把，騎行三角更為激進戰(zhàn)斗。賽科龍依據(jù)大家的要求，為了使騎行傾角更大，隱藏式的排氣還往內收縮了一些。

并且官方也推出了一些針對用戶的改裝件，來滿足騎友的不同需求。

雖然賽科龍在新款的RC401賽道版上下足功夫，給了滿滿的配置，不過它31980的售價，你覺得值不值呢？

RT家族新成員RT1

賽科龍的RT系列自出道以來口碑不錯，特別是RT3與RT2的成績與銷量也是有目共睹的，據(jù)官方說RT1正是基于RT系列，這些優(yōu)秀前輩們提供的，用戶大數(shù)據(jù)上誕生的，擁有高顏值與配置，正因如此，備受期待。

RT1目前有三個版本，從上圖可以看到差異配置，暢享版15580元、尊享版16280元、智慧版17580元。

因為從大數(shù)據(jù)的分析來看，疫情后大家的出行需求與日俱增，相比其他交通工具，短距離的城市通勤代步還得是小排量摩托車比較便利，因此，定位城市通勤的RT1來了，繼承了RT家族的高顏值，充滿科技氣息的歐式的運動型踏板，整體的線條感也更流暢一些，眼神堅毅的分體式大燈搭配前臉，既活力又沉穩(wěn)。一字型的尾燈，簡潔好辨識。

配置部分，主打高階運動踏板的RT1，自然要好好展示一番。全車配備LED車燈，車頭也有配備高清攝像頭，剎車部分前單碟搭配雙活塞卡鉗，后面為雙泵雙活塞后碟剎，標配雙通道ABS，同時大家喜歡的TCS牽引力控制系統(tǒng)也有配備。

其他方面，無鑰匙啟動功能，脈沖點火、自動啟停、側撐熄火、TFT的全彩儀表、T-box、手機投屏，行車記錄儀、胎壓監(jiān)測等功能，在RT1上，你想要的它都有。

RT1的車架值得說一下，由八軸機器人焊接的雙搖籃高強度車架，采用高精度鏜床鏜孔，鏜孔精度甚至達到0.01mm。部分結構甚至用上鋁合金錳鋼，可以想象車架結構相當緊密結實。

動力部同樣看點頗多，XQ150的側置單缸水冷發(fā)動機，融合比亞喬的發(fā)動機技術研發(fā)而來，最大功率為11.5Kw，最大扭矩14.5Nm。相比其他150級別的踏板，RT1四氣門的發(fā)動機，動力參數(shù)表現(xiàn)要更為突出。

作為一款城市通勤踏板，RT1的高顏值，與滿滿的配置，加上動力上的優(yōu)勢，從今天公布的價格看起來，競爭力還是非常不錯的，但是它是否能如他的前輩們一樣，成為下一個爆款，我們一起拭目以待。

復古巡航車型RA250

作為RA2的衍生車型，RA250今天也一同與大家見面。雖是衍生車，但官方是將其與RA2同時銷售，并沒有使其取代的意思。

RA250在RA2的基礎上做了許多的調整。在外形上更加精致，尺寸也更大。RA250雖是一款美式巡航車，但是并不偏霸氣，相反，它的顏值更加傾向于潮流年輕化，高的顏值與精致的細節(jié)，意味著將會吸引更多的小姐姐。

這臺車的發(fā)動機并不是RA2的延續(xù)，而是配備了性能更高的PY250的單缸水冷4氣門發(fā)動機，最大功率20.5Kw,最大扭矩22Nm，并且配備FCC的滑動離合。

其他方面的變化RA250升級了LED的車燈，車把改為高位變徑直把，同時坐高還升高到745mm，加上更寬的坐墊，也意味著受眾面的增多，其余配置與RA2變化不大。

不過RA250在輕量化上卻下了一番功夫。為了更好的減重，RA250做了大量的鋁合金設計，比如鋁合金的上下連板、車把、腳踏、剎車、大燈支架、換檔桿之類等等。大量的鋁合金材質不僅做到了輕量化，也提升了整車的質感與精致度。

作為入門級的美式巡航車，RA250承載的不僅僅是玩樂，更是復古與潮流的一次碰撞，承載生活與自我的追求。