2月2日，長城汽車正式發(fā)布了2022年的產(chǎn)銷快報(bào)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年長城汽車創(chuàng)下了眾多佳績，2022年?duì)I收1373.51億元，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤82.79億元，同比增長23.09%；單車平均售價(jià)超12.87萬元，同比增長20.8%；20萬元以上車型銷售占比達(dá)15.27%，上升5個(gè)百分點(diǎn)。鑒于長城汽車2022年的出眾表現(xiàn)，其也在2023年立下了160萬輛的銷量目標(biāo)。

回顧剛剛結(jié)束的2022年，長城汽車全年銷售1067523輛，連續(xù)7年銷量超100萬輛。海外市場累計(jì)銷售173180輛，同比增長21.28%，海外市場累計(jì)銷量已超100萬輛。而在出眾銷量成績背后，長城在營收、單車平均售價(jià)、20萬元以上車型銷售占比等多方面的突破，也進(jìn)一步證明了長城汽車在2022年取得的出眾成績。

與此同時(shí)，長城汽車2022年智能化車型滲透率達(dá)到86.17%，搭載咖啡智能的車型銷量突破20萬輛，咖啡智能輔助駕駛系統(tǒng)累計(jì)行駛里程超2500萬公里，誠然，長城汽車智能化水平已經(jīng)躍居行業(yè)前列。

當(dāng)然，2022年的中國汽車市場是復(fù)雜多變的，長城汽車也確實(shí)遇到了一定的困難。但從以上數(shù)據(jù)不難看出，長城汽車在年度銷量出現(xiàn)向下波動的前提下，營收、凈利能夠?qū)崿F(xiàn)雙增長，也進(jìn)一步證明了長城汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨合理、品牌向上成果漸顯。

對此，長城汽車表示：“面對新能源、智能化的行業(yè)浪潮，以及白熱化的競爭環(huán)境，我們不計(jì)一城一地的得失，深蹲是為更好地起跳，全力向2023年160萬輛銷量目標(biāo)邁進(jìn)。

回首來看長城汽車在2022年取得的成果，無論是面對智能化，還是新能源浪潮下，長城汽車都能潛下心來進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)深化、技術(shù)生態(tài)儲備、全球化市場布局等，而對于2023年長城汽車所說的“起跳”，也代表著其已經(jīng)做好了充沛的準(zhǔn)備，去迎接2023年的加速前行。

具體來看，在產(chǎn)品布局方面，長城汽車2022年布局了十余款新能源車型，據(jù)透露，長城汽車在2023年還將陸續(xù)投放十余款重磅的新能源車型。其中便包含已經(jīng)完成亮相、獲得用戶一致好評的魏牌藍(lán)山DHT-PHEV、哈弗H-DOG等車型，而接連的產(chǎn)品發(fā)布，也讓其在各大細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)了周密布局，這也讓長城汽車能夠在這篇紅海中脫穎而出。

在最關(guān)鍵的技術(shù)層面，長城汽車始終堅(jiān)持純電、混動、氫能“三軌并行”的技術(shù)路徑，形成了新能源技術(shù)的全面覆蓋，同時(shí)，對混動技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步提升在混動領(lǐng)域的競爭力；智能化方面，長城汽車的智能化車型滲透率已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，滿足千億參數(shù)大模型的自動駕駛智算中心的建成、城市NOH的即將量產(chǎn)搭載，勢必會進(jìn)一步提速智能化產(chǎn)品滲透。

當(dāng)然，如果想要真正實(shí)現(xiàn)品牌突破，全球化必然是重要的一步。因此長城汽車早已對全球市場開啟了征程，截至目前，長城汽車海外市場累計(jì)銷量已超百萬輛。2022年海外市場累計(jì)銷售173,180輛，同比增長21.28%，這為長城汽車在全球范圍內(nèi)形成增長推動力。而在歐洲、東盟、拉美、中東、澳洲、南非等多個(gè)地區(qū)的全面布局，加以“ONE GWM”全球戰(zhàn)略的加速落地，也將助力長城汽車加速進(jìn)軍更加廣泛的全球市場。

寫到最后：

2022年，長城汽車雖然整體銷量出現(xiàn)了向下波動，但對于任何傳統(tǒng)企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型都是存在陣痛期的。在陣痛期內(nèi)，不僅要實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破、品牌突破，更要在用戶心中樹立全新的形象。顯然，長城汽車在2022年已經(jīng)做好了充沛的準(zhǔn)備。相信在2023年，長城汽車也將進(jìn)一步推進(jìn)營銷體系變革，集中優(yōu)勢資源，強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，在品牌戰(zhàn)略方面持續(xù)進(jìn)行全面重塑，進(jìn)而完成華麗的起跳。