飛凡F7起售價僅20.99萬，某7、某5、某3卷起來？
3月27日，飛凡汽車首款中大型豪華純電轎車——新豪華大智座飛凡F7正式上市，新車提供77度和90度兩種三元鋰電池，共計5款配置，當(dāng)然最重磅的消息還是22.99萬-30.19萬的售價區(qū)間大大低于用戶預(yù)期，而這也注定了飛凡F7的不同凡響。
在續(xù)航方面，CLTC工況下77kWh后驅(qū)續(xù)航576km，90kWh后驅(qū)續(xù)航666km，90kWh四驅(qū)續(xù)航600km，并且支持2.5分鐘極速換電，為用戶帶來更加豐富高效的補能選擇。
當(dāng)然除了價格的驚喜在這個敏感的時間段里，挑動著友商敏感的神經(jīng)之外，伴隨新車上市，飛凡F7還為用戶帶來超值限時下定禮。凡4月30日（含）之前下定F7的用戶，都將享受終身免費充換電權(quán)益、價值3萬元的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)軟件服務(wù)終身免費使用權(quán)、1萬元的選裝基金、3年免費RISING OS智艙交互系統(tǒng)流量，以及覆蓋置換、復(fù)購、金融貸款等在內(nèi)的多重服務(wù)權(quán)益。此外，小訂用戶4月15日（含）之前鎖單即可根據(jù)小訂下單時間優(yōu)先排產(chǎn)交付，在4月30日（含）前鎖單的小訂用戶，還將額外獲得2萬積分權(quán)益。當(dāng)然除了整車購買之外，飛凡聯(lián)合捷能智電也推出了更加豐富而多樣化的金融服務(wù)方案，為2023年5月31日（含）前所有選擇飛凡車電分離服務(wù)的新老用戶推出一整年電池租金55折活動。折扣期間，90kWh電池月租金額894元，77kWh電池月租金額729元，連續(xù)12期租金折扣至多可為用戶節(jié)約近8,000元。
紅點大獎加持，百萬掀背轎跑設(shè)計
熟悉汽車造型設(shè)計的小伙伴們，基本都知道汽車外觀設(shè)計方面有一個較難以突破的“硬點”，這在油車時代是不少設(shè)計師們通宵達旦、夜以繼日的噩夢。然而在智能純電的時代，隨著“軟件定義汽車”成為行業(yè)基準(zhǔn)，這個曾經(jīng)的“硬點”也在不知不覺中悄悄變軟直至消失。外觀方面，過去或許很難想象，5米車長，搭配3米軸距的中大型尺寸車身，由經(jīng)典美學(xué)線條勾勒能做到一氣呵成，在極簡主義理念之下，絲毫沒有冗余的設(shè)計。一款飽受贊譽的飛凡F7，其高顏值源自紅點獎設(shè)計精髓，并通過飛凡羽逸家族化設(shè)計，展現(xiàn)出超百萬掀背轎跑的勢能之美，更為其低至0.206的風(fēng)阻系數(shù)奠定基礎(chǔ)，成為自主品牌起勁為止，量產(chǎn)上市最低風(fēng)阻車型。更為重要的是，恰到好處的黃金比例身材，不僅讓飛凡F7不僅造型驚艷，還擁有日常通勤與動態(tài)駕控的黃金平衡。
俗話說畫龍一氣呵成，最后則是點睛之筆，而在車燈的設(shè)計上，明澈透亮的飛凡羽光日行燈搭配輕盈靈動的“浮空島”尾部設(shè)計，讓整車觀感更高級并兼具辨識度。除此之外已，原生純電平臺帶來的產(chǎn)品體驗優(yōu)勢還包括1.98㎡穹頂天幕，多層防紫外線及隔音阻熱材料運用，堪稱“行走的陽光房”。打破傳統(tǒng)三廂轎車的空間格局，超廣角電動掀背尾門優(yōu)雅與裝載能力并存，其開口大、高度低，可容納3個24寸及1個20寸行李箱，拿取方便，在好看與高實用性之間達到恰到好處的平衡。最后，在贏得路人甲的第一眼緣方面當(dāng)然也很重要，為此，飛凡也為F7推出了專屬特調(diào)“生椰拿鐵”車身色，擁有車身同色專屬20英寸飛凡星瀚超跑輪轂，為用戶提供了更為個性化的選擇。
專屬國人定制，巴赫座艙讓每個座位都是“C”位
俗話說“始于顏值，陷于才華”，如果僅僅是以貌取人的話，或許不得不錯過飛凡F7最大的賣點——巴赫座艙。據(jù)悉，為了讓駕乘更加輕松與舒適，設(shè)計出更舒適的座椅，飛凡F7基于歷時3年構(gòu)建的「全指標(biāo)中國人體格特征數(shù)據(jù)庫」，打造了以人體工程學(xué)守護腰椎健康的全車全座“飛凡巴赫座椅”，斬獲中汽研“舒適之星”歷史最高分，也是唯一一款在座椅壓力分布共30個子項目測試評分中獲滿分的產(chǎn)品。其前排座椅擁有70mm同級最厚座墊填充，支持14向電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)按摩等舒享功能；主駕更擁有580mm同級最長座墊和同級唯一腰部熱石按摩功能。對于后排乘客，飛凡F7充分發(fā)揮5米車身、3米軸距的大空間優(yōu)勢，在半獨立式設(shè)計的基礎(chǔ)上采用496mm超長座墊，結(jié)合靠背電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)等功能，讓乘坐者曲線更貼合，壓力分布更均勻，體感更舒適。
除了舒適的乘坐體驗，在巴赫座艙體驗最重要的一環(huán)，視聽享受方面，飛凡F7標(biāo)配了16個揚聲器，在自研全新音頻架構(gòu)基礎(chǔ)上，配備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙DSP解決方案，融合瑞典Dirac聲學(xué)算法和標(biāo)配飛凡巴赫3D矢量音效技術(shù)，讓車內(nèi)聲音不僅支持7.1聲道環(huán)繞劇院質(zhì)感，也首次有了方向感，以直覺確保更清晰的智駕導(dǎo)航指令，以及更及時的行車預(yù)警，而音效方面令人驚艷的體驗，也少不了訊飛飛魚OS4.0加持所帶來的提升。此外，配合主駕頭枕音響，飛凡F7巴赫座艙還可在主駕專享，駕乘分區(qū)等多種模式下切換，根據(jù)用戶場景需求分配聲音的出處，真正做到如你所想。
除音效之外，飛凡F7巴赫座艙也配備有前排43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏和后排8英寸娛樂影音屏的組合，旨在為用戶打造同級獨有的雙向雙區(qū)獨立影院，私家影劇院的效果，讓車主直接省去了電影院的花費與繁瑣。至于其它方面，為智慧生態(tài)而生的RISING OS還支持智能場景，咪咕快游等，囊括個人小憩、帶寵出行、車內(nèi)游戲娛樂等多樣智艙需求。
前所未有的動態(tài)駕享體驗，比肩D級豪華車的綜合隔振
當(dāng)然，除了讓車主完全放松的私享空間之外，駕駛性能也是如今純電車型重要的必修課。基于高性能后驅(qū)原生架構(gòu)打造的飛凡F7，兩驅(qū)版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒，領(lǐng)先同級后驅(qū)車型1秒之多；而四驅(qū)版綜合功率高達400kW，峰值扭矩更是達到了700N·m，零百加速僅3.7秒。同時，飛凡F7還采用了鋁合金輕量化底盤，擁有雙叉臂前懸架、五連桿后懸架、豪車級三通道TOP MOUNT上支撐、天納克高端MTV CL系列復(fù)原彈簧減振器、博世旗艦系列BD-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、德國威巴克液壓襯套、Brembo四活塞前卡鉗以及米其林PS EV系列高性能輪胎等底盤全明星陣容，可以說目前行業(yè)頂級供應(yīng)商的產(chǎn)品序列統(tǒng)統(tǒng)給安排齊活了。與此同時，基于歐系豪華車調(diào)校理念，飛凡F7歷經(jīng)3年精心調(diào)校，造就出色的底盤素質(zhì)，結(jié)合無級可調(diào)駕駛參數(shù)等功能，不僅為用戶帶來極具高級感的行駛品質(zhì)，必要時還可以快速適配不同場景下駕駛需求。可以說，除了居家之外，作為成年人的大玩具，飛凡F7依然具有很高的可玩性。
巴赫座艙帶來頂級視聽享受，NVH性能基礎(chǔ)當(dāng)然功不可沒，憑借9重濾振措施，飛凡F7巴赫座艙的綜合隔振率達到了95%，媲美D級豪華車，KC試驗實際測量表現(xiàn)，不輸空氣懸架，而實際用車方面則免去了更多煩勞與成本。得益于10塊雙層夾膠靜音玻璃與50余處吸音材料的應(yīng)用，飛凡巴赫座艙擁有絕佳的整車靜謐性，在中高速度段的綜合靜音表現(xiàn)達到同級第一，并且斬獲中汽研低風(fēng)噪汽車A級認(rèn)證。讓科技從信仰到體驗落地，是飛凡F7帶給我最直觀的震撼，電動車在強調(diào)其極致加速性能的B面，往往令乘坐者頭暈?zāi)垦?，飛凡巴赫座艙獨有的智能暈車舒緩系統(tǒng)還實現(xiàn)了視覺、聽覺、觸覺、平衡覺、本體覺的五感統(tǒng)合，據(jù)信能夠有效舒緩30%-50%的暈車癥狀。
借用一下某越野車品牌那句經(jīng)典的slogan，“用實力讓情懷落地”，套用在飛凡F7身上，可以說沒有任何違和感，雖然沒有占用大篇幅去宣傳，但是飛凡F7相比某造車新勢力最大的賣點，就是踐行了科技以人為本的理念，而不是讓所謂信仰高高飛揚。擁有采埃孚Premium 4D成像雷達，英偉達Orin芯片，800萬像素高清攝像頭在內(nèi)的頂級智駕硬件及行業(yè)首創(chuàng)全融合算法的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，高速領(lǐng)航輔助功能交付后即可開啟使用。此外，飛凡F7下半年還將推出高規(guī)激光雷達選裝包。
作為傳統(tǒng)車企大廠，考究而精致的做工仍然是飛凡F7最大的賣點，相信，這是任何一個靜態(tài)體驗過實車的消費者，對其最中肯的評價，以極智舒適產(chǎn)品力為用戶展現(xiàn)多樣生活的無限向往，以真正滿足中產(chǎn)們對美好生活的期待。如果說2023年是本土傳統(tǒng)車企反擊的元年，傳統(tǒng)車企與新勢力將迎來正面沖擊，那么，20到30萬元價格區(qū)間的中大型純電轎車細(xì)分市場，飛凡F7絕對是強有力的挑戰(zhàn)者。
當(dāng)然，作為一個“不懷好意的踢館者”，飛凡F7所提供的64kWh磷酸鐵鋰基礎(chǔ)版，將起售價直接拉到20.99萬元，如果，選擇車電分離模式購車，飛凡F7購入門檻將進一步下探至14.59萬元。
很顯然，飛凡F7就是這條攪動市場的鯰魚，讓市場卷起來。不知道，小鵬P7、蔚來ET5、比亞迪漢EV、特斯拉Model 3已經(jīng)準(zhǔn)備好接招了嗎？
