今天交通運(yùn)輸部公布了網(wǎng)約車行業(yè)4月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)情況，數(shù)據(jù)顯示截止到2023年4月30日，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)同收到訂單量7.06億筆訂單，環(huán)比3月下降1.4%。

訂單下滑而取得網(wǎng)約車駕駛員資格證的司機(jī)數(shù)量卻激增了17.7萬人，為今年以來的最高增幅，單量下滑進(jìn)入的從業(yè)者數(shù)量增加帶來的最直觀感受就是司機(jī)的接單量降低了！對(duì)于很多網(wǎng)約車司機(jī)來說進(jìn)入4月下旬單量下滑是最直接的感受。在大盤都在下滑的情況下各家平臺(tái)的單量也受到了一定影響。數(shù)據(jù)顯示，4月滴滴的訂單量下滑了2.8%，攜華出行、訂單下滑了4.1%，萬順叫車訂單下滑了3.7%，在訂單量排名前十的網(wǎng)約車平臺(tái)中僅有如祺出行、享道出行、T3出行、曹操出行、花小豬五家網(wǎng)約車平臺(tái)訂單有上漲。

這里為何只關(guān)注滴滴，其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，滴滴的訂單量基數(shù)龐大，哪怕是1%的單量下滑都是影響非常巨大的，按照此前媒體報(bào)道的滴滴的日均訂單量大概在1600萬單左右計(jì)算，4月份從滴滴平臺(tái)流失了大概1500萬筆訂單。
當(dāng)然不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，4月曹操出行、享道出行以及T3等平臺(tái)的單量增長(zhǎng)，也有承接了一部分美團(tuán)打車的司機(jī)和單量的助推，但是這依舊無法改變滴滴單量下滑的事實(shí)。
此外，4月聚合平臺(tái)的訂單量也不樂觀，監(jiān)管數(shù)據(jù)顯示，4月聚合平臺(tái)共計(jì)完成1.96億筆訂單，環(huán)比上月下降了0.7%。

在提供聚合服務(wù)的7家平臺(tái)中，滴滴聚合平臺(tái)的訂單量下滑了13.9%，花小豬下滑了14.2%，百度打車下滑了13.9%。

而高德打車、攜程用車、美團(tuán)打車、騰訊出行都有不同程度上升，透過上述數(shù)據(jù)可以看出，滴滴的訂單量確實(shí)在下降，不論是滴滴網(wǎng)約車，還是滴滴聚合以及花小豬聚合訂單量都在流失。

當(dāng)然與訂單降低相對(duì)應(yīng)的還有合規(guī)率的提高，雖然百度打車、滴滴出行、花小豬的訂單量下降了，但是其合規(guī)率卻在不斷增長(zhǎng)，所以不排除平臺(tái)為了提高合規(guī)清退了部分司機(jī)導(dǎo)致運(yùn)力下降影響到訂單量。

而反觀其他幾家平臺(tái)雖然訂單量保持了增長(zhǎng)，但是合規(guī)環(huán)比上月是下降的，這也或許與近期全國(guó)多個(gè)城市開展的合規(guī)化有關(guān)系，不合規(guī)司機(jī)被清退后最終流向了其他平臺(tái)。

另外值得注意的是，4月在提供聚合服務(wù)的7家網(wǎng)約車平臺(tái)中，美團(tuán)打車的訂單量增長(zhǎng)了27.3%，雖然與攜程一樣有受到五一出行的助力，但是可從側(cè)面反映出美團(tuán)打車轉(zhuǎn)型聚合后所帶來的增長(zhǎng)效果非常明顯。

此外，4月在全國(guó)32個(gè)主要中心城市中，杭州市的網(wǎng)約車合規(guī)率依舊保持全國(guó)第一，廈門4月合規(guī)率上升2名位列第二，福州、青島、寧波、武漢的合規(guī)率也有較大提升。