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作者：觀察君

校稿：程程 / 編輯：致知

除了寶馬MINI以外，這屆上海車展你聽說過燃油車的新聞嘛？汽車領(lǐng)域的巨大變革，在這屆上海車展身上得以全面體現(xiàn)。新能源汽車花團(tuán)似錦，出新車、出新技術(shù)、出新玩法，讓人眼花繚亂。燃油車顯得老氣橫秋，除了外觀微調(diào)、降價促銷以外，似乎沒什么可說的了，展臺也是門可羅雀。一切都在證明，燃油車時代真的結(jié)束了。

作為國內(nèi)A級國際汽車工業(yè)展覽會，上海車展歷年來對整個汽車市場都具有極大風(fēng)向標(biāo)意義。上海車展的變化，基本上就代表了整個汽車工業(yè)的發(fā)展變化。很多參觀上海車展的媒體、觀眾、供應(yīng)鏈企業(yè)，都發(fā)現(xiàn)了一個巨大的變化，那就是此前是市場主流的燃油車已經(jīng)成為最不起眼的角色。

就連上海車展的主題也在宣告這種重大變化。去年上海車展的主題是“擁抱新變化”，今年上海車展的主題是“擁抱汽車行業(yè)新時代”。主題的變化，代表著量變已經(jīng)引起了質(zhì)變。

今年的上海國際車展規(guī)模更大，基本上集齊了除特斯拉以外的所有車企，參展企業(yè)超過1000家。包括BBA、凱迪拉克、林肯、沃爾沃、捷豹路虎等豪華品牌，以及大眾、日系、德系、法系、韓系等合資品牌。還有造車新勢力。光展車就有1500輛。

整個車展期間，除了寶馬MINI流量比較大以外，燃油車似乎少人關(guān)注。本屆上海車展占地面積大、展臺最燒錢的，都是新能源車企。比如，展臺最大最土豪的就是蔚來汽車。車展上發(fā)布的新車幾乎全部來自新能源汽車。

蔚來發(fā)布了全新的ES6，最長續(xù)航達(dá)到900公里，其百米加速進(jìn)入4秒級別。向來喜歡“碰瓷”的李斌毫不掩飾地說，這是高端SUV中的天花板，想買寶馬X3和X5的，建議再等一個月做決定。

國內(nèi)新能源汽車扛把子比亞迪攜帶海洋、王朝、仰望、騰勢四大系列車型參加車展，還發(fā)布了號稱硬派越野的仰望U8，集原地掉頭、橫向行車、涉水行船、3秒級別零百加速度等各種光環(huán)于一身，展會上想要一睹為快甚至需要排隊幾個小時。

極氪汽車、高合、合創(chuàng)等品牌也發(fā)布了新車。

不光是造車新勢力，很多傳統(tǒng)車企也都把重心放在了新能源汽車上。長城、吉利、長安、奇瑞等國產(chǎn)品牌，幾乎都把經(jīng)費和精力用在了推薦自家新能源品牌上，對于燃油車板塊僅僅停留在“重在參與”層次。

就連此前一直倔強的燃油車豪華品牌，如今也是喊出了“全面電動化轉(zhuǎn)型”的口號。一向高傲的沃爾沃在前不久的發(fā)布會上，直接提出了全年電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。發(fā)布會現(xiàn)場還發(fā)布了一款純電SUV“EX90”。

已經(jīng)發(fā)展新能源業(yè)務(wù)多年的奔馳，今年在發(fā)展電動汽車上尤其起勁。除了現(xiàn)有EQ系列，奔馳在本屆上海車展一口氣發(fā)布了13款新車。奔馳直接將邁巴赫、G級越野車等系列車型全部電動化，而且是純電動。奔馳已經(jīng)在全面電動化道路上大步朝前。

以前一直持觀望態(tài)度的寶馬和奧迪，在這屆車展上也拿出了很多純電和插混車型。態(tài)度已經(jīng)不再曖昧，就是要全面電動化。

二線豪華品牌的凱迪拉克等車企，也基本上都在押寶新能源。就連超豪華品牌也放下了燃油時代的機械思維，換道進(jìn)軍新能源。

比如，蘭博基尼發(fā)布的首款混合動力超級跑車，全新“Revuelto”。一臺12缸內(nèi)燃機加三臺電機，疊加出超過1000馬力的動力。

保時捷也拿出了自己首個純電車型。賓利推出了首款混動車型飛馳穆萊納版。勞斯萊斯拿出了自己的首款純電車型Spectre，起步價575萬。

整個汽車工業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了全面電動化的加速器。市場的選擇，往往比政策更激進(jìn)，更能改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?？赡芎芏嗳瞬⒉涣?xí)慣現(xiàn)在的新能源汽車之間比拼內(nèi)飾、冰箱、彩電等配置，因為這些在燃油車時代都是末流。其實，在新能源時代比拼大沙發(fā)和在燃油車時代比拼發(fā)動機一樣，都是重要的參考標(biāo)志。新能源汽車的快速發(fā)展，使得汽車越來越像手機。配置迭代越來越快，顧客想象力有多大，新能源汽車的功能拓展就有多快。

不管你是不是有燃油車情結(jié)，上海車展已經(jīng)宣告燃油車時代結(jié)束。