近期宗申40周年之際，賽科龍摩托再次更新了旗下英倫復(fù)古的主打車(chē)型，并將其定名為RE401，官方售價(jià)30800~32800元不等，對(duì)比之前的RE3來(lái)說(shuō)，新款RE系列車(chē)型算是變相降價(jià)了。

參數(shù)配置：

我在其他媒體的評(píng)論區(qū)發(fā)現(xiàn)有部分摩友搞不清RE3和RE401的區(qū)別，所以今天咱們就來(lái)講解一下RE3系列車(chē)型的歷史，順帶聊聊如今RE系列和之前比到底有何不同？

省流版：

其實(shí)沒(méi)啥區(qū)別，新款RE401就是在RE3的基礎(chǔ)上升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)了一些細(xì)節(jié)。咱們還是直接聊RE系列的歷史吧，畢竟這可是賽科龍的三大支柱車(chē)型。

費(fèi)流版：

賽科龍涉足英倫板塊是有預(yù)謀的。

2018年下旬，賽科龍RE3在重慶摩展正式亮相，這是賽科龍首次涉足復(fù)古車(chē)型，也是國(guó)內(nèi)首次有大廠涉足英倫復(fù)古板塊。摩友們更是份外期待，大家都認(rèn)為賽科龍RE3能為市場(chǎng)帶來(lái)新的活力，特別是對(duì)于復(fù)古玩家來(lái)說(shuō)，我們又多了一款能參加DRG正裝騎行的中排國(guó)產(chǎn)車(chē)了！

在此之前我們的中排歐式復(fù)古車(chē)只有UK400和幼獅500，而前者質(zhì)量撲街，后者售價(jià)又十分昂貴。

2017年那會(huì)兒，國(guó)內(nèi)最火的品牌還得是貝納利。2015年亮相的金鵬502為貝納利奠定了ADV上的成功，而2017年發(fā)布的幼獅500更是引領(lǐng)起國(guó)內(nèi)的復(fù)古車(chē)?yán)顺保m然售價(jià)高達(dá)3.88萬(wàn)元，但大多數(shù)人都覺(jué)得貝納利真牛逼，不愧是源自意大利。

可貝納利的成功無(wú)疑刺痛著另一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌的內(nèi)心，那就是賽科龍，作為宗申旗下被賦予厚望的子品牌，彼時(shí)貝納利的摸樣就是賽科龍最想成為的樣子。為了跟上幼獅這股風(fēng)潮，賽科龍決定正式投入復(fù)古。

雖然有很多人都覺(jué)得賽科龍這不行那不行，可是論自強(qiáng)與進(jìn)取心，賽科龍卻是國(guó)產(chǎn)品牌中最強(qiáng)。

電影《邪不壓正》里有這么一句臺(tái)詞：“就是為了這點(diǎn)醋，我才包了這頓餃子”，電影中姜文飾演的藍(lán)青峰為了吃一口心心念念的醋，特地繞行很遠(yuǎn)，做了很多讓人感覺(jué)沒(méi)必要的事情。而現(xiàn)實(shí)里的宗申，為了一句“自強(qiáng)自主”，也做了很多別人看起來(lái)沒(méi)必要的事情。

比如擲巨資與諾頓合作。

2017年宗申與諾頓正式簽署大排量發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃的初期投入就高達(dá)上千萬(wàn)人民幣，但它帶來(lái)了賽科龍未來(lái)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)立自主，而非逆向抄襲，同時(shí)也為賽科龍的英倫復(fù)古車(chē)型奠定了根基。

復(fù)古這東西在中國(guó)摩托車(chē)圈就是偽命題，我們連傳承沒(méi)有，談啥復(fù)古？但賽科龍不一樣，在和諾頓聯(lián)手之后，賽科龍的復(fù)古就有了傳承。2019年9月，RE3正式展開(kāi)預(yù)售，預(yù)售價(jià)為32800元。在RE3官方的宣傳PPT里清晰地注明了，RE3的設(shè)計(jì)與諾頓的突擊隊(duì)系列類似。

“類似”二字在PPT里用得極好，賽科龍也知道RE3的本質(zhì)并不是一臺(tái)純粹的英倫復(fù)古摩托車(chē)，說(shuō)白話就是中庸。雖然車(chē)型的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)很好，但是在格調(diào)與風(fēng)格上，RE3顯露出的更多是現(xiàn)代與復(fù)古的混搭，而不是像川崎W800或者凱旋T120系列一樣純粹。

當(dāng)然這確實(shí)不怪賽科龍，復(fù)古車(chē)的設(shè)計(jì)是很難的，特別是站在道德的制高點(diǎn)上，你但凡借鑒一點(diǎn)，鍵盤(pán)俠都得罵你抄襲！

So……RE3是一臺(tái)需要你動(dòng)手改裝的摩托車(chē)。

在大神兒的操刀下，我們能發(fā)現(xiàn)RE3的整體造型有了質(zhì)的飛躍，但大家看完這些優(yōu)秀的設(shè)計(jì)后先別著急罵賽科龍?jiān)O(shè)計(jì)垃圾，上述改裝確實(shí)很帥很個(gè)性，但在日常騎行中它們也會(huì)讓你腰疼或極不舒適。

個(gè)性與舒適在格調(diào)上很難共存，RE3的錯(cuò)誤就在于它選擇了舒適，而不是大多數(shù)人以為自己想要的個(gè)性與裝逼。

在2019年RE3剛剛發(fā)布的時(shí)候，設(shè)計(jì)上的小瑕疵其實(shí)也不是問(wèn)題，RE3的正式售價(jià)是29800~32800元不等，而它的直接競(jìng)品幼獅500的售價(jià)高達(dá)38800元（ABS版），RE3對(duì)比貝納利還是有著6000元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

要命的是同級(jí)別競(jìng)品很快就來(lái)了。

2020年6月高金GK500正式發(fā)布，以34800元的價(jià)格為大家展示了一把何為價(jià)格屠夫。

2021年3月無(wú)極500AC發(fā)布，34980元的價(jià)格也在意料之中。

2021年9月，QJMOTOR逸550發(fā)布，33999元的價(jià)格也令人較為難忘，特別是連50cc都算數(shù)的排量黨。

當(dāng)然賽科龍也是有先見(jiàn)之明的，在高金GK500發(fā)布后，賽科龍就有意對(duì)RE3進(jìn)行升級(jí)，于是在2021年的5月，搭載了TC400發(fā)動(dòng)機(jī)的RE3正式發(fā)布，雖然整體售價(jià)持平TC380時(shí)期的RE3，但發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面終于超越了30kw，并且新款RE3的終端售價(jià)仍然比競(jìng)品們便宜2000元。

這是RE3發(fā)布后的首次更新，雖然不是什么大改動(dòng)，但是RE3在綜合性價(jià)比上仍然具備優(yōu)勢(shì)，比如RE3是3.3萬(wàn)元內(nèi)唯一搭載鋁合金后平叉的復(fù)古車(chē)、唯一使用真-真空輻條輪的復(fù)古車(chē)、唯一使用雙槍式后減震的復(fù)古車(chē)。

但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，RE3這發(fā)動(dòng)機(jī)還是遜色于無(wú)極/隆鑫逆向本田的500cc發(fā)動(dòng)機(jī)，而且RE3在外觀方面確實(shí)不如GK500和500AC的獨(dú)特風(fēng)格，后者買(mǎi)回來(lái)不改裝也很好看。

就這樣，其他競(jìng)品分走了一部分本應(yīng)屬于RE3的市場(chǎng)。

為了擴(kuò)展市場(chǎng)，賽科龍又做了三手準(zhǔn)備。

1、對(duì)RE3的配色進(jìn)行升級(jí)，給消費(fèi)者更多選擇。

2、推出排量更小、售價(jià)更親民的RE3青春版，以22800元的價(jià)格，雙缸250cc發(fā)動(dòng)機(jī)與其他競(jìng)品錯(cuò)峰競(jìng)爭(zhēng)。

3、推出RE3攀爬版，擴(kuò)展英倫復(fù)古的更多可能。

在這般可持續(xù)的竭澤而漁操作下，RE3系列也算得到了全方面發(fā)展，同時(shí)RE3自身的競(jìng)爭(zhēng)力也越發(fā)下滑，外觀賣(mài)點(diǎn)已被稀釋殆盡，此時(shí)RE3和同價(jià)位車(chē)型相比確實(shí)沒(méi)啥競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力沒(méi)有同級(jí)別500好，品牌力大家也差不多。

為了解決這一問(wèn)題，賽科龍?jiān)?022年底對(duì)RE3進(jìn)行了二次加強(qiáng)，于是就有了RE401。

401代號(hào)的含義是，這臺(tái)車(chē)搭載了目前賽科龍最好的400cc級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從上一代401的31.5kw進(jìn)化到了33kw，扭矩也達(dá)到了37nm，同時(shí)新一代RE401還標(biāo)配了前后可調(diào)減震器，并且后減震還是帶氣瓶的。

同時(shí)后胎尺寸也從150/70升級(jí)到了160/60，視覺(jué)效果更好，但山路可玩性也會(huì)相應(yīng)降低。除了輪胎外，RE401在車(chē)頭與水箱護(hù)罩的細(xì)節(jié)上也新增了一些小裝飾，算是賽科龍?jiān)谠O(shè)計(jì)上的一點(diǎn)小心思吧。

經(jīng)過(guò)這些升級(jí)后，RE401的官方售價(jià)又回到了初代RE3時(shí)期的價(jià)格，低配稍微漲了點(diǎn)，來(lái)到了30800元，高配還是以前的32800元，相當(dāng)于變相降價(jià)了。

當(dāng)然很多摩友還會(huì)吐槽這份價(jià)格實(shí)在是太高了，但賽科龍也沒(méi)辦法，在原價(jià)的基礎(chǔ)上全方位升級(jí)配置是現(xiàn)階段最合理的解決方案，如果像幼獅500般一降到底，賽科龍可就真沒(méi)臉面對(duì)老車(chē)主了。

所以如果你看見(jiàn)誰(shuí)和你說(shuō)RE401如今的性價(jià)比有多么多么高，那一定是扯淡，但是從產(chǎn)品定位的角度看，RE401仍然是目前唯一具有雙槍后避震，而且還是由大廠出品的、極具改裝底蘊(yùn)的英倫復(fù)古風(fēng)車(chē)型，有這份獨(dú)特的定位在，它就不會(huì)死，只是活得也不會(huì)很滋潤(rùn)罷了。

如果你喜歡這款車(chē)，又嫌棄RE401的高價(jià)，我會(huì)推薦你去看看二手的RE3，英倫復(fù)古本就不以速度見(jiàn)長(zhǎng)，RE系列車(chē)型新款舊款在外觀上也沒(méi)啥變化，如今二手RE3只要1.5萬(wàn)左右，拿來(lái)改裝也是香。

總結(jié)：

RE401是一臺(tái)好車(chē)嗎？

我認(rèn)為是，即便到了2023年，它也是市面上為數(shù)不多的、能滿足摩友對(duì)于英倫風(fēng)格幻想的一臺(tái)車(chē)，只是需要你動(dòng)手，不過(guò)對(duì)于復(fù)古車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)手其實(shí)也有一定樂(lè)趣。但是，你得做好長(zhǎng)期持有的準(zhǔn)備，國(guó)產(chǎn)車(chē)都不保值，為了少賠錢(qián)，我十分建議你去買(mǎi)二手車(chē)。

賽科龍?jiān)赗E系列車(chē)型上唯一的槽點(diǎn)，就是設(shè)計(jì)方面太考慮大眾的感受了，為了追求帥氣，我相信消費(fèi)者愿意自我犧牲一些什么；更重要的是我國(guó)法律對(duì)于改裝車(chē)確實(shí)沒(méi)有一個(gè)良性的認(rèn)知，一點(diǎn)都不能改就是一點(diǎn)都不能改，如何平衡消費(fèi)者的理想與現(xiàn)實(shí)的差距，這是賽科龍?jiān)谖磥?lái)需要考慮的問(wèn)題。

RE401適合什么人？

改裝黨、佛系騎士，以及喜歡英倫復(fù)古格調(diào)的摩托佬。如果你只是想要一臺(tái)400cc的便宜車(chē)，那選擇可太多了，不說(shuō)別的，但從駕駛樂(lè)趣來(lái)考慮，2.8萬(wàn)的RC401都能吊打RE，可如果你想要一臺(tái)有英倫風(fēng)格的車(chē)型，3萬(wàn)元價(jià)位，除了雷克的青鸞，消費(fèi)者確實(shí)沒(méi)有其他選擇了。

PS：只要你是本期討論車(chē)型的車(chē)主，你的留言100%會(huì)上墻，但是平臺(tái)對(duì)精選留言有數(shù)量限制，我們將根據(jù)先后順序?qū)⒃u(píng)論上墻，歡迎大家多多參與（江湖禮儀，抱拳了鐵子）。