2022年國內(nèi)車載智能語音行業(yè)主要落地應(yīng)用場景及未來的五大發(fā)展趨勢分析[圖]

隨著互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)以及智能交通技術(shù)的快速發(fā)展，汽車逐漸變?yōu)榧筛鞣N信息源的載體。人工智能技術(shù)的突飛猛進和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的大范圍普及促進了語音交互準(zhǔn)確率、響應(yīng)速度、便利性的大幅度提升。智能語音交互將會成為人車交互場景中最主要的一環(huán)，用戶可通過智能語音系統(tǒng)實現(xiàn)娛樂、輔助駕駛、獲取信息和解決方案等多種功能。

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智能車載主要落地應(yīng)用場景為聲紋監(jiān)控、多媒體娛樂、智能導(dǎo)航以及車輛控制（LOT）。

智能車載主要落地應(yīng)用場景

資料來源：共研網(wǎng)整理

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在完全自動駕駛來臨之前，用戶在車內(nèi)的注意力主要被駕駛?cè)蝿?wù)占據(jù)，語音交互仍是車內(nèi)最便捷、最安全的交互方式。

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2021年，我國乘用車語音裝配量超過1300萬輛，同比增長13%，裝配率50%左右，市場繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢。從品牌來看，2021年我國自主品牌車載語音裝配量超過550萬輛，同比增長40.4%。前四大品牌中，吉利汽車語音功能裝配量市占率為15.7%；長安汽車語音功能裝配量市占率為13.7%；哈弗語音功能裝配量市占率為10.9%；比亞迪語音功能裝配量市占率為9.8%。

2021年中國自主品牌乘用車語音功能裝配量占比（市占率）

資料來源：共研網(wǎng)整理

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從功能來看，語音可控層級從車機軟件（如音樂、導(dǎo)航）到硬件（如座椅、空調(diào)）、動力系統(tǒng)（如駕駛模式）再到ADAS系統(tǒng)（如ACC控制），車輛開放的接口逐漸增多，語音變道、語音控制自適應(yīng)巡航、車外語音控制泊車已實現(xiàn)上車。

語音控制ADAS系統(tǒng)代表車型

資料來源：共研網(wǎng)整理

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語音交互作為人機交互方式中的一種，與傳統(tǒng)的按鍵、旋鈕、觸控，以及更為前沿的人臉、身體、手勢識別相比，優(yōu)勢在于對語義的理解，對離散性控制任務(wù)、文本輸入的操作簡化，以及不同功能之間的切換有天然優(yōu)勢。但對于含有多維信息大屏的精準(zhǔn)控制、連續(xù)性控制任務(wù)而言，單純使用語音交互反而會增加人的負擔(dān)，必須與可視化界面或其它交互方式相配合。多模態(tài)交互將是車載場景下必然的發(fā)展趨勢，而語音交互也會找到合適它的位置。

車載語音系統(tǒng)未來的五大發(fā)展趨勢

資料來源：共研網(wǎng)整理

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更多本行業(yè)詳細的研究分析見共研網(wǎng)《2023-2029年中國車載智能語音行業(yè)深度調(diào)查與投資前景報告》，同時共研產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、可行性分析、商業(yè)計劃書、IPO咨詢等產(chǎn)品和解決方案。

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