Fabio Quartararo 在曼達(dá)利卡賽道所做的最后一場 MotoGP 季前賽測試中的正賽模擬圈速和排位賽模擬圈速，綜合來看是全場最快的，但他擔(dān)心已經(jīng)達(dá)到了雅馬哈2022款YZR-M1賽車的極限。

MotoGP?衛(wèi)冕冠軍 法比奧·夸塔拉羅 在印度尼西亞曼達(dá)利卡賽道的 2022 年季前測試結(jié)束時描繪了一幅有些復(fù)雜的畫面。

M1仍然有著令車手失望的極速表現(xiàn)，Quartararo 與去年相比之下，估計(jì)M1仍然比其他大馬力賽車的極速平均慢 9公里每小時，但這位雅馬哈車手仍然能在印尼3天的測試成績表上分別排名第 5、第 4 和第 2。

盡管與舊胎相比，他覺得新胎沒有做出理想的圈速，但就最重要的正賽模擬圈速以及平均圈速而言，Quartararo 處于榜首 或 非常接近榜首。

這位年輕的法國人用“超快”來形容在印尼測試第二天使用舊胎所做出的圈速，他計(jì)劃在印尼測試最后一天的正賽模擬中確認(rèn)這一成果。

“明天我將進(jìn)行正賽模擬，或者說是長跑。我不是跑完完整的 27 圈，而是在 15-20 圈之間。我認(rèn)為這會很快，所以讓我們拭目以待，”Quartararo在印尼測試的第二天收工后說到。

Quartararo 在最后一天完成了 18 圈的比賽模擬，后輪使用的是預(yù)計(jì)將在下個月的大獎賽周末會使用的中型胎（而不是一般情況下更快卻更不耐磨的軟胎）。

可正是在這一點(diǎn)上，事情開始變得更加復(fù)雜起來。

Quartararo 在這 18 圈中的平均速度是 1'33.155?，這個計(jì)算不包括接近測試結(jié)束時做出的 1'47s。在正賽模擬過程中小Q比其他所有人都快。

誠然，許多車手——包括杜卡迪陣營——在當(dāng)天晚些時候也進(jìn)行了正賽模擬，當(dāng)時氣溫更高，圈速更慢。但聽到 Quartararo 后來將中性胎的正賽模擬描述為“一場噩夢”仍然令人驚訝。

“我們與車隊(duì)決定使用中性胎進(jìn)行正賽模擬，因?yàn)樗麄冋f到時候應(yīng)該不會在正賽中使用軟胎，”Quartararo 證實(shí)。

“但實(shí)際上這次正賽模擬就是噩夢，我從來沒有對后胎有過如此糟糕的感覺。正賽模擬結(jié)束后，我換了一條舊軟胎上去，然后我圈速快了半秒多?！?/p>

“所以實(shí)際上，我對速度是感到非常滿意。即使在今天下午，我在舊軟胎上跑了 10 圈也取得了 1'31.6 的成績，所以這真的很棒。我認(rèn)為我們做得很好，我們適應(yīng)了新賽車，而且我認(rèn)為我們的節(jié)奏很好。所以這就是為什么我覺得我們在印尼測試的最后一天下午邁出了一大步?！?/p>

“我們對法比奧今天的正賽模擬時的節(jié)奏和他的單圈速度印象深刻，”車隊(duì)總監(jiān)馬西莫·梅雷加利強(qiáng)調(diào)說。

然而，Quartararo 警告說，當(dāng)前版本的雅馬哈 M1?賽車可以繼續(xù)榨取的速度并不多了。

“除了單圈時間的提高，我對賽車的感覺要好得多，但不幸的是，我們到達(dá)了極限。我在到處都感覺將車子推到了極限，單圈時間很好，可我期望可以更好一點(diǎn)，”他說。

“先讓我們拭目以待吧?？ㄋ柦夷粦?zhàn)將是另一個故事，但對我來說，我已經(jīng)百分百準(zhǔn)備好了?！?/p>

在談到今年的 M1 已經(jīng)達(dá)到極限時，他補(bǔ)充說：“說實(shí)話，我不知道我們可以改進(jìn)哪里。當(dāng)你開始感覺到賽車前端到處移動時，后端在推至極限開始滑動，并且你到處磨肘時，很難再榨取更多速度出來?！?/p>

“但對我來說，重要的是團(tuán)隊(duì)，尤其是雅馬哈工廠，在這方面做了大量工作以找到任何可以提升速度的新東西，以獲取更高的極速或圈速，好讓我自己不需要要推得那么極限。因?yàn)檎f實(shí)話，每次都以這樣的速度與極限狀態(tài)騎行在賽道上，我需要付出很多。”

“最后，肯定的說，每個車手都在挑戰(zhàn)極限，但這對我們來說非常艱難。”

很明顯，Quartararo 擔(dān)心的是，只經(jīng)過輕微改進(jìn)的2022款雅馬哈YZR-M1要面對 本田和杜卡迪 等等經(jīng)過大幅改進(jìn)的新賽車的挑戰(zhàn)，可能還有很長的路要走。

在最后一天的比賽模擬中，平均圈速最快的是本田L(fēng)CR衛(wèi)星車隊(duì) 駕駛著新RC213V的30號車手 中上貴晶 Takaaki Nakagami（1'33.0s，去除慢圈），緊隨其后的是其隊(duì)友73號車手 亞歷克斯·馬奎茲 Alex Marquez（1'33.0s，盡管兩者也當(dāng)天比杜卡迪更早地進(jìn)行了正賽模擬的長跑，但目前尚不清楚他們使用了什么后胎）。

本田廠隊(duì)44號車手 波爾·埃斯帕加羅 Pol Espargaro 是單圈時間最快的，而 93號車手 馬克·馬奎茲 Marc Marquez 在最后一天沒有做正賽模擬，但他們的平均配速看起來僅次于 Quartararo。

“如果你注意所有本田車手，會發(fā)現(xiàn)速度是驚人的，”夸塔拉羅證實(shí)。 “你看看 Pol，他對我來說是最快的，或者非常接近的。馬克·馬奎茲非?？?，亞歷克斯·馬奎茲也非?？?，中上貴晶做了非常棒的正賽模擬。所以四輛本田賽車都真的很快。而且你可以看到賽車以不同以往的方式工作著?！?/p>

而夸塔拉羅的隊(duì)友 21號車手 弗朗哥·莫比德利 在測試最后一天的最后一圈做出1'31.416，在印尼測試綜合成績表上排名第5。這位意大利人沒有做正賽模擬的長跑測試，但在本文最上方的平均速度表中以1'32.799的平均圈速排名第10。

資料 crash.net