上汽通用五菱在中國消費(fèi)者心目中就是一個主打低價位與實用性的品牌，甭管是過去的五菱宏光，還是如今的五菱宏光MINI EV，都是憑實惠的價位橫掃了同級市場。如今，打定主意要“強(qiáng)攻”家用車市場的五菱，又迎來了舒適且“善變”的大7座——五菱佳辰，而且這雖說是什么高端化的銀標(biāo)五菱吧，可它卻還是以6.88萬元的低門檻進(jìn)入市場。至于說這低價位背后的實力如何，是否適合家用，我們今天就來回答這個問題。

外觀設(shè)計方面，五菱佳辰給人的感覺就是務(wù)實與穩(wěn)重，這務(wù)實體現(xiàn)在車輛采用了比較規(guī)整的引擎艙與車身支柱結(jié)構(gòu)，前者的延長結(jié)構(gòu)處置可以幫助車輛在意外碰撞等情況下，減少對乘員艙內(nèi)造成的沖擊；同時，長車艙保持的長方體結(jié)構(gòu)，也能在zui大程度利用好車艙內(nèi)的乘坐與儲物空間。

至于說這穩(wěn)重感，包括全新的銀色品牌標(biāo)識、V型分層鍍鉻條組成的中網(wǎng)、梯形的格柵邊框，還有車身四面均覆蓋有的長條形金屬鍍鉻裝飾帶等等，這些設(shè)計都可以增強(qiáng)這臺家用MPV的視覺檔次。同時，金屬裝飾條在車身四周的下邊緣，也能夠充當(dāng)起防刮蹭條以優(yōu)化車輛的通過能力。

4785/1820/1760mm的車身在MPV算不算大呢？當(dāng)然不算，可是配上2760mm的軸距，它承擔(dān)起一臺家用大7座車的任務(wù)絕對是得心應(yīng)手的。進(jìn)入到車艙來說，五菱佳辰的車艙可以在前兩排提供超1拳的頭頂凈空間，其中zui大頭部空間（2拳）會出現(xiàn)在第二排獨(dú)立座椅上，而第三排的頭部空間也有1拳，配合較大開口的第三排側(cè)車窗，全車都不會產(chǎn)生壓抑感。

五菱佳辰的乘坐空間除了大之外，靈活也是它的一個賣點(diǎn)。2+2+3的座椅布局，在第二排帶來了全系標(biāo)配4向調(diào)節(jié)的帶扶手雙獨(dú)立設(shè)計；而第三排聯(lián)排座椅則會根據(jù)配置差異提供整體或比例放倒功能，這使得395L的基礎(chǔ)后備廂可擴(kuò)展至1177L，除了日常隨行物品外，還能滿足家庭貨物的自主運(yùn)輸需求。

進(jìn)入到駕駛艙內(nèi)，一體貫穿的中控臺有著十分清晰的立體層次，所有的空調(diào)出風(fēng)口都采用了隱藏式處置，并被安插在了這些立體夾層或鍍鉻包圍結(jié)構(gòu)內(nèi)。中控部分，無論是次低配還是高配，它都將會布局懸浮式觸控屏，并以8.0英寸或10.25英寸作為區(qū)分。

前者主要通過手機(jī)互聯(lián)方式來實現(xiàn)信息娛樂功能，后者則將會搭載上Ling OS靈犀系統(tǒng)，除了可實現(xiàn)實時導(dǎo)航、語音交互等功能外，還能通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程車聯(lián)、家居智聯(lián)，通過手機(jī)端應(yīng)用實現(xiàn)遠(yuǎn)程車控功能，并能在后期用車中通過4G技術(shù)與OTA完成在線升級服務(wù)。

其它配置方面，五菱佳辰從次低配會開始覆蓋倒車影像、上坡輔助，而中高配車則將得到定速巡航、運(yùn)動駕駛模式以及自動駐車功能的支持，而360度全景影像則會服務(wù)于頂配車。根據(jù)配置不同，五菱佳辰還將有電動天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、藍(lán)牙智能鑰匙、主副駕駛化妝照明等等配件。

動力總成方面，五菱佳辰為了滿足不同家庭的不同用車訴求，提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選；其中，1.5L發(fā)動機(jī)的zui大功率為73kW(99Ps)、zui大扭矩為143N·m，而1.5T發(fā)動機(jī)的zui大功率則為108kW(147Ps)、zui大扭矩為250N·m。1.5L發(fā)動機(jī)匹配的5MT手動擋，而1.5T發(fā)動機(jī)則將提供5MT或8速CVT無級變速箱可選，其中自動擋車型有著7.8L/100km的WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)，這對于三排7座車型來說還是比較省的。

在五菱佳辰的所有車型當(dāng)中，兩款手動擋車型1.5L MT樂享精英型與1.5L MT暢享舒適型已經(jīng)被送往了4S店，比起以往許多制造商只拿手動低配當(dāng)拉低門檻的噱頭，卻永遠(yuǎn)訂不到的情況，五菱這次的誠意也是能被感受到的，就這樣一臺價格低卻又有趣味智能、舒適空間的家用大7座，家用是真香。