中國市場是別克的主要市場，2015年，別克在中國突破了年銷量100萬輛大關(guān)，但在好景不長，在2018年之后別克在國內(nèi)銷量就開始下降。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-4月，別克汽車在中國的銷量為150479輛，比去年同期下降15.1%，即便這樣仍然是它其他市場銷量的許多倍，包括美國市場。

面對(duì)銷量頹勢(shì)，別克則搬出了Electra，這個(gè)曾經(jīng)使用在美國大型高端別克汽油車上的名字，進(jìn)到國內(nèi)后成為了全新一代的電動(dòng)汽車的家族。在4月時(shí)別克就推出了Electra E5，隨后別克又馬不停蹄地推出了轎跑SUV車型Electra E4。ELECTRA E4作為別克基于奧特能純電平臺(tái)打造的第二款車型，定位純電轎跑SUV。近日，上汽通用別克就正式公布了ELECTRA E4的官方圖片。

別克E4高度還原了ELECTRA-X概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了黑色蜂窩狀格柵與扁平化車標(biāo)，兩邊為分體式前燈組。由于E4的前擋角度更加傾斜，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.287，整體低趴造型類似于吉利沃爾沃的高端電動(dòng)車型極星4。

新車側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂。在尺寸方面，別克E4長寬高4818 /1912 /1581mm，軸距2954 mm。與E5相比，作為轎跑SUV的E4更短、更寬、更矮。

尾部運(yùn)用了貫穿式流光飛翼尾燈組搭配上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出轎跑SUV運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，當(dāng)然全新別克品牌標(biāo)識(shí)也沒有缺席。

新車內(nèi)飾與別克E5基本一致，只是中央扶手區(qū)域的杯架、手機(jī)槽稍有不同。提供EYEMAX 30英寸一體式6K屏、12.6英寸全彩寬幅HUD平視系統(tǒng)和121色律動(dòng)氛圍燈等，全系標(biāo)配手機(jī)無線充電。車機(jī)搭載高通驍龍8155芯片，擁有全場景語音控制和無線CarPlay結(jié)合百度車聯(lián)雙生態(tài)，支持5G高速傳輸。

新車還將搭載全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，將支持全速域自適應(yīng)巡航、ILC指令變道輔助、HOLCA智能車道居中輔助以及主動(dòng)剎車預(yù)警等功能。在技術(shù)方面，E4前懸架為前麥弗遜式，后懸架為獨(dú)立多連桿，它與E5均基于GM全球模塊化Ultium電驅(qū)平臺(tái)設(shè)計(jì)，不過比較奇怪的是，美國工廠里用這個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的車型是后驅(qū)，而在中國工廠里則是前驅(qū)。

別克E4將提供3種動(dòng)力可選，單電機(jī)版最大功率分別為150kW和180kW；雙電機(jī)版最大功率211kW，預(yù)計(jì)峰值扭矩465N·m，最高車速均為180km/h；新車將搭載磷酸鐵鋰刀片電池或三元鋰電池，純電續(xù)航里程分別為530km/620km/650km。至于售價(jià)方面，E4的售價(jià)官方暫未公布，據(jù)說將與E5大致相同，在20-28萬之間。