在長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安CS55這些熱門車型的加持下，長(zhǎng)安汽車在SUV市場(chǎng)“混”的風(fēng)生水起。而相比之下，長(zhǎng)安汽車的轎車版塊卻顯得有些失意。

雖然長(zhǎng)安逸動(dòng)曾在自主品牌中位居前列，但與軒逸、朗逸等合資轎車還是不可同日而語(yǔ)的。而且隨軒逸、朗逸等合資轎車價(jià)格不斷下探，加上比亞迪秦的強(qiáng)勢(shì)崛起，長(zhǎng)安逸動(dòng)顯得有些難以招架，其市場(chǎng)表現(xiàn)開始略顯疲態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，今年2月份長(zhǎng)安逸動(dòng)銷量?jī)H7632輛，同比下滑25%，環(huán)比下滑27%。而今年1-2月份長(zhǎng)安逸動(dòng)累計(jì)銷量為1.81萬(wàn)輛，同比下滑43%。

此外，長(zhǎng)安推出的全新轎車長(zhǎng)安逸達(dá)，還未上市就被曝出避震器上座斷裂事件，也為其上市后的表現(xiàn)蒙上了一層陰影。而對(duì)于長(zhǎng)安逸達(dá)試駕車避震器上座斷裂事件，廠商回應(yīng)為，行車事故引起的。具體為：該車在滿載5人的情況下，以60km/h的速度沖過(guò)一個(gè)深為12cm，長(zhǎng)寬40*80cm的坑洞，對(duì)車右前輪造成強(qiáng)烈沖擊。

對(duì)此，一些網(wǎng)友表示：深12cm，長(zhǎng)寬40*80cm的坑就可以讓逸達(dá)避震器上座斷裂，其質(zhì)量可靠性堪憂！而接下來(lái)，長(zhǎng)安逸達(dá)針對(duì)此次事件究竟會(huì)有怎樣的進(jìn)一步解釋，必將成為影響其未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)的重要因素。

如今來(lái)看，逸動(dòng)在轎車市場(chǎng)逐漸失勢(shì)，而逸達(dá)未來(lái)前景又不被看好，長(zhǎng)安轎車版塊或?qū)⑦M(jìn)入瓶頸期。

而逸動(dòng)之所以市場(chǎng)疲軟跡象逐漸明顯，一方面是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷打壓，另一方面是其自身產(chǎn)品力逐漸下滑。

首先，與軒逸、朗逸等合資品牌相比，逸動(dòng)缺少?gòu)?qiáng)有力的品牌力做支撐。其次，軒逸、朗逸等合資品牌售價(jià)不斷下探，進(jìn)一步壓縮了逸動(dòng)等自主品牌轎車的生存空間。同時(shí)，轎車市場(chǎng)油電同價(jià)趨勢(shì)逐漸明顯，使得燃油版轎車再無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，比亞迪秦家族的售價(jià)都已下降至9.98萬(wàn)元，這勢(shì)必將進(jìn)一步?jīng)_擊其他自主品牌轎車的固有陣地。

再者，在產(chǎn)品品質(zhì)方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)有待提升。從相關(guān)投訴平臺(tái)可以看出，變速器的問(wèn)題一直是令長(zhǎng)安逸動(dòng)車主“頭疼”的質(zhì)量問(wèn)題。雖然經(jīng)過(guò)了不斷改款升級(jí)，但變速器問(wèn)題依然存在，主要表現(xiàn)為變速器頓挫、漏油、異響。而影音系統(tǒng)故障則是長(zhǎng)安逸動(dòng)的第二大質(zhì)量問(wèn)題。除此之外，長(zhǎng)安逸動(dòng)還存在發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油、轉(zhuǎn)向異響等質(zhì)量問(wèn)題。

而與逸動(dòng)起售價(jià)相比，逸達(dá)的預(yù)售價(jià)高了不少，幾乎接近比亞迪秦PLUS DM-i的起售價(jià)。同時(shí)，逸達(dá)的車身尺寸也比逸動(dòng)大了一些，配置方面或許也有所提升。但是品質(zhì)如何保障，依然將影響其未來(lái)的銷量走勢(shì)。

寫在最后

今年以來(lái)，逸動(dòng)銷量連續(xù)下滑，在轎車市場(chǎng)逐漸失勢(shì)。而即將上市的逸達(dá)前景又不容樂(lè)觀，長(zhǎng)安汽車轎車版塊已經(jīng)進(jìn)入瓶頸期。而長(zhǎng)安汽車如何來(lái)渡過(guò)這個(gè)瓶頸期？依然有待進(jìn)一步觀察。

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