得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，促使長城汽車2022年整體業(yè)績并未受到銷量向下波動(dòng)的影響。

2月2日，長城汽車發(fā)布了2022年年度業(yè)績快報(bào)。報(bào)告顯示，2022年長城汽車營收1373.51億元，相比上年同期的1364.05億元，增長0.69%；歸母利潤為82.79億元，與上年同期比增長23.09%，實(shí)現(xiàn)營收、凈利雙增長。

對(duì)于歸母利潤的增長，長城汽車方面表示，“報(bào)告期內(nèi)歸屬于本公司股東的凈利潤同比增加主要系公司提升產(chǎn)品力，車型盈利能力增加，以及匯率收益增加所致”。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年長城汽車實(shí)現(xiàn)單車售價(jià)12.87萬元，同比增長20.8%。其中，20萬元以上車型銷量占比達(dá)到15.3%。

除了單車盈利能力、歸母利潤增長外，長城汽車另外幾組數(shù)據(jù)同樣亮眼。其中，2022年長城汽車海外銷量17.32萬輛，同比增長21.28%，優(yōu)異的海外市場(chǎng)成績使得長城汽車成功躋身中國品牌海外銷量“百萬輛俱樂部”。此外，得益于報(bào)告期內(nèi)長城汽車篤定全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型，聚力電動(dòng)化、智能化技術(shù)的革新，促使其智能化車型滲透率達(dá)86.17%。

通過上述數(shù)據(jù)可以看出2022年長城汽車在多個(gè)方面取得了不菲成績，尤其是在年度銷量同比減少16.7%的情況下實(shí)現(xiàn)營收、凈利的雙增長，進(jìn)一步證明了長城汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨合理、品牌向上成效凸顯。

據(jù)了解，進(jìn)入2022年長城汽車一直致力于優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，淘汰部分利潤空間薄弱產(chǎn)品，持續(xù)加碼擁有核心競(jìng)爭力的車型，如歐拉好貓、坦克品牌等受用戶追捧的車型。隨著坦克品牌銷量的擴(kuò)大和其他品牌內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了長城汽車整體品牌價(jià)值。

從技術(shù)布局來看，2022年長城汽車?yán)^續(xù)深化純電、混動(dòng)、氫能“三軌并行”的技術(shù)路徑，以形成新能源技術(shù)的全面覆蓋。同時(shí)，對(duì)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化進(jìn)一步提升在混動(dòng)領(lǐng)域的競(jìng)爭力；智能化方面，長城汽車的智能化車型滲透率已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。據(jù)了解，搭載咖啡智能的車型銷量已突破20萬輛，咖啡智能輔助駕駛系統(tǒng)累計(jì)行駛里程超2,500萬公里。顯然，長城汽車智能化水平已經(jīng)躍居行業(yè)前列。

值得一提的是，為更好地集中優(yōu)勢(shì)資源，建立更清晰、差異化的品牌定位，長城汽車在去年12月對(duì)旗下所有品牌資源進(jìn)行整合，形成由“坦克+魏牌”、“歐拉+沙龍”、哈弗以及長城皮卡構(gòu)成的四大業(yè)務(wù)板塊。其中，哈弗品牌將放大品牌勢(shì)能全面擁抱新能源，魏牌和坦克品牌主要面向高端智能新能源市場(chǎng)的布局，歐拉和沙龍則專注純電市場(chǎng)。

從上述市場(chǎng)定位不難看出，品牌重新梳理后的長城汽車將集中資源主要聚焦在新能源市場(chǎng)。據(jù)了解，2023年長城將全面擁抱新能源，預(yù)計(jì)推出超10款新能源車。與此同時(shí)，長城汽車還將加快新能源車型在海外市場(chǎng)的布局。其中，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、歐拉好貓、哈弗H6新能源(HEV/PHEV)等車型也陸續(xù)在歐洲、南美、東盟等重點(diǎn)海外市場(chǎng)上市?？深A(yù)見的是，這些車型將成為長城汽車海外銷量增長的主要驅(qū)動(dòng)力。

2022年長城汽車因受需求收縮、供給沖擊疊加全球經(jīng)濟(jì)不確定性等多重因素使得全年累計(jì)銷量出現(xiàn)同比16.7%的下滑。2023年長城汽車銷量目標(biāo)為160萬輛，可預(yù)見的是隨著旗下品牌梳理完畢以及新品的推出有望帶來銷量的反轉(zhuǎn)。