前言

在我很小的時候就知道，五環(huán)在一起是奧運，而四環(huán)就是大名鼎鼎的奧迪。長大以后了解了更多，讓我的選擇也更加堅定，也算是為了圓小時候的一個夢想吧。

14年底拿到的駕照，平時就開著家里的大眾磨練車技，真正買車可以說是準備了一年半，畢竟看好的A6L對普通家庭來說也是一筆不小的支出，主要還是靠家里的幫襯。到了4s店就被A6L時尚，大氣，妖嬈，沉穩(wěn)的外型吸引住了，你很難想象這樣幾個有點相悖的形容詞放在一臺車上卻不矛盾。我可能是個顏控吧，試駕以后也不啰嗦，比娶媳婦還要激動地就開回了家。

忽略玩手機的我

用車體驗

從15年到現在7年多了，總結起來外觀耐看，內飾舒適。首先就是車燈，感覺是燈上面裝了一個汽車，無論是燈的造型，還是亮起后的款式，在所有的燈中都是獨一無二的，不愧為做燈起家的奧迪。其次是中控和儀表盤的科技感充分體現了奧迪家族的設計語言。最后車內應該是使用了環(huán)保的材料，新車的異味很小，不像一些車，開了幾個月，車內的異味還是很刺鼻?？臻g方面也是很理想的，特別是后排的空間，腿部的空間非常的大，不會讓你覺得擁擠，坐進去就感覺很空曠，可以隨意地翹個二郎腿，非常的舒適。而行李箱的空間感覺有點小，但是使了一段時間發(fā)現原來是自己的錯覺，因為它的深度很深。不愧為C級車了，完全足夠使用。開起來行駛感極佳，懸架對于細小顛簸真的能完全過濾掉，過坑坑坎坎的很舒服。整個底盤質感給人的感覺很高級，四驅加持，雨雪天氣都不怕，上高速非常穩(wěn)，我愿稱之為高速小坦克。

7年紀念照

燒機油問題出現

人都說七年之癢，沒想到我和我的A6L也來到了這一天。就在6月平平無奇的一天，開著開著突然機油報警燈亮了，幸好買車的時候就有朋友告訴我，燒機油是件大事，要備著機油，以備不時之需，總算躲過了今天這一難。加完機油立馬打電話給認識的修車師傅做咨詢。師傅說先把車開過來檢查一下配件吧，師傅測了一下缸壓，又檢查了廢氣閥，氣門油封，這才了解到，原來這是容易導致燒機油的配件。但是我的車這些地方都沒有問題，師傅就說那再用內窺鏡看看活塞的積碳情況，是不是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油。

檢查時的公里數 127600

活塞積碳很嚴重了

噴油嘴已經被堵死

缸壁有點輕微磨損

師傅說我的配件沒問題，主要是因為汽車行駛過程中油路膠質，雜質過多，活塞環(huán)卡滯導致的燒機油。我問那怎么解決？師傅說不行的話就得大修了。我說大修這事我得從長計議，先考慮考慮。

回家的心情都是一路忐忑，大修肯定不能大修的阿，感覺車要是大修的話，基本就離廢掉不遠了阿，明明其他就都好好地，這個問題現在科技這么發(fā)達，解決不了？后來就各種百度，這才知道活塞環(huán)卡滯是怎么回事?；钊h(huán)卡滯燒機油首先是從油路積累了很多燃燒雜質，膠質開始的，時間久了活塞環(huán)卡滯，機油的承受溫度在110度以下，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。

轉機

就在我瘋狂地尋找解決辦法的時候，那天刷某東的時候就看到了一個不需要大修修復燒機油的修復劑這么一個東西，（不得不感嘆現在網上的推薦也太智能了）看著店鋪還挺吸引人的，就咨詢了一下，客服跟我說我的情況是可以修復好的，看著店鋪評價也不錯，但是我也是半信半疑，想在網上再看看有沒有修復成功的人分享經驗什么的，又又又在登陸汽車之家的時候，看到了一篇Q5的修復記錄，這一系列的巧合讓我決定試一試，雖然價格也不便宜，但是總比大修好，走一步看一步吧，目前也沒有什么別的好辦法了。

就這么個小瓶 叫司有普

自從上次檢查出機油問題就沒怎么開，根據客服建議的使用方法用完了之后，開了1700多公里吧，不到3箱油，迫不及待的就去復查了。

復查的里程129311

清潔的太神奇很干凈

完美收官

復查完真的是見證奇跡的時刻了，油路內部積攢的垃圾被清理得一干二凈，再也沒出現過機油燈報警的問題了，心里的石頭也算放下了，就好像自己也大病了一場一樣。這次的經歷讓我明白了，除了4S店的保養(yǎng)之外，平時的油路清潔，積碳清理也很重要，以前是我大意了，未來的七年我會更加呵護我的A6L！也希望能幫到有同樣燒機油困擾的車友們。